"Хабара в десятки тисяч доларів": експерт - про ризик можливих змін в закон України "Про дорожній рух"
Нещодавно уряд підтримав законопроект про внесення змін до Закону України "Про дорожній рух", одним з пунктів якого є передача виготовлення номерних знаків на автомобілі приватним компаніям, залишаючи за МВС тільки облік і контроль таких підприємств. Держава таким чином знімає з себе обов'язок видавати номерні знаки для транспортних засобів, покладаючи відповідальність за купівлю номерів та їх виготовлення на споживача та суб'єктів господарювання - виробників.
Хороша ініціатива, мета якої покращити "життя" автомобілістів, несе в собі і ряд сумнівних перспектив. На думку експертів, головна - корупційні ризики та сірі "схеми". А законодавчі нововведення не спрощують ситуацію для споживача, а лише ускладнюють і породжують корупційну складову.
"Протягом десятиліть споживач звик до того, що, отримавши реєстраційні документи, він отримує і номерний знак - швидко та зручно, - розповідає експерт по автомобільному праву Микола Рундик. - З уведенням у дію нової редакції Закону виробник буде зацікавлений пропонувати свої поблизу послуг сервісних центрів або в самих сервісних центрах. Саме керівники цих центрів будуть вирішувати, кому бути поруч, а хто повинен шукати місце для виробництва у віддалених районах. Враховуючи наші реалії, право бути поруч з сервісним центром стане "об'єктом аукціону". Враховуючи, що автомобільний ринок в країні з населенням в 40 мільйонів жителів активний та насичений, а кількість операцій з перереєстрацією транспортних засобів велика, суми "ставок" за право працювати поруч або в самих сервісних центрах можуть досягати десятків тисяч доларів. От тільки гроші за цей "аукціон" отримає не держава".
Інша прихована проблема - відсутність чіткого контролю за якістю та відповідністю номерних знаків. "Держава самоусувається від цих процесів, - вважає Рундик. - Навіть якщо продукція одного з потенційних виробників не буде відповідати стандартам, він все одно отримає право виробляти та продавати номерні знаки сумнівної якості. Навряд чи власникові транспортного засобу сподобається раз на кілька років змінювати номерні знаки тільки тому, що вони прийшли в непридатність. У підсумку, замість чіткого і прозорого механізму виробництва і закупівлі державних номерних знаків за стандартними цінами нам пропонують новий механізм з незрозумілих ціноутворенням і відсутністю контролю за обліком номерних знаків".
