Чорна діра ремонтів. Як вона гальмує переозброєння армії
Міноборони простіше платити по $2 млн за ремонт одного літака, а про майбутнє нехай подумає той, хто прийде потім
Надходження на озброєння ЗСУ техніки та озброєнь іноземного виробництва не може не тішити, оскільки завдяки цьому значно підвищується рівень боєздатності. Однак у цьому є негативні сторони. Один із серйозних недоліків будь-якої іноземної зброї — це досить висока вартість експлуатації та ремонту.
9 листопада 5-й об'єднаний центр електрогазового та автотехнічного забезпечення в Житомирі — єдина в армії частина, що обслуговує та ремонтує отримані від США позашляховики HMMWV, — придбав на відкритих електронних торгах запасні частини для машин типу М998, М1114 та М1152 загалом на 2 млн грн. При цьому у травні 5-й об'єднаний центр закуповувався запчастинами для автомобілів "Хаммер" на 1,4 млн грн.
А 19 листопада авіаційна база Національної гвардії в Олександрії, що експлуатує придбані у Франції вертольоти Airbus Н225, придбала у ТОВ "Юкойл" витратні матеріали та обладнання для обслуговування гелікоптерів на 3,5 млн грн. У договорі прописано закупівлю масляних фільтрів головного редуктора та двигуна, прокладкок, шайб, гайок, гвинтів, ущільнювачів, рульовоїфари та різних інструментів.
Сьогодні гвардійці експлуатують чотири вертольоти цього типу (всього за контрактом 2018 р. Україна має отримати 12 одиниць), причому за договором з Airbus Helicopters ці машини виробництва 2009–2012 рр., що вже були у використанні, і перед поставкою в нашу країну вони проходять заводський ремонт та дообладнання. У середньому машини передаються з 50%-ним ступенем зносу основних вузлів і агрегатів. Так, останній із переданих нацгвардійцям вертольотів Airbus ЄС 225 LP (серійний №2740) випущений у 2009 р. і налітав 4724 години. Україні він коштував 12,95 млн євро.
З іншого боку, ми чимало платимо за ремонт і часткову модернізацію тих радянських літаків та гелікоптерів, які перебувають на озброєнні. 17 листопада командування Повітряних сил ЗСУ підписало договір з Львівським державним авіаційно-ремонтним заводом на другий ремонт двомісного навчально-бойового винищувача МіГ-29УБ 114-ї бригади тактичної авіації. Військовим це коштуватиме 62 млн грн. Чи не надто велика сума за ремонт одного літака?
Зрозуміло, що аргументи на кшталт "ці гроші можна було відкласти на купівлю техніки західного виробництва, адже все одно найближчими роками навіть відремонтовані другим ремонтом радянські літаки почнуть розвалюватися в повітрі від старості", впираються в те, що нам треба літати тут і зараз.
Але питання в іншому — навіть розуміючи, що літаки радянського виробництва вже скоро доведеться міняти на іноземні за будь-яких розкладів, наші генерали нічого не роблять для підготовки до цього. Немає переходу системи підготовки льотчиків на західні стандарти, а пересадити умовного курсанта випуску 2021 р. з МіГ-29 або Су-27 на будь-який західний зразок буде зовсім не просто. І це не кажучи про те, що всіх льотчиків та техніків старшого віку з радянською школою підготовки треба буде просто списувати, адже сенсу витрачати гроші на їхнє перенавчання просто немає. Може, саме тому затягується початок переозброєння? Міноборони простіше платити по $2 млн за ремонт одного літака (причому навіть не бойового, а навчально-бойового з вкрай обмеженими бойовими можливостями), а про майбутнє нехай подумає той, хто прийде потім.
Або інший яскравий приклад витрачання бюджетних коштів: ДП "Житомирський бронетанковий завод" 12 жовтня без тендерів уклало три угоди з ТОВ "ЮА. РПА" на послуги з ремонту та модернізації 24 танкових приладів спостереження вартістю 8,3 млн грн (346 тис. грн за один прилад). В одній з угод йдеться про послуги з ремонту та модернізації восьми приладів ТВНО-2 до виду ТВНО-2УМ за 2,6 млн грн. При цьому новий ТВНО-2 коштує близько 15 тис. грн. Так, новітні технології і таке інше, але як треба модернізувати прилад, щоб ціна зросла в 21 раз?..
Тут можна згадати, як у жовтні 2018 р. Миколаївське обласне територіальне відділення АМКУ оштрафувало ТОВ "ЮА. РПА" і ТОВ "Інститут новітніх технологій в освіті" за спотворення торгів місцевої військової частини на закупівлю стрілецьких тренажерів за 380 тис. грн. Обидві фірми потрапили до чорного списку АМКУ — переліку підприємств, до яких застосовано штрафні санкції. Це означає, що вони не можуть брати участь у публічних закупівлях протягом трьох років, тобто для "ЮА. РПА" цей термін закінчився 23 жовтня 2021 р. Проте вже з лютого 2021-го фірма примудрилася укласти угод із Житомирським бронетанковим заводом на 40 млн грн.
