"Україна - заручник російської моделі майбутнього і німецького русоцентризма"
"ДС" У вересні "Газпром" збільшив заявку на прокачування газу через Україну до 282 млн куб. м на добу. З чим це пов'язано, які у нас перспективи транзиту з урахуванням затяжного конфлікту з Москвою?
М. Р. У нас тільки останні два роки зростає транзит. До цього було його зменшення до 62 млрд кубів в 2014-му, зараз на 20 млрд кубів більше. Але це не добра воля росіян або наша заслуга, а об'єктивний стан справ, пов'язане з падінням обсягів видобутку газу в ЄС, в Північному морі, відповідно, йде компенсація за рахунок імпорту російського газу і автоматично зростає транзит. Швидше за все, "Газпром" в наступному році, використовуючи "Північний потік" і OPAL майже на повну потужність, зменшить ще транзит через нашу ГТС на обсяг, який нарастился в останні роки.
"ДС" Що буде далі, особливо після 2019-2020 рр.?
М. Р. Якщо не буде "Північного потоку-2" і не буде побудовано жодної гілки в Туреччину, то у нас буде зберігатися десь 70 млрд куб. м транзиту. Якщо вони побудують першу нитку "Турецького потоку", вона забере ще 12 млрд кубів транзиту, залишиться, грубо кажучи, в районі 60 млрд куб. м. Якщо побудують "Північний потік-2", але не побудують другу нитку "Турецького потоку", то це означає, що у нас залишиться 15 млрд транзиту. Якщо побудують другу нитку "Турецького потоку" в Європу, то у нас буде нуль транзиту. Цей сценарій можливий навряд чи раніше 2023 року.
Думаю, що нуль транзиту не буде, а от небезпека 10-15 млрд кубів, про що говорить глава "Газпрому" Олексій Міллер, — це виглядає ймовірним. Нам залишать зимові піки поставок в Європу на задоволення різких стрибків попиту.
10-15 млрд кубів для нашої системи, потужність якої розрахована на 142 млрд кубів, означає її збитковість. У Єврокомісії запевняють, що так чи інакше РФ збереже 40 млрд кую. м транзиту і цього, мовляв, вам достатньо. Але гарантії цього — якісь домовленості з росіянами, які публічно не завжди проговорюються. Тоді питання: навіщо вони будують "Північний потік-2"? Якщо залишати 40 млрд кубів, то він не потрібен. Тому в це вірити не варто. Тим більше що в останніх німецьких "обґрунтування" доцільності російського проекту мова йде вже про 30 млрд куб. м. транзиту через Україну, тому що, мовляв, після 2020 року стара ГТС не зможе прокачувати більше. Нісенітниця, але вона подається як наукова аргументація.
У 2017 році "Газпром" змінив свою лінію поведінки і став імітувати дружелюбність до споживчого ринку ЄС, створює видимість для Єврокомісії, що він — суто комерційна структура. Справа в тому, що ціни на вуглеводні залишаються низькими, в Європі з'явився американський СПГ, тому вони змушені так себе вести. Це теж пояснює зростання поставок російського газу в Європу і транзиту через Україну.
"ДС" Чому через Білорусь не нарощують поставки?
М. Р. Потужність газопроводу Ямал–Європа використовується по максимуму з початку його введення в експлуатацію в 2005-м. Там стабільний потік — 32,5 млрд кубів. З дозволом з боку Єврокомісії використовувати газопровід OPAL існуючий "Північний потік" також буде задіяний на 90% потужності, і це будуть досить стабільні обсяги. Саме через українську ГТС направляються додаткові обсяги на ЄС, тому що у нас надлишок вільних потужностей. Це, між іншим, показує вразливість морського ГТС. Якщо там щось трапляється, постачання перериваються повністю компенсувати їх можна тільки через ГТС України. Тому розмови про обнулення транзиту через Україну потрібні Кремлю, щоб купити ГТС України в 20-х роках в разі успіху "Північного потоку-2" за ціною "металобрухту".
"ДС" Грають у обвал вартості?
