Міст мільйонерів або "будівництво століття" у Дніпрі
У кожного поважаючого себе "розпорядника бюджету" повинна бути своя "будівництво століття". Безодня, в яку можна спускати мільйони, десятки і сотні мільйонів народних грошей, спрямовуючи їх на "правильні" фірми і компанії. Цим правилом переймаються все більше "регіональних лідерів" в умовах бюджетної децентралізації. Грошей на місцях стає більше. Контроль за їх витрачанням з боку правоохоронних органів з якоїсь невідомої причини слабшає з кожним місяцем. Мери великих міст, керівники "хлібних" департаментів, депутати місцевих рад з лояльних до місцевої влади груп - всі ці персонажі багатіють на очах, про що говорять їхні офіційні декларації, так і неофіційні витрати на шикарний спосіб життя.
Є виключенням Дніпро, бюджет якого в нинішньому році становив 11 мільярдів гривень? Аж ніяк. У дніпровській влади теж є своя багатомільйонна "будівництво століття". Бездонна і безкрайня - капітальний ремонт Нового мосту. Той самий ремонт, з тендеру на проведення якого почався один з найгучніших регіональних корупційних скандалів в Україні. А все тому, що тендер на капітальний ремонт Нового мосту через 177 мільйонів гривень з міського бюджету виграла фірма батька секретаря Дніпровського міської ради В'ячеслава Мішалова - політичного партнера і союзника Філатова.
Взагалі, партнерство Філатова і Мішалова проявляється не тільки на сесіях міської ради, але насамперед - в сухих цифрах і тендерної документації. В'ячеслав Мішалов, як секретар міської ради, відповідає за безперебійну роботу промерської більшості, завдання якого - штампувати необхідні Борису Філатову рішення міськради.
За посильну участь в управлінні фінансовими потоками міста, фірми Мішалова, а також компанії його батька, отримують на свої рахунки сотні мільйонів гривень з міської скарбниці. І в цьому списку - далеко не тільки один багатостраждальний Центральний міст через річку Дніпро. Як неодноразово писали центральні та дніпровські ЗМІ, після того, як В'ячеслав Мішалов в березні 2016 року отримав посаду секретаря Дніпровської міської ради, компанії його батька почали стрімко освоювати мільйони з міського бюджету. Дуже швидко загальна сума освоєних компаніями Мишаловых коштів сягнула 500 мільйонів гривень (і це тільки за один рік).
Якщо корупційну складову в цих конкурсах правоохоронним органам ще належить довести, то конфлікт інтересів - вже очевидна. Особливо з урахуванням того, що бюджетну комісію міськради очолює тісно пов'язаний з В'ячеславом Мишаловым Артем Хмільників, разом з яким на останніх виборах вони пройшли до міської ради за списками партії "Самопоміч".
Коли інформація про витівки Мішалова отримала небувалий резонанс далеко за межами Дніпра, багато пов'язані з Мишаловым політики почали переживати за свою репутацію. Першими відреагували політичні соратники Мішалова по партії "Самопоміч" - Андрій Садовий і народні депутати від політичної сили. Колеги Мішалова по партії поспішили відмежуватися від проблемних соратників і самі відправили звернення до НАБУ з вимогою розібратися зі скандальними тендерами, а опозиційні депутати міськради Дніпра ініціювали відставку обох фігурантів скандалу.
Здавалося б, і мер Дніпра, начебто не має відношення до "дивним" тендерам, теж повинен був, як мінімум, дистанціюватися від секретаря міськради. Але Філатов пішов ва-банк, активно протидіючи вирішення ситуації. Промерська більшість у міськраді провалив відставку Мішалова, а сам Філатов зайняв гранично конкретну позицію, пояснивши корупційний скандал з секретарем міськради Мишаловым політичною боротьбою.
Тим не менш, тендер на ремонт Нового мосту, який виграла фірма батька Мішалова, як був спочатку "з душком", так досі таким і залишається: з шести фірм, готових взятися за капремонт головного мосту Дніпра, чотири не були допущені за формальними ознаками (чиновники вирішили, що їм не вистачає довідок та інших документів). Пізніше Борис Філатов буде виправдовуватися, мовляв в Україні майже немає фірм, здатних виконувати такі роботи, от і довелося вибрати компанію Дмитра Мішалова - батька секретаря міськради Дніпра. Але буквально через день слова Філатова несподівано спростує його заступник Михайло Лисенко, безпосередньо координує ремонт мосту, заявивши, що знайти підрядників - не проблема. "Підрядників - маса, їх море на території України", - сказав заступник мера з питань ЖКГ в ефірі місцевого ТБ.
