На чому їздять українські патріоти

Після краху режиму Партії регіонів та російської агресії в Україні нашу країну охопила справжня хвиля патріотизму. Національна символіка, традиційна українська одяг, товари з патріотичними принтами — ці та інші речі, які дозволяють людям демонструвати те, що вони люблять свою країну і пишаються нею, стали розлітатися як гарячі пиріжки, давши поштовх відповідному бізнесу. Своїм шансом зуміли скористатися як дрібні підприємці, так і великі національні товаровиробники — наприклад, продуктів і напоїв, наростили продажі на тлі іноземних конкурентів.

У той же час просунутися не вдалося багатьом галузям, які, здавалося б, мали всі шанси на це. Наприклад, автомобілебудування, найбільшим представником якого є Запорізький автомобільний завод (входить в корпорацію "УкрАвто" Таріела Васадзе). Це єдине в країні підприємство, що володіє повним циклом виробництва легкових автомобілів, що включає штампування, зварювання, фарбування, обладнання кузова і складання автомобіля, а також займається їх просуванням під власними брендами. В цьому ключова відмінність "УкрАвто" від того ж "Єврокар" Олега Боярина, що збирає на своєму заводі в Закарпатті автомобілі Skoda, або корпорації "АІС" Дмитра Святаша, чиє підприємство в Кременчуці спеціалізується на складанні моделей Geely і SsangYong.

Незважаючи на звання "стовідсоткового українця" і відповідні рекламні кампанії, "УкрАвто" в просуванні своїх автомобілів в 2014-2015 рр. не сильно досягла успіху. За цей період продажу запорізьких авто просіли в рази, впавши навіть сильніше, ніж весь ринок. Досить сказати, що якщо в грудні 2013 р. ЗАЗ реалізував в Україні близько 1,7 тис. легкових автомобілів, то в грудні 2015 р. — лише 15 машин. Всього ж за минулий рік в Україні, згідно з даними асоціації "Укравтопром", було продано 46,546 тис. авто, або на 52% менше, ніж роком раніше. Що відкинуло нашу країну на задвірки європейського автомобільного ринку (навіть у крихітному Люксембурзі з населенням менше 0,5 млн осіб продажу були вище). І хоча ЗАЗ в списку найбільш популярних брендів автомобілів в Україні фінішував третім (після Toyota і Renault), частка продажів найбільшого вітчизняного виробника виявилася не дуже великий — близько 6,3% (2,868 тис. авто). У довоєнному 2013 р. цей показник становив 17,7 тис. машин, або 8,3% ринку.

"ДС" вирішила дізнатися, якими були переваги автомобілістів з різних регіонів України в минулому році. А саме, які моделі користувалися найбільшим попитом у 24 областях і столиці (Крим і Севастополь з-за їх окупації Росією з цього рейтингу тимчасово випали). Нам було цікаво, в яких регіонах автомобілісти є патріотами в такій мірі, що віддають перевагу моделям з Японії, Франції, Німеччини, Китаю, США та інших країн авто вітчизняного виробництва, а в яких вішають українські прапорці на імпортні машини, серед яких і автомобілі з країни-агресора, що залишаються популярними і сьогодні в ряді областей.

Як показали дані, надані "ДС" асоціацією "Укравтопром" (підрахунок вівся на підставі даних про реєстрацію авто за місцем прописки їх власників), дві моделі ЗАЗ Sens і Lanos — за підсумками минулого року стали найпопулярнішими новими легковими авто в шести областях України: Київській, Запорізькій, Черкаській, Сумській, Чернігівській і Полтавській. Причому в перших трьох Sens і Lanos зуміли завоювати "золото", так і "срібло". Максимальний результат на двох — 187 машин — забезпечили компанії Васадзе жителі Київської області (7,1% продажу по регіону). Трохи менше виявилося у запорожців — 163 машини, але в загальному обсязі регіональних продажів це забезпечило ЗАЗу 9%. Ще одне творіння українського автопрому — "ЗАЗ Vida" — стало найпопулярнішою моделлю в Кіровоградській області, де було продано 47 машин цієї марки.

Вельми гідний результат продемонстрував ЗАЗ в Дніпропетровській області. Тут Lanos і Sens зайняли друге і третє місця серед найпопулярніших моделей після Renault Logan — іномарки номер один в Україні за підсумками минулого року. Загальний результат запорожців склав 183 автомобіля, тоді як у французького конкурента — 106 машин. "Срібло" та "бронза" дісталися Lanos і Sens також в Миколаївській області — 89 авто на двох ("золото" у Ford Kuga з результатом 56 автомобілів), і на Хмельниччині — 66 машин (лідером став Renault Duster c 38 авто). Крім того, Sens опинився на другому місці в списку переваг автомобілістів з Харківської області (134 машини проти 150 авто фаворита — Toyota Camry). А ось в славляться своїм патріотизмом Львівській та Івано-Франківській областях вироблені в Запоріжжі автомобілі були, м'яко кажучи, не надто популярними і ледве увійшли в топ-5 продажу з результатом 48 машин, Sens і 12 автомобілів Lanos відповідно. У процентному співвідношенні це забезпечило їм всього 2,2 і 1,9% в рейтингу найбільш популярних моделей регіону. Що ж стосується столиці, забезпечила майже третина угод на автомобільному ринку, то кияни воліли вітчизняним авто недешеві іномарки — у число найпопулярніших моделей минулого року увійшли Renault Logan, Skoda Octavia, Toyota Camry, Ford Fiesta, Toyota Corolla і BMW X5 (останні дві розділили п'яте місце).

Окремої згадки стоїть статистика продажів російських машин. Незважаючи на набутий стараннями Кремля статус країни-агресора для РФ, тамтешні автовиробники в минулому році дуже успішно збували свої легковики в нашій країні (за 2015 р. їх поставки в Україну склали понад 2 тис. штук). Лідером був, природно, "АвтоВАЗ", чия модель "ВАЗ 2121" ("Нива") зуміла увійти в п'ятірку найпопулярніших машин в Сумській, Полтавській, Чернігівській, Житомирській, Луганській, Кіровоградській та Черкаській областях. Тут кращий результат росіянам забезпечили перші три регіони, де "Нива" і її більш просунута версія Chevrolet Niva завоювали "срібло" і "бронзу". А в Сумській області продажу цих марок були максимальними і склали 98 авто, випередивши Lanos і Sens з 97 проданими машинами.