Експерти підтвердили: Росія дезорієнтує GPS-навігацію в окупованому Криму і на Чорному морі
Про це йдеться у новому звіті американської неурядової організації C4ADS, інформує "ДС" з посиланням на Голос Америки.
За даними експертів, технології по дезорієнтації системи супутникової навігації GPS/GNSS були використані близько 10 000 разів російським устаткуванням електронної війни, в цілому, починаючи з лютого 2016 року.
Поштовхом для дослідження послужила добре задокументована інформація про дезорієнтації GPS, що надійшла від капітана торгового судна в Чорному морі, розповів Дейна Говард, президент Фонду захисту навігації.
"Я служив в регуляторі морської навігації США і роками чув різні повідомлення про дивні речі, які відбувалися в російських водах з GPS. Однак, у нас не було надійних даних до 2017 року, коли капітан торгового судна в Чорному морі надіслав нам докази - фото екрану свого комп'ютера і радара, де його GPS вказував, що він - не в морі, а у сорока кілометрах в місцевому аеропорту", - вказує Говард.
"Коли ми почали розслідувати, ми виявили, що це сталося з близько 20 іншими кораблями і багатьма іншими в Чорному морі. Тому, саме 2017 рік став першим, коли ми змогли чітко сказати, що щось відбувається", - говорить він.
"Загалом, ми побачили, що введення в оману росіянами навігаторів набагато масштабніше і почалося більш давно і пов'язана з великою кількістю інцидентів, ніж було відомо громадськості раніше", - підкреслив дослідник C4ADS Томас Ивинг, коментуючи результати дослідження.
Загалом, дослідження виявило понад 9000 інцидентів, коли кораблі, які проходили або поблизу вод Росії, бачили своє місце розташування в аеропорту поблизу регіону, де вони перебували. Випадки дезорієнтації GPS траплялися в Чорному морі, а також в Тихому Океані біля Владивостока і Мурманська на півночі Росії у Санкт-Петербурга, а також у Москві.
Увагу дослідників привернули порушення систем навігації в різних місцях.
Щоб довести втручання Росії в роботу навігаційних систем, дослідники в партнерстві з Техаським університетом, провели науковий експеримент на Міжнародній космічній станції.
"Дезорієнтація може представляти небезпеку і були експерименти, які показували, що можна дуже небагато змінити курс корабля, або машини і, направити їх туди, куди є бажання, наприклад, у територіальні води іншої країни, щоб створити міжнародний інцидент, або, можливо, захопити вантаж або людей, які знаходяться на борту", - говорить аналітик.
Спотворюючи сигнали GPS Росія однозначно порушує міжнародні норми, переконаний Говард, зокрема, правила Міжнародного союзу зв'язку, де йдеться, що країни-учасниці не будуть відправляти неправильні сигнали навмисно.
"Очевидно, тут мова йде про навмисне відправки невірного сигналу", - каже Говард.
Дослідження C4ADS показало, що дезорієнтація GNSS за період, який охоплює дослідження, відбувалися практично виключно в регіонах, де були секретні об'єкти, або певні засекречені приватні резиденції, які могли бути пов'язані з дуже важливими особами в уряді Росії, або де були присутні дуже важливі особи російського уряду.
Інші країни, також дезорієнтують системи навігації навколо стратегічних об'єктів, але в поведінці Росії є дві важливі відмінності: вона не попереджає про діяльність по дезорієнтації GPS, дезорієнтація зачіпає набагато більш широке коло осіб за межами стратегічного об'єкта.
Читайте також: ЗБИТИ З КУРСУ. НАВІЩО РОСІЯ ВІДКЛЮЧАЛА GPS В ФІНЛЯНДІЇ
