І друг мій броньовик. Як ВСУ вирішують проблему нестачі бронеавтомобілів

Можна сміливо говорити, що основним броньовиком в Україні поступово стає "Козак-2" виробництва НВО "Практика". Створений на базі вантажівки IVECO EuroCargo з повною масою 15 т бронеавтомобіль має броньований корпус з 12-мм фінської сталі і відповідає другому класу захисту STANAG 4569.

Першими у січні 2015 р. такі машини отримали прикордонники, а з липня 2015 р. вони пішли в НГУ (за деякими даними, планувалася закупівля 100 одиниць). І тільки в березні 2017 р. після проходження цілого ряду бюрократичних процедур, нарешті, було прийнято рішення про прийняття на озброєнні ЗСУ цього бронеавтомобіля під найменуванням "Козак-2" БЗСА-5. Цікаво, що армійці одночасно взяли на озброєння цілу лінійку автомобілів на його базі — від машин управління безпілотниками до носіїв систем радіоелектронної боротьби.

На жаль, не пройшли випробування війною бронеавтомобілі від "Автокразу" — ті ж "Кугуары", "Спартаны". Від їх закупівлі ВСУ відмовилися. Не викликали інтересу у військових і нові розробки, такі як "Фіона", "Халк" або безпілотний "Спартан".

Незрозуміла доля тактичного багатофункціонального автомобіля "Барс-8", який планували взяти на озброєння ЗСУ спочатку в 2016-му, потім в 2017 р., однак жодних повідомлень про укладення контрактів і поставки цих машин у війська немає. Єдиною згадкою про цю машині стало її використання у складі мобільного мінометного комплексу, який демонструвався на виставці "Зброя та безпека-2017".

Найбільш сумна доля у львівського "Дозору-Б", який вперше був представлений ще в далекому 2004 р. Військові припускали використовувати легкий бронеавтомобіль в якості основного для виконання розвідувальних і патрульних завдань. Причому виробник пропонував цілий спектр спеціальних машин — від бронетранспортера до командно-штабного та санітарного.

Спочатку планувалося, що для потреб армії буде закуплено 200 одиниць, причому серійне виробництво повинне було початися ще в вересні 2014 р. Проте із-за серйозних проблем виробництво постійно відкладалося, зменшувалися і "апетити" військових — так, влітку 2015 р. мова йшла вже про 40 машинах. А фактично до 2016 р. було виготовлено всього 10 одиниць "Дозору-Б", які відправили на військові випробування в одну з десантних бригад.

На початку 2017 р. були повідомлення ДК "Укроборонпром", що у рамках держзамовлення планується закупити партію з декількох десятків машин для потреб ЗСУ. Однак цим планам не призначено було збутися, по всій видимості, через проблемних місць у конструкції. Адже недаремно влітку минулого року в Польщі був куплений "молочний брат" "Дозору" "Онцилла" — мабуть, львівські виробники намагалися модернізувати свої машини.

Ще однією "зіркою" ринку бронеавтомобілів стала приватна компанія "Бронетехніка України", яка дебютувала в 2015 р. з бронеавтомобилем "Варта" з колісною формулою 4х4 на шасі МАЗ. При цьому фірма не має власних інженерно-конструкторських і виробничих потужностей в Україні, що наводить на думку про білоруське походження техніки.

Мало того, практично відразу фірма, яка за рік до цього виготовляла пластикову тару, отримала багатомільйонний контракт від Міністерства внутрішніх справ України. У 2016 р. було закуплено 10 машин для озброєння спецпідрозділів поліції "КОРД" і Національної гвардії. Машини пішли на озброєння полків "Дніпро-1" та "Азов" і вже відзначилися в зоні проведення антитерористичної операції. За деякими даними, в 2017 р. було закуплено ще 50 машин, принаймні, в ході передачі техніки 28 грудня фігурували як мінімум 24 "Варти". Цікаво також, що тоді ж було заявлено, що, крім НГУ, бронеавтомобілі підуть і в ЗСУ — машини допущені до експлуатації у військах наказом від вересня 2016 р. На даний момент поки незрозуміло, в які бригади відправлені ці нові броньовики.

Комерційний успіх "Варти" надихнув фірму, і на початку грудня 2017 р. все та ж "Українська бронетехніка" презентувала легкий багатоцільовий бронеавтомобіль, розроблений спеціально під технічні умови НГУ, — "Варта-Новатор".

На відміну від просто "Варти" машина має більш компактні розміри (довжина — 5,8 м, ширина — 2,4 м) і створена на базі досить поширеного американського автомобіля Ford F-550. Варто нагадати, що на його базі в Україні спроектовані такі машини, як "КрАЗ-Спартан" і "Барс-8", і певний досвід експлуатації вже є.

Легкий бронеавтомобіль належить до класу стійких до підриву броньовиків MRAP, що різко підвищує її виживання в умовах сучасного бою. Основне призначення машини — рейдові дії та підтримка підрозділів у прифронтовій зоні.

Фактично це чотиридверний броньований пікап з кабіною на п'ять чоловік. Ззаду знаходиться відкрита бортова платформа, розрахована на тонну вантажу (крім того, є можливість буксирувати причіп масою до 8 т). 6,7-літровий турбодизель Power Stroke у 300 л. с. забезпечує можливість "Варта-Новатору" розганятися до 120 км/ч. За словами розробників, машина має можливість проїхати без дозаправки до 700 км.

Враховуючи, що на презентації були присутні представники Державного науково-дослідного інституту МВС України та особисто командувач НГУ генерал-полковник Аллеров, питання про прийняття на озброєння цієї машини можна вважати вирішеним.

В цілому можна говорити про те, що хоча потреби армії у броньованій техніці на даний момент не покриваються і на 50%, але відбувається поступове нарощування виробничих потужностей різних підприємств (передусім приватних). Такими темпами в найближчі два-три роки проблема втратить свою актуальність і армійці нарешті відправлять "на пенсію" заслужений БРДМ-2.