План розвитку Повітряних сил. Яким буде майбутнє української бойової авіації

Як відомо, модельний ряд української бойової авіації станом на сьогодні представлений успадкованими ще від СРСР літаками Міг-29 (орієнтовно 72 одиниці), винищувачами Су-27 (48 одиниць), штурмовиками Су-25 (24 одиниці) і бомбардувальниками і розвідниками Су-24 та Су-24МР (сумарно до 36 одиниць). Проте всі вони в середньостроковій перспективі будуть мати потребу в заміні, адже термін їх експлуатації закінчується у 2030 р. А враховуючи час, необхідний для навчання як льотного, так і технічного складу, плюс постачання нових літаків за контрактом, Україна повинна була б починати займатися цим питанням, передає Depo.ua.

І ось днями командування Повітряних сил ЗСУ оприлюднило Бачення Повітряних сил ЗСУ-2035 щодо розвитку на найближчі 15 років.

Наголошується, що це Бачення розроблено на основі Бачення ПСУ і призначене для визначення раціональних шляхів розвитку Повітряних сил ЗСУ на період до 2035 р., а також формування вихідних даних для Державної програми розвитку ЗСУ до 2025 р, Програми розвитку Повітряних сил та інших документів оборонного планування.

По суті, це план розвитку Повітряних сил, який розрахований на 2021-2035 рр. і включає в себе переоснащення тактичної авіації з обсягом фінансування 200 млрд грн.

У даний час відомо, що проходити він буде в кілька етапів.

Перший - підготовчий, розрахований до 2025 р., у рамках якої має бути проведений тендер і підписано контракт на придбання для потреб ПС ЗСУ багатоцільового винищувача покоління 4++. Постачання першої партії цього винищувача повинні бути здійснені в 2023-2025 рр. в кількості від 6 до 12 одиниць.

Другий етап - перехід до переоснащення тактичної авіації до 2030 р. з щорічною закупівлею від 8 до 12 одиниць багатофункціональних винищувачів, що дозволить повністю оновити склад не менше двох авіаційних бригад тактичної авіації.

Третій етап - фінальний. До 2035 р. вся застаріла авіаційна техніка повинна бути повністю замінена на нову. Орієнтовна потреба в ресурсах на переоснащення тактичної авіації становить близько 200 млрд грн.

Крім того, частину підрозділів хочуть скоротити, а їх завдання перерозподілити на інші за рахунок використання новітніх зразків озброєнь зі значно більш широкими можливостями.

Зміни також очікують навчальної авіації, яка зараз представлена навчально-тренувальним літаком L-39.

Очікується його заміна на сучасний багатофункціональний навчально-бойовий літак, який стане основною платформою, а при необхідності зможе використовуватися для виконання окремих бойових завдань з метою посилення потенціалу тактичної авіації.

Орієнтовна потреба в ресурсах на переоснащення навчально-бойової авіації становить близько 35 млрд грн.

Окремо в плані розвитку Повітряних сил представлена і безпілотна авіація. Тут перший крок до нового парку бойових дронів вже зроблений - в 2019 р. Україна закупила першу партію ударних БПЛА Bayraktar TB2 турецького виробника.

Один з них 19 травня 2020 р. здійснив тренувальний переліт з аеродрому в Старокостянтинові Хмельницької області через Ізяслав, Кунів і Здолбунів Рівненської області до селища Новосілки. Траєкторія польоту не була прямолінійною, що може означати, що оператори Bayraktar TB2 відпрацьовували різні навчальні завдання маневрування.

У цілому ж безпілотна складова повинна бути представлена двома типами комплексів:

- розвідувальним;

- розвідувально-ударним.

Загальна потреба в ресурсах для безпілотної авіації становить орієнтовно 30 млрд грн.

Крім того, в плані розвитку згадуються зенітно-ракетні та радіотехнічні війська, але про них іншим разом.

Найбільш важливим у Баченні є проведення уніфікації наявних на озброєнні зразків техніки Повітряних сил ЗСУ. Адже зараз тактична авіація ПС ЗСУ - це чотири типи літаків (Су-24М, Су-25, Су-27, Міг-29). Кожен з них потребує окремо підготовлений льотний і технічний персонал, запасні частини, ремонти та, у разі необхідності, модернізації. У майбутньому такого бути не повинно.

Переоснащення ПС ЗСУ єдиним типом багатофункціонального бойового літака є більш доцільним як з фінансової точки зору (дозволить спростити організацію поставки запчастин і комплектуючих), так і з точки зору підготовки льотного та технічного персоналу.

Але при цьому не варто забувати, що це лише перше офіційно оприлюднене Бачення розвитку вітчизняних Повітряних сил. Командування ПС ЗСУ озвучило в цілому правильні речі - ті, які від них давно хотіли почути експерти та профільні журналісти. Поки ж хочеться вірити, що цей план розвитку не залишиться на папері і буде доведений до кінця. І, що саме головне в наших реаліях, буде профінансований в повному обсязі.

Інший висновок, який можна зробити з оприлюдненого Бачення, полягає в тому, що Україна, схоже, на офіційному рівні відмовилася від розробки свого реактивного винищувача четвертого покоління. А шкода, тому що певні перспективи були.