Муки вибору. Що робити ВСУ з їх броньованим "зоопарком"

Так, в ході недавніх навчань "Блакитний тризуб-2017" проводилася реальна висадка десантників і техніки із літаків Іл-76 і Ан-26, і на фотографіях з'явилися новітні бронеавтомобілі "Козак-2М" з тактичними номерами і позначеннями десантників. Поки незрозуміло, чи це були польові випробування на можливість десантування або машини вже прийняті на озброєння 25-ї десантної бригади. Але в будь-якому випадку стрункості в парку бронеавтомобілів ВСУ це явно не додає.

Катастрофічний стан парку бронеавтомобілів українських силових структур на початок протистояння на Донбасі призвело до появи цілої лінійки бронемашин колісної формули 4х4 від вітчизняних виробників.

АвтоКрАЗ зміг швидко запропонувати ліцензійні "Кугуар", "Спартан" і "Кобру" від канадсько-еміратської компанії Streit Group, київська "Практика" - "Козак-1" та "Козак-2", корпорація "Богдан" - "БАРС-6" і "БАРС-8", "Ленінська кузня" (або як вона зараз називається "Кузня на Рибальському") - "Тритон", зовсім невідома фірма "Українська бронетехніка" представила "Варта-2". І це на тлі того, що до початку війни на Донбасі Харківське КБ з машинобудування довго і болісно протаскивало на озброєння "Дозор-Б" (польський аналог якого Oncilla вже успішно експортується і знаходиться в серійному виробництві).

"Спартан"

Спільною рисою більшості бронеавтомобілів є їх основа - цивільні шасі: Ford F550 ("Спартан"), Toyota Land Cruiser 79 ("Кугуар"), Toyota Land Cruiser 200 ("Кобра"), Iveco Eurocargo ("Козак"), Dodge Ram ("Барс-8"). Зрозуміло, що і загальні характеристики їх приблизно схожі і відрізняються тільки масою автомобіля, яка варіюється від 6 до 10 т, відповідно змінюється корисне навантаження і рівень протимінної захисту.

Зрозуміло, що в 2014 р. вибирати особливо не доводилося, тому в екстреному порядку різні силові структури купували те, що змогли поставити швидко, а це продукція компанії Streit Group. Броньовики завозилися машинокомплектами і отримавши шильдик "КрАЗ" ставилася в стрій. Причому насамперед комплектувалися підрозділи Національної гвардії та Держприкордонслужби, де шлях прийняття на озброєння був значно коротший, ніж у армійців з їх державними випробуваннями. Так, вже в серпні 2014 р. Нацгвардія замовила 21 "Спартан", з кінця 2014-го ці машини і пішли на озброєння ЗС україни. Так, вони знаходяться на озброєнні 95-ї десантно-штурмової бригади. Крім того, НГУ також закупила як мінімум 20 "Кугуаров", 22 "Козак-2" десяток "Варта-2". Ще більший "зоопарк" складається на озброєнні прикордонників - тут і "Кугуары", і "Кобри", і "Козак-2" та "Тритон".

"Козак-2"

Цікаво, що в лютому 2015 р. для потреб місії спеціальної моніторингової місії ОБСЄ Міністерством оборони України у тимчасове користування було передано 10 "Кугуаров". Причому перед передачею була проведена демілітаризація: демонтована бронебашня з турелью з подальшою зашивкою верху бронелистом і виконаний ряд незначних конструктивних доробок, заявлених замовником (встановлені кронштейни для кріплення вогнегасників, рундуки для зберігання Зіпа та медичного обладнання).

Набагато більш сумна ситуація склалася в армії. Початковий план озброєння ЗСУ єдиним типом бронеавтомобіля формули 4х4 - "Дозор-Б", фактично з тріском провалився.

"Дозор-Б"

Поставлена партія з 12 машин восени 2015 р. була прийнята военприемкой. Справа в тому, що при перевірці готовності цієї партії в корпусах двох бронетранспортерів на днищах виявилися наскрізні тріщини довжиною близько 40-50 см в зоні розташування двигуна, при цьому машини, на яких були виявлені тріщини, пройшли трохи більше 400 і 100 км.

З горем навпіл в липні наступного року 95-я десантно-штурмова бригада отримала 10 одиниць "Дозор-Б". На даний момент даних про плани подальших закупівлях бронеавтомобілів цього типу немає.

І ось тепер в 25-й бригаді з'являються "Козак-2М". Це є першою ознакою того, що військові змінили свої уподобання і тепер придивляються до нового зразка? Поки незрозуміло, хоча представники "Практики" налаштовані дуже оптимістично - у березні 2017 р. заявили, що вже випустили 64 "Козак-2". Якщо врахувати, що в відкритих джерелах є інформація тільки про долю 29 машин - 22 для НГУ і сім для ДПСУ, то поки незрозуміло куди пішли ще 35 броньовиків.

"Варта"

В принципі, це непоганий вибір - машина має клас мінної захисту STANAG Level-ІІ та модульну конструкцію, що дозволяє створити на її базі сімейство машин різного призначення, в тому числі штабні, санітарні, розвідувальні. Стандартне озброєння для машин цього класу - кулемети калібру 7,62 або 12,7-мм автоматичний гранатомет АГС-17 або УАГ-40. Досить містка машина - при двох членів екіпажу в ній є 13 посадкових місць. Той же "Дозор-2" конкретно програє по цим показником: при трьох членів екіпажу може вмістити всього шість людина у повному спорядженні.

Безумовно, такий широкий асортимент машин з колісною формулою 4х4, які випускаються (або збираються) в Україні, створює певну конкуренцію, а значить, бажання виробників постійно вдосконалювати свої конструкції. Однак вкрай негативним моментом є те, що вони всі виконані на різній агрегатній базі з використанням елементів цивільних зразків, що абсолютно не відповідає вимогам військових. А тому прийняття на озброєння відбувається дуже повільно, з урахуванням всіх нюансів можливої експлуатації в бойових умовах.