М. Р. Так. А потім, якщо вони отримують нашу ГТС під свій контроль, "Газпром" купує купу вільних потужностей: 142 млрд кубів через Україну, 110 млрд кубів по Балтиці, 47 млрд кубів в Чорному морі плюс 32 млрд кубів Ямал–Європа. Разом — 300 млрд куб. м потужності для поставок в Європу і Туреччину, і це без урахування нетранзитных напрямків на Фінляндію і Балтію! Таку кількість потужностей не потрібно, навіть якщо уявити збільшення фізичних поставок газу з нинішнього обсягу 164,7 млрд кубів (за даними ФМС РФ за 2016 р.) до 200 млрд.
Але "Газпром" і Кремль все ще не залишили ідею маніпулювання напрямками, обсягами і цінами.
Подібно до того як це він робить зі статистикою поставок. "Газпромекспорт" бадьоро рапортує про безпрецедентне зростання поставок газу в 2016-му — 178,3 млрд кубів, а митники показують цифру майже на 14 млрд менше. Чому? Та тому, що частина поставок "Газпрому" зовсім не експортні операції, а спекулятивна перепродаж газу на європейських ринках. Отримати максимально можливий простір для маніпуляцій і тиску на неугодних, базуючись на інфраструктурному профіциті, — старий задум і стратегія ще з початку 2000-х. Захоче, наприклад, Олександр Лукашенко реверсний потік зробити, щоб зменшити залежність від російських поставок, — вирубаємо його транзиту. І так з усіма! Але стратегічно ця політика зазнає краху.
"ДС" Чому?
М. Р. Тому що ринок не стоїть на місці, ми спостерігаємо процес "відриву від труби", тобто зростання частки торгівлі скрапленим газом. У "Газпромі" можуть ще радіти, що зріджений газ дорожче, ніж трубний, але ціновий розрив скорочується. Зріджений газ дорожче, але він продається на біржі, як нафта і нафтопродукти, немає трубопровідної залежності. Його частка буде зростати, тому що збільшується виробництво і попит на СПГ, як товар більш гнучкий в порівнянні з трубопровідним газом.
"Газпромівські" стратегії не раз терпіли крах. Якщо взяти презентації "Газпрому" 2006 року, коли вони робили прогноз на 10-15 років, то за їх баченню 54 млрд кубів російського СПГ повинно було б надходити в США в 2015 році, де повинен був виникнути колосальний дефіцит газу. Прогноз реалізувався через десяток років з точністю до навпаки — США самі стали експортером газу.
Тому стратегія будівництва великих потужностей трубних для газу не дуже далекоглядна, але вони все ще вірять в труби". Ми як транзитна країна — заручники російської моделі бачення майбутнього і німецького вуглеводневої русоцентризма.
Треба розуміти, що таке "Газпром". "Газпром" подібний російської матрьошці "п'ять в одному".
Є умовно "Газпром-комерція" — компанія, яка торгує газом. Є "Газпром" під умовною назвою "ОткатоПроводСпецСтрой" — підприємство для Путіна, кола друзів Путіна і особливо братів Роттенбергов, спеціалізується на збільшення добробуту оних через розкрадання проектних коштів. Третя матрьошка — "швейцарський філія" у вигляді численних дочірніх компаній, зареєстрованих в кантоні Цуг і спеціалізуються на експорті "елегантної корупції" паралельно з експортом газу за схемою типу "Росукренерго". Четверта матрьошка — це "Газпром-пропаганда". П'ята — "Газпром-війна", офіс якого знаходиться в Кремлі, а не на Намьоткіна. Європейцям подобається мати справу з першою, третьою і четвертою іпостасями "Газпрому", а другу і п'яту вони воліють не помічати.
"ДС" Як можна оцінити енергетичну політику ЄС? З одного боку, термінали СПГ, добудовується TANAP, з іншого — заяви німецьких політиків з приводу "Північного потоку-2". Як це зрозуміти?
