Бігус звинуватив "Мотор Січ" Богуслаєва в роботі на армію Росії
Про це йдеться в розслідуванні Bihus.Info, передає "ДС".
Зазначається, що "Мотор Січ" - одне з головних авіаційних підприємств пострадянського простору. До 2014 року головним ринком збуту заводу була офіційно РФ, в тому числі і російська оборонка.
Почесний президент "Мотор Січі" - В'ячеслав Богуслаєв, герой України, нардеп чотирьох скликань і член комітету нацбезпеки та оборони, виступає за зближення з Росією.
Повідомляється, що директор представництва "Мотор Січі" в Москві Петро Кононенко та Богуслаєв володіють рядом підприємств у Росії - "Борисфен", "Лосиний острів", "ЦІАМ", "Авіаремонтів-МС", "ВКМС" і "ВК-МС", що працюють незважаючи на військову агресію та окупацію Криму.
Зокрема компанія "Борисфен" обслуговує ФСБ. З 2015 і 2017 року, за даними порталу російських держзакупівель, вона отримала 3,5 мільйона доларів на продовження терміну роботи авіаційних двигунів моделей АІ-9В.
Також АТ "Борисфен" обслуговує двигуни для кримської компанії "Універсал-Авіа". Це державне підприємство, яке займається авіаційними перевезеннями та обслуговуванням авіації в Криму.
Відзначається, що після окупації півострова ця компанія була націоналізована" росіянами. І незважаючи на санкції "Борисфен" продовжила працювати з "Універсал-Авіа" та з 2015 року отримала від неї 5 млн рублів.
Крім цього фірма отримала кілька держзамовлень від підприємства "Льотний загін "Росія".
Повідомляється, що це російська державна компанія, яка обслуговує посадових осіб військових сил РФ і керівників російських спецслужб, а також президента Росії Володимира Путіна.
За даними журналістів, ще одна російська компанія Богуслаєва, "ВКМС", з 2015 по 2016 роки постачала деталі двигуна ТВ3-117 виробництва "Мотор Січ" на російський 218 авіаремонтний завод, незважаючи на заборону президента Петра Порошенка.
Ці деталі поставлялися з України російської компанії Богуслаєва безпосередньо.
Відзначається, що представники "Мотор Січ" Богуслаєв і заявляли, що українські деталі встановлюються виключно на двигуни цивільної авіації РФ, але їх брало військове представництво Міністерства оборони РФ.
За даними журналістів, в 2018 році прямі поставки деталей двигунів в РФ з "Мотор Січі" різко зупинився, компанія почала відправляти безпосередньо в Росію тільки двигуни для газонокосарок, сепаратори для молока та обладнання для електростанцій.
Однак, як з'ясували розслідувачі, є велика ймовірність, що "Мотор Січ" продовжує поставляти деталі для двигунів, що використовують російські військові, - тільки тепер через спорідненого боснійського посередника.
Повідомляється, що з 2018 "Мотор Січ" почала масово постачати деталі для двигунів в Боснію і Герцеговину, на новостворений компанії D. O. O Inzeniring BN. За 2018 рік український виробник відправив на Балкани понад 600 вантажів з деталями для двигунів моделі ТВ3-117.
За даними міжнародної митної бази Importgenius, надалі ця боснійська компанія відправляла вантажі з аналогічними деталями для вертольотів у Росії. Причому виключно на дві російські фірми В'ячеслава Богуслаєва - "ВКМС" і "ВК-МС".
Зазначається, що директор боснійської фірми - Сава Цвиетинович, член партії Союзу незалежних соціалістів, яку називають інструментом впливу Росії на Балканах і їздить в РФ в якості представника "товариство Російсько-Сербської єдності".
Журналістом він підтвердив, що Боснійська фірма працює звичайним посередником між двома компаніями Богуслаєва. А здійснювати транзит українські деталі в Росію через Боснію його попросив особисто Богуслаєв.
Повідомляється, що володіють боснійським посередником два громадянина Росії, є менеджерами російських фірм Богуслаєва. Валерій Автушенко - екс-заступник начальника штабу військової авіації РФ, який зараз працює директором богуслаевськой фірми "Авіаремонтів-Мотор Січ" (РФ).
Другий власник боснійського посередника Віктор Денисов - колишній командувач військово-транспортної авіації РФ. Теж працює в богуслаевський компанії в РФ - "ВКМС", яка постачає деталі для потреб російських військових.
За даними видання, частини українських двигунів та силові установки поставлялися в Росію транзитом через іншого посередника - еміратську компанію Double Power FZE. Ця фірма фігурувала у розслідуванні "Армія, друзі, бабки". Вона виступала в ролі посередника в постачаннях высотомеров на державне підприємство "Укрспецекспорт". Крім цього, підприємство Богуслаєва продовжує працювати на непідконтрольної території Україні.
До 2014 року одним із структурних підрозділів "Мотор Січі" був Сніжнянський машинобудівний завод. Він випускає ключову деталь для "Мотор Січі" - лопатки для двигунів.
Повідомляється, що після 2014-го Сніжне був окупований бойовиками. А про подальшу долю заводу в ЗМІ ходили різні чутки.
Зокрема, про таємний перенесення стратегічного заводу в РФ і створення бази для ремонту військової техніки бойовиків.
У 2016 році Служба безпеки України відкрила кримінальне провадження по фінансуванню тероризму представниками заводу "Мотор Січ". Повідомлялося, що підприємство Богуслаєва заплатила терористам 32 млн російських рублів.
Відзначається, що з 2017 року новим керівником заводу стала компанія "Авиатех", зареєстрованої в Ростові, а її власники - партнери по російському бізнесу Богуслаєва.
Зокрема, екс-начальник озброєння Міністерства оборони РФ і член наглядової ради компанії Богуслаєва "ВКМС" Анатолій Сітнов і генерал-лейтенант, екс-командувач Військово-транспортною авіацією Росії і директор богуслаевськои фірми "ВКМС" Віктор Денисов.
Зараз Богуслаєв балотується самовисуванцем по мажоританому округу №77 у Запоріжжі. За минулі 5 років він був присутній у парламенті всього 45 разів. Згідно відсутня - 532.
