Що привіз Порошенко з Туреччини
Візит глави української держави до Туреччини, безумовно, можна назвати результативним. Результативною для обох країн, оскільки в Анкарі Петро Порошенко досяг низки угод відразу в декількох сферах. Домовленості носять декларативний характер, як і всі публічно оголошені наміри. Проте за ними слід вже практична частина.
Отже, президент Туреччини заявив про три вектори співпраці: суто політичний, економічний і оборонно-промисловий/аерокосмічний. Всі вони об'єднані в один загальний вектор - геостратегічний, тобто "дружбу проти Росії" в регіоні.
Політичний вектор - це звичайно ж питання Криму. Зокрема, Порошенко на прес-конференції з турецьким лідером Реджепом Тайіпом Ердоганом повідомив, що країни будуть разом працювати над деокупацією анексованого півострова і його поверненням в обійми України в рамках міжнародних організацій. "Ми з паном президентом висловилися за спільні кроки, які будуть спрямовані на деокупацію Криму, і для цього плануємо об'єднати зусилля в рамках міжнародних організацій, а також на основі нових міжнародних форматів, включаючи формат "Женева плюс" за участю гарантів Будапештського меморандуму, Туреччини та України", - заявив Порошенко, який також в ході візиту закликав турецький парламент визнати депортацію кримських татар у 1944 році геноцидом.
Економічний вектор полягає в першу чергу в створенні зони вільної торгівлі. Порошенко і Ердоган домовилися завершити переговори щодо ЗВТ до кінця поточного року. У прийнятій декларації також повідомляється, що обидві сторони будуть вживати заходи, спрямовані на всебічне сприяння двосторонньому економічному та інвестиційному співробітництву і розвитку інфраструктури, а також мають намір підписати двосторонні угоди про взаємний захист інвестицій. Якщо говорити про цифри, то, як сказав президент Туреччини, мета - збільшити товарообіг між в 2020 році до 20 млрд доларів. Крім того, глава української держави співробітництво зробив ще більш спокусливим, запропонувавши Туреччини участь в приватизаційних процесах і українські підземні сховища газу. Газове питання, варто зауважити, для Анкари після різкого погіршення відносин з Москвою стоїть так само гостро, як і для України. Турки ведуть переговори, приміром, з Ізраїлем про постачання газу з цієї країни. Блакитне паливо Туреччини пообіцяв і Азербайджан.
Військовий вектор співробітництва полягає, як зауважив Порошенко, в поглибленому взаємодії в оборонно-промисловій та аерокосмічній галузях. Що можуть дати один одному Україна і Туреччина?
Відразу нагадаємо, що турецька армія є однією з найбільш боєздатних у світі і фактично другий в НАТО після американської. Так, згідно з індексом Global Power, турецькі збройні сили замикають Топ-10 найбільш боєздатних у світі, де на першому місці знаходяться США, на другому Росія. Справедливості заради скажемо, що і в технологічному, і в кількісному плані турки програють росіянам. У Туреччині, в принципі, досить сильна і сучасна авіація і потужний флот. У загальній складності, в Росії, безумовно, перевага в чисельності по світу, однак, що стосується Чорного моря, то в регіоні у РФ є 1 ракетний крейсер, 1 великий протичовновий корабель, 3 сторожових кораблі дальньої морської зони, 6 малих протичовнових і 4 малих ракетних корабля, 2 дизельні підводні човни. У турків: 16 фрегатів, 8 корветів, 13 дизельних підводних човнів. Ну і не будемо забувати про величезну геостратегічне і геополітичне значення проток Босфор і Дарданелли - воріт в Середземне море.
У той же час, Туреччина відчуває гостру необхідність в транспортній авіації, а співпрацю з Україною, зокрема з КБ "Антонов" обіцяє змінити ситуацію в кращу сторону. На даний момент Туреччина має таким авіапарком: європейські Airbus А400 - дві одиниці (очікується ще вісім), американці Lockheed С130 Hercules - 19 одиниць, франко-німецькі Transport Allianz C160 середини 60-х років минулого століття - 16 одиниць, американці Boeing K135 - 43 одиниці. Тому зацікавленість Анкари в новеньких Ан-178 - транспортних літаків, які справили фурор на міжнародному авіаринку, цілком з'ясовна. Більш дешевий Ан-178 представляє загрозу для аналогічних італо-американського C-Alenia 27J Spartan, бразильського Embraer KC-390 і власне молодящегося дідка Lockheed Martin C130 Hercules. КБ "Антонов" вже підписав контракт з авіакомпанією Об'єднаних Арабських Еміратів Maximus Air Cargo, однак кількість серії Ан-178 по ньому поки не відомо. Але точно відомо, що Саудівська Аравія має намір придбати 30 одиниць, азербайджанська Silk Way Airlines - більше 10. Дуже зацікавлений не тільки в придбанні, але і отриманні ліцензії на виробництво і Китай.
Чим викликаний такий успіх? В першу чергу, як вже писалося вище - різницею в собівартості при аналогічній якості. За своїми характеристиками український Ан-178 більше схожий на американський Hercules, але заковика в тому, що американець - це виключно військово-транспортний літак, в той час як українець - універсал, який може перевозити 10 тонн вантажу, зокрема стандартний морський контейнер, не вимагаючи спеціальних засобів навантаження і оснастки. До того ж українець може сідати на будь-яку смугу. Крім того, даний літак може виконувати роль патрульного, пошукового, протичовнової і т. п., а тому виглядає ще більш привабливим для Туреччини в контексті посилення її присутності в регіоні. Тим більше, що схема такого морського літака досить добре випробувана ще в ході опрацювання аналогічного проекту для індійських ВМС на основі Ан-148.
Припущення про можливості спільної розробки винищувача виглядають досить сміливо. Але потреба в подібній кооперації назріла в обох країн, причому можливе співробітництво Туреччини і України по цій темі може в загальних рисах успадковувати китайсько-пакистанський проект по розробці і виробництву багатоцільового винищувача "Ченду" FC-1 "Сяолун"/FJ-17 Thunder. Загальну розробку проекту вів Китай, а пакистанці вкладалися грошима, паралельно переймаючи досвід проектування і готуючи у партнера фахівців для своєї промисловості. У 2009 році був даний офіційний старт серійного виробництва. Якщо застосувати цю аналогію до Туреччини і Україні, роль Пакистану відведеться першої, а на Київ може лягти планування, розробка, налагодження технологічного ланцюжка. До того ж, укладення відповідних контрактів може запустити ланцюжок подальшої кооперації з іншими країнами, в першу чергу країн Перської затоки.
В контексті потенційного (і, очевидно, неформального) чорноморського військового союзу, Україна може посилитися на море за рахунок Туреччини, "заплативши за це технологіями, підприємствами зі списку приватизації і ПСГ. Такий "вертикальний" регіональний альянс представляє серйозну загрозу домінування Росії в Чорному морі, і що важливо - постачання живої сили, зброї, амуніції, військової техніки в Сирію. Та й аннексированный Крим, використовуваний Москвою в якості перевалочного пункту і по суті військового складу, виявиться в українсько-турецьких лещатах.