М. Р. Коли ми чуємо "Європейський Союз", то підсвідомо проводимо аналогію з іншим Союзом — Радянським. Там була Москва, а тут — Брюссель, звідки все і керують. Все просто і зрозуміло. Однак ЄС — це не СРСР. Політика "єдиного голосу" в енергетичній політиці була введена в ЄС ще в 2007 році, після першої газової кризи. Але вона ні разу не спрацювала. Вони прийшли до спільного рішення щодо будівництва газопроводу Nabucco. Де зараз Nabucco? Про нього ніхто й не згадує. Зате ті, хто ініціював Nabucco на рівні компаній, стали промоутерами спочатку "Південного потоку", а після його скасування стали підтримувати "Північний потік-2". Австрія і її провідна нафтогазова компанія OMV — це приклад зміни орієнтації в стратегічно важливій сфері енергобезпеки ЄС на 180° при всьому при тому, що ЄС в цілому з центром у Брюсселі такий розворот не скоював. Це приклад того, як хвіст крутить собакою.
"ДС" Єврокомісія може заблокувати "Північний потік-2"?
М. Р. В загальному ЄК не згодна з "Північним потоком-2", тому що він суперечить всьому тому, що вони прописали в стратегічних документах щодо диверсифікації джерел, шляхів та постачальників. Зараз схоже на те, що існує розкол у самій ЄК. З одного боку, позиція віце-президента ЄК Мароша Шевчовича і єврокомісара з енергетики Мігеля Аріаса Каньете, які досить однозначно вказують на відсутність необхідності для ЄС в "Північному потоці-2" і зазначають його небезпеку для Енергетичного союзу ЄС. З іншого — позиція, уособлювана "тіньовим канцлером", шефом кабінету глави Єврокомісії Жан-Клода Юнкера — Мартіном Зельмайером. Він нав'язує проходження через ЕК німецького бачення, мовляв, Єврокомісії нічого робити в питанні "Північного потоку-2". У ЄК є свій мандат, окреслений Європейською Радою, тобто країнами-членами.
Німці та австрійці намагаються "побудувати" Єврокомісію під себе — мовляв, ви не повинні влазити в цей проект, який формально реалізується між РФ і Німеччиною, між "Газпромом" і групою європейських компаній.
Ніби це комерційний проект, тому Єврокомісії там робити нічого.
Таким чином, ми бачимо, з одного боку, активне німецько-австрійсько-російське тріо, через яке РФ, не будучи членом ЄС, впливає на прийняття рішень в Брюсселі, а з іншого — є 10 країн ЄС, які виступили проти "Північного потоку-2". Плюс позиція Італії, яка теж проти. Але проти не з-за прихильності принципам енергетичної політики ЄС, а тому, що вона ображена за відмову Москви від "Південного потоку". У Кремлі Риму обіцяли 63 млрд кубів і чотири гілки! Цього тепер у італійців немає і не буде, а все буде у німців.
"ДС" В більшості своїй Євросоюз проти цього проекту...
М. Р. Так, безумовно, і якщо виходити з принципу рівності, закладеного в фундамент Євросоюзу, коли велика Німеччина і маленька Мальта мають рівні голоси. За цією логікою "Північного потоку-2", звичайно ж, не повинно бути. Але Берлін це все ігнорує, намагається свої інтереси пропхати через Єврокомісію. Як на мене, це загрожує катастрофою для ЄС. Зараз ситуації дійшла до тієї точки, коли вже без різниці, буде "Північний потік-2" чи ні, але створений серйозний розкол в ЄС. Це успіх Кремля.
"ДС" Хто найбільш активний противник "Північного потоку-2" в Європі?
М. Р. Найбільш активні супротивники — Україна, Польща, Литва. Польща і Литва діють зсередини ЄС, а ми ззовні. З нашої точки зору, ЄК проігнорувала положення статті 274 Угоди про асоціацію. Вона передбачає проведення консультацій з питань, що зачіпають інтереси сторін в частині використання наявних потужностей. Але німецьке лобі обрало підхід, що Єврокомісія тут ні до чого, щоб вивести проект з-під апеляції, що базується на документі з країною, що не є членом ЄС. ЄК могла б зайняти жорстку позицію по відношенню до країни походження проекту, оскільки РФ порушила міжнародне право, зробивши вторгнення в Україну. Тобто "Північний потік-2" можливий, але тільки після повернення Росії у міжнародно-правове поле. Але в ЄК немає політичної волі, а у німецької еліти інші інтереси.