Це не єдині дивні розбіжності в словах мера Філатова та його заступника Лисенко. Наприклад, Лисенко фактично підтвердив, що міст перетворюється в довгобуд з незрозумілими термінами здачі, невизначеним якістю робіт і довговічності відремонтованого. "Ми до 1 грудня завершимо реконструкцію, відновлення всіх інших вузлів, і, швидше за все, я думаю, ми укладемо один робочий шар асфальту для того, щоб навесні можна було його зрізати і укласти другий шар покриття", - заявив Лисенко.
Тобто до зими на недоремонтированный міст покладуть один шар асфальту, щоб по весні, коли покладений асфальт сходить разом зі снігом, продовжити освоювати гроші на подальшому ремонті. В той час як умови конкурсу, на яких Мішалов-старший і отримав бюджетні сотні мільйонів гривень, категорично вимагають повного завершення капітального ремонту до грудня нинішнього року.
До того ж Філатов ще й заявив, що підряднику до виділених раніше 177 мільйонів гривень необхідно додатково виділити ще 67 мільйонів. Правда, заступник Філатова Михайло Лисенко, який, за його ж власними словами, контролює кожну копійку, витрачену на міст, і тут спростував слова Філатова. Лисенко заявив, що йому ні про яке додатковому фінансуванні невідомо. Взагалі подібні суперечності в оцінках першої та другої людини в місті, представляють одну команду, є тривожним дзвіночком і народжують цілком закономірні підозри в маніпуляції інформацією та брехні. Особливо коли мова йде про сотні мільйонів гривень з міської скарбниці. І особливо, коли "будівництво століття" з капремонту Нового мосту неодноразово викликала підозри в масштабній корупції.
По мірі розвитку капітального ремонту з'ясовується, що за станом на кінець червня 2017 року, через півроку після початку капітального ремонту, кінцевий обсяг робіт, який повинен виконати підрядник, невідомий. І навіть виявляється, що досі на об'єкті не завершена "дефектування" (збір інформації про дефекти, що підлягають усуненню).
При цьому, за оцінкою депутата Дніпровської міської ради Олександра Турчина, до теперішнього моменту виконано не більш 15-20% робіт, а відставання від графіка на сьогодні становить мінімум півтора-два місяці. Зокрема, контактні опори, які повинні були стояти до 31 травня, досі відсутні.
Турчин також зазначив, що депутати не отримують від мерії ніякої інформації про хід ремонтних робіт та не запрошуються для обговорення питань, пов'язаних з ними. Таким чином, скільки ще грошей виймуть чиновники з кишень мешканців Дніпра на ремонт Нового мосту, невідомо навіть депутатам міської ради.
Очевидно, що ці рішення приймаються і будуть прийматися в трикутнику Філатов-Мішалов-Лисенко. Без будь-якої оглядки на громадську думку, правоохоронні органи та мешканців високих кабінетів у столиці.
В кінці травня Борис Філатов пояснив призначення колишнього командира дніпропетровського "Беркута" Андрія Ткаченка главою власної силової структури (так званого КП "Муніципальна поліція Дніпра") словами: "Я будую свою вертикаль". При цьому штат цього злоякісного силового новоутворення, на утримання якого щомісяця витрачаються кошти городян, збільшується вдвічі. В останні роки в Дніпрі витрачання сотень мільйонів бюджетних коштів на піар, імідж, фестивалі, охоронні структури стало фірмовим стилем міської влади. Кошти активно освоюються також на ремонтах доріг, ліфтах, садках, школах, благоустрій (якість робіт і закупівель найчастіше не витримують критики). Переважно - через "свої" фірми. Новий міст - лише видима вершина айсберга. Найважливіший об'єкт транспортної інфраструктури міста без будь-якого контролю з явними ознаками корупції ремонтують через таку ж "свою" фірму.
Схоже, жителям Дніпра необхідно готуватися до того, що стратегічний об'єкт - Центральний міст через річку Дніпро - буден остаточно зданий з великим запізненням від раніше озвучених термінів. На нього буде витрачено значно більше 200 мільйонів гривень з коштів міського бюджету, витрачання яких відбувається вкрай непрозоро. А значить - немає й жодної гарантії якості виконаних робіт. Чи стане Новий міст після такого "капремонту" краще і безпечніше - питання відкрите.
