Катери Авакова. Коли Україна візьме море під контроль

Система оборони будь-якої країни складається не тільки збройних сил, а й інших силових формувань. У нас в країні це насамперед Національна гвардія і Державна прикордонна служба. Так вже склалося, що обидві вони перебувають у складі Міністерства внутрішніх справ.

Що стосується прикордонників, то з початком війни на Донбасі їм треба було відійти від європейського принципу і почати озброєння підрозділів піхотним озброєнням і бронетехнікою. Однак у складі прикордонної служби було одне напрям, яке проявило себе в ході анексії Криму і війни на Донбасі з найкращої сторони. Мова йде про морської охорони

Морська охорона Держприкордонслужби, на відміну від військово-морського флоту, змогла зберегти в ході анексії Криму основний корабельно-катерного складу. Ще 2 березня 2014-го більша частина кораблів була переведена із Криму в Одесу й включена в Одеський загін, трохи пізніше 11 кораблів Керченського загону морської охорони перебазувалися в Маріуполь.

В ході конфлікту на Донбасі морські прикордонники активно припиняли спроби бойовиків з території російської організувати нелегальні поставки зброї і боєприпасів по морю, одночасно блокуючи спроби висадки диверсійних груп.

Проросійські бойовики "оцінили" їх ефективність по-своєму: 31 серпня 2014-го протитанковою керованою ракетою з берега в районі села Безіменне був вражений катер BG 119 проекту 1400М "Гриф". Саме судно затонуло, а з дев'яти членів екіпажу двоє пропали безвісти і семеро отримали поранення. А 7 липня 2015-го в бухті порту "Маріуполь" підірвався на міні і затонув малий катер морської охорони типу UMS-1000. З знаходилися на борту семи осіб загинули двоє, п'ятеро прикордонників отримали поранення. Надалі пошкоджений катер був піднятий, відремонтовано та повернуто в стрій 26 травня 2017-го.

Але бойові можливості морської охорони залишаються на досить низькому рівні - якщо кораблів і суден вистачало на виконання завдань мирного часу, то для військового часу такого флоту явно недостатньо. Особливо позначається відсутність збройних судів: як правило, все озброєння прикордонників - великокаліберні кулемети, достатні для зупинки судів порушників (але явно не розраховані для морського бою), а також недостатні швидкісні характеристики.

Тому починаючи з 2015-го керівництво МВС докладає досить серйозні зусилля до модернізації невеликого флоту під зеленим прапором прикордонників. Так, у червні 2019-го судноремонтне підприємство "Дунайсудосервіс" закінчило ремонт прикордонних броньованих катерів проекту 1204 "Джміль" - BG83 "Ніжин" та BG83 "Лубни". В ході ремонту був оновлений корпус катерів, відбулася дефектація і ремонт винто-рульового комплексу. Одночасно було проведено капітальний ремонт основного зброї - танкових башт з 76-мм знаряддями.

Ці кораблі призначені для несення дозорної служби на річках і озерах, підтримки сухопутних військ артилерійсько-кулеметним вогнем, перевезення особового складу з озброєнням під час переправ і дій у басейнах річок, а також для прибережних мілководних районах морів.

Міністр внутрішніх справ Арсен Аваков робить серйозні зусилля для оновлення парку судів. Так, в кінці 2018-го з'явилися повідомлення про те, що Міністерство внутрішніх справ веде переговори про купівлю у Франції 20 сучасних патрульних кораблів довжиною 32-35 м. На початку цього року почали говорити вже про 22 кораблях французького проекту, причому стверджувалося, що вони будуть збиратися на одній з вітчизняних верфей з високим ступенем локалізації.

І ось буквально днями з'явилася інформація, що проект не заглох і розвивається далі. Це якщо судити по тому, які питання обговорювалися під час зустрічі міністра внутрішніх справ Арсена Авакова з Надзвичайним і Повноважним послом Франції в Україні Етьєном де Понсеном. Головне питання - постачання катерів і їх локалізація у нас.

Про те, які саме це будуть катери, поки достеменно невідомо, але, судячи з наявної інформації, можна говорити, що Україна націлилася на патрульні катери типу Ocea FPB 98. Ці 32-метрові алюмінієві кораблі здатні розвивати швидкість до 35 вузлів, екіпаж - 14 осіб, дальність ходу - 1200 морських миль.

Такі кораблики в свій час проводилися для Алжиру і були озброєні 30-мм артилерійською установкою DS30B. Цілком очевидно, що якщо мова йде про локалізацію виробництва, то проект буде перероблений під установку вітчизняного бойового модуля. І з великою часткою ймовірності це буде вже відпрацьований у виробництві і експлуатований моряками ВМСУ БМ-5М.01 "Катран-М". До його складу входить 30-мм автоматична гармата ЗТМ-1, 7,62-мм кулемет, 30-мм гранатомет КБА-117 і дві установки ПТРК "Бар'єр".

По всій видимості, сама ідея покупки зараз знаходиться на етапі обговорення в Кабінеті Міністрів. Та перспективи її вельми туманні. Адже нині в інтересах МВС вже реалізується контракт на поставку 55 вертольотів Airbus Helicopters загальною сумою близько 555 млн євро. Вже поставлені чотири вертольоти Н225 (1 для НГУ, 3 для ДСНС), ще два Н125 повинні прибути до кінця року. А другий досить дорогий проект наш не дуже великий оборонний бюджет може просто фізично не потягнути. Хоча, звичайно, все залежить від того, які умови запропонує Париж, - такі великі покупки завжди обговорюються на міждержавному рівні.

У разі якщо цей контракт буде реалізований, очевидно, що Держприкордонслужба отримає можливість створити як в Чорному, так і Азовському морях досить потужні угруповання прикордонних кораблів і катерів, які зможуть оперативно та ефективно виконувати правоохоронні функції, так і протидіяти військовим загрозам, принаймні, на початковому етапі повномасштабного збройного конфлікту.