До речі, зараз в Європі, особливо в контексті призначення Герхарда Шредера головою ради директорів "Роснафти", чимало говорять про зловживання в енергетиці. Справа в тому, що під прикриттям різних компаній, створених "Газпромом" в Європі, як правило, зареєстрованих у швейцарському кантоні Цуг, фігурує чимало колишніх європейських політиків і чиновників різного калібру. Це стає предметом уваги громадськості у Європі, там досить елегантна і прихована форма корупції. Її навіть важко ідентифікувати в силу специфіки швейцарського господарського права.
"ДС" Поясніть суть специфіки?
М. Р. Працюють за схемою "Росукренерго"...
"ДС" Це з акціями на пред'явника, без ідентифікації прізвища та імені?
М. Р. Так. Нічого не змінилося там. Хоча логічно, щоб офіси "потокових" проектів "Газпрому" були в Німеччині, але вони йдуть у Швейцарії під захист швейцарського права (в Європі акції на пред'явника практикуються ще в Люксембурзі, але він член ЄС, що звужує його можливості по прихованню персональних даних. — "ДС"). Росія все це дуже майстерно використовує для проштовхування свого проекту.
Читайте також: БОМБА ДЛЯ ПУТІНА. ЧОМУ ГІБРИДНА ВІЙНА ЗАКІНЧИТЬСЯ В 2020 Р.
"ДС" А як бути з американськими санкціями. Що тепер?
М. Р. Там немає пункту, що санкції розгортаються відразу після підписання. Там є 180 днів, коли фінансова розвідка США збирає базу даних активів путінського режиму. Думаю, що в орбіту уваги американців потраплять і швейцарські активи. Це буде відчутний удар, якщо це все потрапить під санкційний режим. Не випадково в Німеччині та Франції ці санкції зустріли негативними заявами. Тому, коли вдарять по активах, пов'язаних з "Газпромом" і "Роснефтью", питання будівництва газопроводів відпаде сам по собі. Росія змушена буде закрити ці проекти. Приблизно буде так, як було з "Південним потоком", — вчора він був, а сьогодні вже немає. Путіну є, що втрачати.
Ще важливий фактор впливу санкцій — зростання збитковості "Газпрому". Витрати "Газпрому" постійно зростають. Але так як це державна компанія, її будуть тримати на плаву. Без держпідтримки "Газпром" був би вже банкрутом.
"ДС" Як вплинуть санкції на європейські компанії?
М. Р. Вони досить обережні, особливо підрядники. Можуть послатися на форс-мажор і відійти від проекту. А без італійської Saipem або швейцарської Allseas "Газпром" не може укласти труби по дну. Німці таких технологій сьогодні не мають. Ймовірно, американці зараз спеціально нічого не коментують, щоб тримати всіх гравців в невизначеності. "Газпром" це розцінює як зелене світло і викидає гроші. Чим більше грошей вони зариють на дно морів, тим краще!
"ДС" Що відбувається на ринку скрапленого газу?
М. Р. З'являються нові глобальні гравці, і тепер це не якісь близькосхідні монархії, а країни G20 — США і Австралія. Приклад останньої особливо примітний. Через пару років австралійський СПГ повномасштабно вийде на ринок. Тому катарський і американський СПГ під тиском австралійського буде кілька витіснено на азіатському ринку і перенацелен більшою мірою на європейський ринок. Азіатський ринок впаде в ціні. СПГ — це глобализатор ринку. Якщо постачання СПГ зростуть, а передбачається, що в 2040 році частка СПГ перевищить половину всього газу, газовий ринок буде схожий на ринок нафти і нафтопродуктів.
"ДС" Чому росіяни не йдуть в Китай та Індію? У того ж Китаю є інфраструктура під СПГ, але є і газопроводи з Туркменістану і М'янми.
