"Нептун" для бомбардувальників. Яким буде український ракетний проект в повітрі
"Нептун" повинен був піти в серійне виробництво вже в 2019 році, проте, за словами генерального конструктора - генерального директора КБ "Промінь" Олега Коростельова, держава сьогодні працює в режимі обмежених можливостей, а тому повністю зосередитися на проекті вони змогли лише після випуску в масове виробництво проекту "Вільха", пише Depo.ua.
За новим, оптимістичними прогнозами, перший наземний варіант комплексу "Нептун" буде готовий на початку 2020 року і буде призначатися для прикриття акваторії Чорного і Азовського морів. І лише слідом за наземним варіантом буде розробка повітряного і морського варіантів базування. Зрозуміло, що для морського створюється ракетний катер "Лань", про який ми писали раніше.
Що стосується повітряного варіанту, то Олег Коростельов повідомив, що носієм повітряної версії "Нептуна" стане реактивний бомбардувальник Су-24М, потужність якого дозволяє взяти на озброєння таку крилату ракету. Давайте розглянемо ближче, що це за бомбардувальник і що він може.
Читайте також: МАСОВА ПРОКАЧУВАННЯ. ЯК СТАРЕНЬКИМ Т-64 ПОВЕРНУЛИ МОЛОДІСТЬ
Взагалі, реактивний бомбардувальник Су-24 - це радянський надзвуковий фронтовий бомбардувальник з крилом змінної стріловидності, призначений для нанесення ракетно-бомбових ударів в простих і складних метеоумовах, вдень і вночі, у тому числі на малих висотах з прицільним ураженням наземних і надводних цілей.
Що стосується Су-24М, то це модифікована версія Су-24. Доопрацювання були пов'язані з установкою вдосконаленої прицільно-навігаційної системи. Це підвищило бойові якості літака і забезпечило можливість застосування нової зброї - керованих ракет з лазерними та телевізійними головками самонаведення.
Важливий момент - на озброєння ВПС СРСР Су-24 був прийнятий в 1974 році, а Су-24М - у 1983-м. Також варто відзначити, що серійне виробництво обох модифікацій було припинено в 1993 році. Чому це важливо, дізнаєтеся, дочитавши матеріал до кінця.
Так от, цей літак являє собою бойову машину з двома двигунами і з крилом змінної стріловидності. В залежності від режиму польоту передні частини крила (консолі) встановлюються в одне з чотирьох положень: 16° - на злеті і при посадці, 35° - в крейсерському дозвуковом польоті, 45° - при бойовому маневруванні і 69° - при польоті на високих і надзвукових швидкостях.
Особливістю цього літака є те, що його двомісна кабіна скомпонирована так, що льотчик і штурман розташовуються поруч, пліч-о-пліч, а не один позаду іншого, як у всіх інших бойових реактивних літаках.
Як Су-24, так і Су-24М можуть мати відразу декілька типів озброєння, зокрема:
- гарматне озброєння;
- некеровані бомбардувальні авіаційні засоби ураження;
- некеровані авіаційні ракети;
- керовані авіаційні ракети класу "повітря-поверхня" і "повітря-РЛС";
- керовані ракети класу "повітря-повітря".
Су-24М додатково може мати на озброєнні від двох до шести керованих ракет з лазерними та телевізійними головками самонаведення залежно від їх маси і габаритів.
Літак має вісім точок підвіски: чотири подфюзеляжные, дві під центропланом і дві під поворотними консолями крила. Максимальна маса бойового навантаження літака Су-24 складає 7500 кг
Підготовкою і вибором видів зброї, управлінням пуском (скиданням) авіаційних засобів ураження і детонаторами при різних варіантах завантаження літака допомагає керувати встановлена на борту система управління зброєю (СУО).
Тобто, на перший погляд, начебто все виглядає гладко і логічно. Тим не менше саме в повітряному напрямку розвитку проекту "Нептун" оптимізму чомусь найменше.
По-перше, в цьому році КБ "Промінь" тільки почне займатися проектуванням, а в 2020 році планує перейти до практичного виконання. Тобто конвеєрне виробництво повітряного варіанту "Нептуна" та взяття його на озброєння почнеться не раніше 2021 року, що виглядає дещо запізнілим, враховуючи стан українського бойового авіапарку.
За інформацією з відкритих джерел, сьогодні ВПС ЗСУ мають на бойовому чергуванні сумарно близько 20 одиниць бомбардувальників Су-24 та Су-24М, які були отримані ще у спадок після розвалу СРСР. Тобто це літаки виробництва середини 1980-х років. При прогнозованому віці служби в 40 років сипатися ці бойові машини почнуть вже в 2025-му, а то і раніше (варто згадати дві аварії винищувачів Су-27 в 2018 році в Україні, а також аварії з-за технічних несправностей Су-24 на Росії у 2015-му і 2017-му роках).
Тобто, з одного боку, рішення "заточувати" ракети "Нептун" під Су-24М виглядає нелогічним, а з іншого боку - альтернативних варіантів ВПС ЗСУ станом на сьогодні не мають, тому що досі навіть не прийнято принципове рішення про те, які бойові літаки замінять радянський непотріб після закінчення терміну його експлуатації.
До речі, в Європі останнім часом проглядається тренд на універсальні реактивні літаки, які в одній бойовій машині суміщають і винищувач і бомбардувальник, і штурмовик, і розвідник. А один із таких літаків, Eurofighter Typhoon (Єврофайтер "Тайфун"), може приймати на озброєння від чотирьох до шести важких протикорабельних крилатих ракет.
Всі фото: EPA
