Ще три. Які катери Island Україна додатково отримає від США
Незабаром після того, як два патрульних катери типу Island, які отримали імена "Слов'янськ" і "Старобільськ", прибули до Одеси і були прийняті на службу ВМС ЗСУ, надійшла інформація, що Україна отримає від США ще три патрульні катери такого ж типу, пише у своїй статті на Depo.ua Руслан Рудомский.
Причому це не якісь там чутки, а офіційна інформація від американців. Якщо зовсім точно, то про це 13 листопада в Одесі заявив старший радник голови дипломатичної місії США в Україні Джозеф Пеннінгтон.
"Катера "Старобільськ" і "Слов'янськ" є лише невеликою частиною допомоги у сфері безпеки, яку США вже надали Україні з 2014 року. В рамках нашої підтримки України, я також радий повідомити, що на додаток до цим двох патрульних катерів класу типу Island, які ми передаємо сьогодні, Сполучені Штати Америки нададуть ще три додаткових катери цього ж класу. Це катери Берегової охорони США, які в подальшому збільшать військово-морські здібності ВМС України", ‒ повідомив Пеннінгтон.
Відомо навіть, які саме катера в недалекому майбутньому стануть українськими: USCGC Ocracoke (WPB-1307), USCGC Washington (WPB-1331) і USCGC Kiska (WPB-1336). Більше того - делегація ВМС ЗС України вже оглянула ці катери в кінці жовтня і прийшла до висновку, що вони знаходяться в хорошому технічному стані.
Як і попередні два катери, ці будуть надаватися за програмою "Надлишкового військового обладнання". Тобто, самі кораблі обійдуться Україні безкоштовно, проте всі супутні послуги безкоштовної їх передачі (ремонт, транспортування, переозброєння, навчання персоналу) оплатять українські платники податків. Якщо говорити про цифри, то попередні два "Айленда" обійшлися нам в 260 млн грн (10,1 млн доларів).
Відразу варто відзначити, що всі катери є кілька більш новими ніж попередня партія і, судячи з усього, досі перебувають на плаву (попередніх два на момент передачі Україні перебували в стані консервації). Варто зупинитися на них окремо.
Патрульний катер USCGC Ocracoke (WPB-1307) був побудований на верфі Bollinger Shipyards в Локпорте в штаті Луїзіана і введено до складу Берегової охорони США 9 червня 1989 року. Його порт приписки - Портмен в штаті Мен. Цей катер 31 березня 2015 року разом з іншими кораблями Берегової охорони США брав участь у рятувальній операції канадського вітрильника Liana's Ransom, коли той потрапив у шторм біля Глостера, у штаті Массачусетс.
Патрульний катер USCGC Washington (WPB-1331) було передано Берегової охорони США 15 червня 1990 року. Він ніс службу у західній частині Тихого океану в районі Гуаму і Співдружності Північних Маріанських островів.
Патрульний катер USCGC Kiska (WPB 1336) також був введений до складу Берегової охорони США в 1990 році. Службу проходив в західній частині Тихого океану, неодноразово брав участь в різних операціях. Порт приписки - Санта Ріта на Гуамі.
Тобто, на відміну від попередніх двох Айлендов", які використовувалися в прісноводних Великих Американських озерах, ці троє несли службу хоч і в прибережній зоні, але все ж океану і добре зарекомендували себе під час рятувальних операцій під час штормів.
Це важливий фактор, враховуючи те, як саме їх збираються використовувати в Україні. А за словами капітана першого рангу ВМС ВСУ Василя Радчука, патрульні катери "Старобільськ" і "Слов'янськ" будуть залучати до виконання таких завдань, як захист судноплавства, захист портів і морських комунікацій, патрулювання в межах виключної морської економічної зони, забезпечення розгортання сил (військ), посилення охорони морських ділянок державного кордону, прикриття конвоїв під час забезпечення перевезення вантажів у морі.
Крім того, планується залучати катера до операцій протидії з проявами піратства, незаконної міграції і контрабанди в акваторії чорноморсько-азовського басейну, участі в пошуково-рятувальних операціях з надання допомоги аварійним об'єктів.
Враховуючи недокомплект українського флоту (а точніше відсутність флоту, як повноцінної бойової одиниці), можна сміливо припустити, що і наступна партія американських катерів буде використовуватись для аналогічних цілей.
До речі, завдяки морехідним можливостям, катери Island можна застосовувати в Чорному, Азовському і навіть Середземному морях. Правда, з Азовським поки існують проблеми - їх туди ще потрібно доставити.
Характеристики катерів типу Island:
Водотоннажність: 167,76-170,9 тонн
Довжина: 33,52 метрів
Довжина з кормової платформою: 34,44 метрів
Максимальна Ширина: 6,4 метрів
Осадка максимальна: 2,13 метрів
Висота максимальна: 16,7 метрів
Максимальна швидкість: 29,5 вузлів
Швидкість переходу (номінальна): 18 вузлів
Швидкість економічного ходу: 12 вузлів
Найменша швидкість патрулювання: 10 вузлів
Швидкість мінімальна (на 2-х ДД): 9 вузлів
Дальність плавання при 90% запаси ПММ: 2307 миль
Дальність плавання: 2058 миль (розрахунок дальності плавання зроблений для умов що корабель рухається 24 години швидкістю ходу 29,5 вузлів і 96 годин зі швидкістю ходу 10 вузлів)
Екіпаж: 16 осіб
Автономність: 5 діб (обмежена запасами продовольства (ємністю морозильної камери) і може бути збільшена)
Запас палива (95%): 35223 літрів
Запас води: 3558 літрів (поповнюється опресняющей установкою)
Запас моторного масла: 412 літрів
Озброєння: - 25-мм автоматична артилерійська установка Bushmaster Mark 38 Mod 0
- 12,7-мм кулемети М2НВ.
До речі, попередні два "Айленда" очікує проведення довооружения - на них буде встановлений крупнокаліберний кулемет калібру 12,7-мм (який саме - не повідомляється, але швидше за все це буде НСВ-12,7 "Скеля"), автоматичні гармати з дистанційним управлінням (невже "Нептун"?) і комплекси радіотехнічного озброєння.
Залишається додати, що точної інформації про строк передачі таких катерів типу Island поки що немає, однак враховуючи те, що схема вже обкатана, можна очікувати їх прибуття в Україну вже в наступному, 2020-му, році.