М. Р. Перше — питання відстаней та інфраструктури.
Друге — куди китайцям поспішати? У Китаю зростає потреба в газі, але вже є диверсифікована система постачання. Вони зробили ставку на свій шельф і нетрадиційний газ, добилися успіху. Плюс австралійський СПГ на підході. Тому їм додатковий російський газ на російських умовах особливо не потрібен.
Японцям росіяни пропонували побудувати газопровід по морю. Японці відмовилися. Там ще питання в тому, що Китай, Японія і Південна Корея досягли серйозного успіху в технологіях розробки газогідратних покладів на дні океану.
Тому Китаю після 2030 року російський газ може бути взагалі не потрібен.
Японці теж нікуди не поспішають. Третє — потрібно врахувати розподіл населення і промисловості в Китаї. В основному це південь і схід країни. Тому доставити туди сибірський газ — це не тільки через пів-Росії, але і через весь Китай. Китайцям простіше купувати австралійський СПГ. Інша справа, що в Пекіні розуміють "російську гру", що для Путіна і його оточення газопроводи — це ще й спосіб заробити. Китай вміє не поспішати. Ось зараз вони купили пакет "Роснефти". Це говорить про те, що у китайців є своя стратегія.
"ДС" Президент Порошенко знову актуалізував ідею, що європейські компанії повинні купувати газ на східному кордоні України. Як ви це прокоментуєте як ідею, і як реалізацію?
М. Р. По-перше, ідея не нова, про неї давно говорять. Зрозуміло, коли продається газ на кордоні Україна–ЄС, то це анахронізм, тому що немає СРСР, а радянська "газова межа" збереглася. Більш того, в 2005-2006 роках була спроба зробити такий перехід, українська сторона повинна була побудувати ГИСы (газовимірювальні станції) вздовж східного кордону в місцях входу газових потоків в Україну. Тоді ЄБРР і ЄІБ готові були дати кредити на таке будівництво, а Єврокомісія готова була надати гранти на погашення відсотків. Більш того, навіть розробили бізнес-план. Але нічого не сталося. У 2006 році це рішення було заблоковано зусиллями "Росукренерго", номінальний керівник якого одночасно займав посаду члена правління "Нафтогазу".
По-друге, нашої доброї волі недостатньо. Потрібна така ж воля "Газпрому" і його європейських клієнтів. З "Газпромом" все зрозуміло, він цього робити не буде. Його можна було б змусити, якщо б європейські компанії цього захотіли, але вони теж не хочуть цього робити. Європейська комісія могла б їх змусити, але і вона не хоче змушувати, мовляв, прерогатива суб'єктів господарювання.
В Україні теж не поспішають. Мовляв, для чого городити город, навіщо будувати ДВС, якщо транзиту не буде. Інші кажуть, що нам ГИСы не треба, а якщо створимо консорціум з європейцями, то газ буде враховуватися на Гіза, розташованої з російського боку кордону.
На мій погляд, якщо ми дійсно хочемо перенести пункт здачі-прийому, у нас повинна бути ДВС в будь-якому разі!
Зараз все залежить від того, наскільки успішними будуть переговори щодо консорціуму, принаймні, за напрямом Уренгой–Помари–Ужгород. Зараз там начебто чотири компанії, відомо про італійської компанії SNAM і словацької Eustream. Тоді все логічно стає на свої місця. Якщо буде міжнародний оператор цього напрямку, то перехід відбудеться автоматично.
ДС Чому?
М. Р. Маршрут стає частиною європейського газового простору. Правила зрозумілі, Третій енергопакет зрозумілий, є вхідна точка на російсько-українському кордоні, а точка в Ужгороді значення мати не буде. Якщо цей варіант реалізується, автоматично вирішується проблема з точкою прийому-передачі. Якщо такий варіант не реалізується, нічого і не буде, тому що у Єврокомісії немає достатньої волі це питання переглянути. Хоча коли хотіли, то прибрали з європейських контрактів "Газпрому" статтю про заборону реекспорту. Вони можуть впливати на "Газпром", якщо хочуть. Так, між іншим, і був даний стимул для створення європейського спотового ринку, тому що раніше все було в рамках "довгих" контрактів і без можливості перепродувати надлишок газу без "Газпрому".
