Новий "кольчужний" скандал: NYT звинуватила Україну в постачанні ракетних двигунів в КНДР
Про це йдеться у статті в The New York Times з посиланням на нову доповідь Міжнародного інституту стратегічних досліджень (IISS) і дані спецслужб, інформує "ДС".
"Це проливає світло на те, яким чином КНДР змогла забезпечити такий прогрес ракетної програми після серії важких аварій, частина яких, ймовірно, була викликана саботажем ланцюжків постачань ключових матеріалів з боку США і кібератаками. За останні два роки Північна Корея переробила конструкцію своїх ракет і змінила постачальників", - пише NYT.
Газета зазначає, що президент США Дональд Трамп і держсекретар Рекс Тіллерсон згадували Китай і Росію як "економічних пособників" успішного запуску північнокорейської МБР місяць тому, але жодного разу - Україну.
Аналітики проаналізували фото, на яких Кім Чен Ин оглядає двигуни ракети Hwasong-14. Експертам вдалося встановити, що це двигуни Р-250 радянської важкої МБР Р-36 (SS-9 по класифікації НАТО). На фото явно проглядається характерна сопло головного двигуна Р-250 і чотири хитних рульових двигуна, повністю повторюють схему Р-36.
Виробництво таких двигунів здійснювалося лише на декількох заводах на території колишнього СРСР. Урядові слідчі та експерти США зосередили свою увагу на заводі "Південмаш" в Україні. У часи Холодної війни цей завод в місті Дніпро будував найпотужніші ракети для радянського арсеналу включно з гігантською СС-18. Завод залишився головним виробником російських ракет навіть після того, як Україна здобула незалежність.
"Ймовірно, ці двигуни переправлені з України контрабандою, - сказав NYT експерт IISS Майкл Эллеман. - Найбільший питання в тому, скільки цих двигунів, і допомагають українці КНДР зараз. Особисто я дуже стурбований цим".
Шість років тому північнокорейські шпигуни вже намагалися викрасти ракетні секрети з "Південмашу", але були спіймані. У звіті ООН говорилося, що вони намагалися вкрасти інформацію про ракетних системах, рідинних двигунів і системах подачі пального в ракетах. Не виключено, що друга спроба - після Евромайдана - була успішною. У будь-якому випадку від першого вогневого випробування двигуна до запуску оснащеної їй МБР Hwasong пройшло всього 10 місяців - це абсолютно неможливо, якщо двигун створений з нуля, пишуть експерти.
Проте експерти відзначають, що технологія ракетних двигунів настільки складна, що КНДР не змогла б дуже швидко перебудуватися на її виробництво. Минулого місяця "Південмаш" спростував повідомлення про те, що завод переживає важкі часи і бореться за виживання, продаючи технології кордон, зокрема до Китаю. На сайті компанії зазначається, що вона не передавала небезпечні технології за межі України та не буде цього робити. Однак у США не вірять в ці запевнення, хоча у них немає ніяких доказів, що президент Петро Порошенко знав або контролював можливий витік технологій з заводу.
Як двигуни RD-250 потрапили в КНДР, досі залишається загадкою. Проте експерти вважають, що до цього доклала руку Росія.
Еллеман не виключає, що російська ракетна компанія "Енергоатом", яка має тісні зв'язки з "Південмашем", могла зіграти роль у передачі RD-250 Північної Кореї. Експерт підкреслює, що такі українські двигуни можуть досі зберігатися на російських складах.
Як відомо, на початку 2000-х, після оприлюднення "плівок Мельниченка", розгорівся так званий №кольчужний скандал". На одному із записів президент Леонід Кучма в розмові з головою державної компанії "Укрспецекспорту" Валерієм Малєвим (пізніше загинув в автокатастрофі), нібито давав згоду на продаж Іраку в обхід санкцій ООН радарних комплексів "Кольчуга", здатних на великій відстані виявляти літальні апарати, в тому числі і американські літаки-невидимки нового зразка.
Офіційний Київ з самого початку відкинув всі звинувачення з боку США, проте Захід заявив, що нібито не отримав переконливих доказів того, що "Кольчуги" Іраку не продавали і скандал мав серйозні наслідки. Так, США оголосили про заморожування програми фінансової допомоги Україні, а Кучма, по суті, став президентом-ізгоєм.
Після повалення режиму Саддама Хусейна систем "Кольчуга" до Іраку не виявили.
