ГУР: цивільна авіація РФ "перебуває на межі колапсу"

Про це йдеться у повідомленні пресслужби Головного управління розвідки Міноборони, передає "ДС".

У відомстві пишуть, що серед отриманих внаслідок зламу та проникнення у російські інформаційні системи даних ― перелік щодобових звітів "Росавіації" у масштабах всієї РФ за період у понад півтора року.

"Їхній аналіз свідчить ― сфера цивільної авіації терористичної Росії перебуває на межі колапсу", — заявили в ГУР.

За даними ГУР, упродовж січня 2023 року в цивільній авіації Росії було зафіксовано 185 авіапригод. Близько третини кваліфіковано як інциденти різного рівня небезпеки. Лідером тут став російський ближньомагістральний літак "сухой superjet" ― 34 проблемні випадки.

За перших 9 місяців 2023 року у РФ задокументували 150 випадків технічних несправностей літаків. За аналогічний період 2022 року зафіксовано 50 таких інцидентів. Отже, зростання небезпеки польотів в Росії зросло втричі.

Найбільш проблемними місцями російської авіації залишаються двигуни та шасі, а також інші важливі елементи: гідросистеми, закрилки та програмне забезпечення.

"Росія має серйозні труднощі з обслуговуванням бортів із великим нальотом. Через брак потужностей та спеціалістів у Москві намагаються переорієнтувати обслуговування літаків на Іран, де відповідні роботи здійснюють "кустарно" ― без відповідної сертифікації", — додають у відомстві.

Крім того, станом на березень 2022 року росіяни мали близько 820 цивільних бортів іноземного виробництва. І якщо на той час лише до 10% із них пройшли через несертифікований ремонт із застосуванням неавтентичних запчастин, то нині через такий "сервіс" прогнали вже майже 70% авіапарку.

Гострий дефіцит запчастин призвів до так званого "авіаканібалізму", коли одні літаки розбирають для ремонту інших. Згідно з оцінкою наявних даних, до середини 2023 року в РФ пустили на "донорство" понад 35% повітряних суден.

Більшість радянських літаків Ан-2, станом на зараз, не можуть відірватись від землі, оскільки двигуни до них вироблялись у Польщі, але через санкції їхнє постачання припинене.

Лише впродовж січня 2023 року серед 220 суден "Airbus", що є в Росії, зафіксовано 19 різних відмов. Зокрема, у в 9-ти літаках, які використовує "Аерофлот", зафіксовано 17 випадків задимлення.

З 230 літаків "Boeing", які використовуються в Росії, зафіксовано 33 технічні відмови тих чи інших систем літака.

Не витримав умов російської експлуатації кожен сьомий бразильський "Embraer", а їх в РФ налічується 21.

Як писала "ДС", за підсумками найбільшої на Близькому Сході аерокосмічної виставки Dubai Airshow 2023, яка проходила з 13 по 17 листопада, держкорпорація "Рособоронекспорт", що входить до холдингу "Ростех" – монополіста у постачанні російської зброї на експорт – не повідомила про підписання жодного контракту.