Ще що для нас важливо завершити виділення ГТС з системи "Нафтогазу". Тут ситуація в полухаотическом стані. Росіяни на це все звертають увагу, показують, що у нас тут хаос як в держкорпорації, так і в політиці — прориви кордону тощо. Все це б'є рикошетом по Україні. Це всі аргументи на користь "Північного потоку-2", хоча четвертий рік російської агресії сам по собі свідчить про зворотне — жодного ПП з транзитом, незважаючи на дві диверсії на УПУ в 2014-м. Але, з мого досвіду, це розуміють лише тоді, коли акцентуєш увагу на факти, тоді тільки європейці усвідомлюють: так, незважаючи на все, система працює!
ДС. Є мета — вийти до 2020 року на самозабезпечення по газу. Реально?
М. Р. Якщо зі сторони уряду і Верховної Ради нічого не буде зроблено, відбудеться деяке збільшення, ми вже бачимо в цьому році, але на повне заміщення не вийдемо. Максимум, що буде в 2022 році, — 23 млрд кубів, а треба виходити на показник 27 млрд. І необхідно ще скоротити споживання на 6 млрд.
Нічого не буває просто так. Без вирішення питання стимулювання газовидобутку поставлених цілей не домогтися. Сьогодні у Верховній Раді є два законопроекти: один про зниження рентної плати, іншого — скорочення регулятивних процедур. Якщо це буде прийнято, вони розв'яжуть галузі руки. Підуть інвестиції як державні компанії, так і в приватний сектор. Тому важливо, щоб у нашому політичному балагані не забули про конкретні речі.
"ДС" Як можна забути?
М. Р. Ці законопроекти повинні були розглянути до 1 липня 2016 року, щоб встигнути до 2017-го, — така процедура. Якщо не встигли, то зміни почнуть діяти в 2018 році. До кінця 2016 року не взяли. У цьому році ситуація повторилася. Тому якщо навіть до кінця цього року два законопроекти розглянуть, діяти вони почнуть з початку 2019 року. Вже знову втрачений рік.
"ДС" А в чому там суть законопроектів?
М. Р. Якщо приходить інвестор на нову площу, йому за процедурою, щоб отримати всі дозволи, знадобиться чотири роки! У Польщі в 2012 році на конференції канадський інвестор скаржився, що вдома у нього на все дозволу йде шість тижнів, а в Польщі потрібно більше року. А у нас чотири роки! Другий законопроект — зниження рентної плати до 12-14%. Це потрібно для нарощування інвестицій. Якщо далі не буде нового розвідувального та експлуатаційного буріння, не буде приросту нових обсягів нових горизонтів, нас чекає після підйому швидке падіння видобутку.
Те, що глибоке буріння — вірний шлях, доведено не тільки теоретично, але і на прикладі двох компаній в Україні: "ДТЕК Нафтогаз" і Burisma Holdings. Вони вже пробурили глибокі горизонти і наростили газовидобуток.
"ДС" Це компанії Ріната Ахметова і Миколи Злочевського?
М. Р. Так, але в даному випадку це не має значення. Вони ризикнули, але ризикнули під бачення української геологічної науки. Академік Олександр Лукін, геолог, один з ідеологів глибокого буріння в Україні. Те, що ми його зараз видобуваємо, — це все лежало на поверхні", на глибині 1,5–2,5 км, а треба бурити глибше, там нові горизонти і можливості. Тим більше це важливо і актуально для "Укргазвидобування", тому що у них три четвертих національної видобутку, більше ліцензій і площ.
І тут важливо не піддатися спокусі розтягнути "Укргазвидобування" через приватизацію. У нас рентабельна компанія, навіщо її робити приватної?
Statoil в Норвегії нормально функціонує. Компанію треба зберегти в держвласності і розвивати. Приватна газовидобуток повинна розвиватися паралельно, вона і розвивається. Але і держкомпанії, і приватним потрібні ці два законопроекти.
"ДС" Якщо встигнуть до кінця, коли чекати ефект?
М. Р. Якщо законопроекти приймуть, ефект треба чекати десь в 2022-2023 роках. Нічого страшного. "Газпром" через нас транзит в 2019 році не скидає, навіть якщо отримає скрізь зелене світло.
"ДС" Може бути ситуація, коли контракту не буде?
М. Р. Нічого страшного. Вони перейдуть до коротких контрактів. Це в їхніх інтересах. Можуть щось урізати через нас, але буде тимчасовий контракт. Якщо Єврокомісія натисне на необхідність прокачування 40 млрд кубів, може, буде й довгостроковий контракт під 40 млрд кубів для нас. Це на межі рентабельності.
"ДС" У нас ще бої з приводу польського менеджера Павла Станчака, якого бачили головою "Укртрансгазу", але СБУ не дозволяє. Як ви бачите ситуацію?
М. Р. Тут питання не Станчака як професіонала. Я не вважаю, що на цій позиції має бути іноземець. В принципі, враховуючи масштаб і специфіку нашої ГТС, немає в Європі нікого, хто міг би нам сильно допомогти. На цій позиції має бути технар. "Нафтогаз" приймає стратегічні і політичні рішення, а тут просто йде технічна робота щодо забезпечення транспортування газу. Потрібно провести процедуру анбандлинга (умова Третього енергопакету, самоліквідація монополії, відділення видобутку та збуту від транспортування. — "ДС"), перевести господарство на європейські рейки, перейти до нової системи обліку не по кубах, а за енергетичним змістом. Добре, візьміть європейських фахівців радниками або заступниками за напрямом. Але ставити на цю посаду... Там кілька років треба, щоб зрозуміти, з чим маєш справу.
"ДС" Думаю, звільнять раніше...
М. Р. "Укртрансгаз" зміг же в 2009 році за 36 годин розгорнути ГТС в реверс. Ризикну припустити, що при нинішньому керівництві "Нафтогазу" це навряд чи вдалося б зробити. Вважаю, що реформаторам Андрію Коболєва і Юрію Вітренко, які дійсно роблять велику справу, треба звернути увагу на матчастину. Це їх ахіллесова п'ята. Після смерті Олександра Тодійчука в правлінні "Нафтогазу" не залишилося жодної людини, який добре розумів би матчастину. Разбежавшийся наглядова рада — це взагалі відстій. До речі, керівництво "Укртрансгазу" теж поступово насичували фахівцями економічного і юридичного напряму, а з І.прокопіва зробили корупційного монстра. У результаті проблема міжособистісних відносин двох керівників спочатку стала проблемою міжкорпоративної, потім загальногалузевого, після чого розвинулася до масштабу державної, а в кінцевому рахунку вийшла ще й на міжнародний рівень.
Михайло Гончар, президент Центру глобалістики "Стратегія ХХІ"
Народився в 1963 р.
Освіта: Київський інститут інженерів цивільної авіації, 1986 р.; стажування по програмі Єврокомісії для державних службовців, Католицький університет Лювен-ла-Нев, Бельгія, 1997 р.
Кар'єра: у 1994-1996 роках — науковий співробітник, Національний інститут стратегічних досліджень при РНБОУ; 1997-2002 рр. — позаштатний радник Національного інституту проблем міжнародної безпеки при РНБОУ; 1996-2000 рр. — консультант секретаря РНБОУ; у 2001-2006 роках — радник, керівник Управління стратегії, керівник апарату Спеціального уповноваженого України з питань Євроазіатського нафтотранспортного коридору, заступник голови правління — член правління ВАТ "Укртранснафта"; з 2006 року — директор енергетичних програм Центру "НОМОС" (Севастополь), з 2008 р. — президент Центру глобалістики "Стратегія ХХІ" (Київ); з 2016 р. — член Національного комітету з промислової політики; з 2017 р. — в. о. головного редактора журналу "Чорноморська безпека"; асоційований експерт Центру ім. Разумкова та Центру дослідження Росії.
