Nissan Qashqai: Затемнення в ім'я світла
Більше строгості
Молодіжна частина купівельної аудиторії кросовера і так вся підкорена його стильними формами. Але як же залучити старше покоління? Вірно, додати зовнішності машини трохи строгості і щедро приправити новими технологіями. Після фейсліфтингу автомобіль отримав нові кольори кузова. Серед них і Vivid Blue, в який пофарбований герой нашого тесту. Решітка радіатора і декоративні елементи переднього бампера отримали матові пластикові вставки, хромована галочка спереду стала ширше. До речі, емблема марки також тепер не рельєфна, а прихована під прозорою накладкою. За нею схований блок датчиків адаптивного круїз-контролю та інших систем безпеки.
Суттєво оновилася і оптика. Так, у фарах головного світла замість шести окремих світлодіодів встановлено дев'ять діодів. Також змінилася форма денних ходових вогнів. Зазначу, що система автоматичного перемикання з ближнього на дальній і назад дуже чутлива. Тільки очей водія помітив зустрічний транспорт, як машина сама вже переводить оптику на ближній. Задні ліхтарі затонировали і надали їм більш благородний колір світіння. Дійсно красиво.
Впевнені кроки вгору
Якихось радикальних оновлень в салоні "Кашкая" не сталося. Найпомітніша зміна - це нове рульове колесо зі зрізаним нижнім сегментом. Крім форми, кермо отримав клавіші швидкого доступу нової форми.
Не обійшлося і без дрібних, але дуже важливих доопрацювань. Так, все склопідйомники тепер отримали автодоводчики, якість оздоблювальних матеріалів на дверних картах і центральному тунелі підвищилося. Навколо дисплея мультимедійної системи з'явився глянсовий пластик. До речі, сама інформаційно-розважальна система оснащується тим же семидюймовим дисплеєм і не підтримує протоколи Apple CarPlay і Android Auto. Інновація в області автозвуку - це нова аудіосистема Bose, яка складається з семи динаміків, в тому числі сховався в багажнику сабвуфер.
Максимальна комплектація кросовера опціонально отримує нові шкіряні крісла з "плиткової" оздобленням. Сидіння виглядають стильно і спину тримають відмінно. Обидва передні крісла мають електрорегулювання. Тільки бічну підтримку передній пасажир буде налаштовувати механічно. Водієві ж запропонована навіть двопозиційна пам'ять.
Вектор на керованість
На українському ринку Nissan Qashqai доступний з трьома силовими агрегатами. Базовим є бензиновий об'ємом 1,2 л на 115 л. с. Далі слід 2,0-літровий двигун потужністю 144 сили. 130-сильний турбодизель об'ємом 1,6 л відстоює честь моторів на "важкому паливі". У ході тесту ми знайомилися з машиною з 2,0-літровою "бензинкой". Трансмісія може бути як механічна шестиступінчаста, так і безступінчатий варіатор. У міських умовах повнопривідний кросовер з варіатором легко укладається в 7,5 л на 100 км пробігу. По трасі апетит коливається між 6 і 8 л на 100 км в залежності від швидкості і плавності руху. 220 Нм максимального крутного моменту більш ніж достатньо для впевненого розгону. Характер роботи трансмісії такий, що при різкому прискоренні обороти зависають на одному рівні (приблизно 4,5-5 тис. оборотів).
Платформа CMF (Common Modular Family), звичайно, принципову схему компоновки не поміняла, але трохи змінився характер її роботи. За нашими відчуттями, автомобіль став трохи жорсткіше. За словами автовиробника, він більше орієнтований на швидкісну їзду і керованість. І то ця жорсткість і деяка різкість відчуваються на високій швидкості. При плавному подолання нерівностей стійки "МакФерсон" спереду і "багаторичажка" відпрацьовують рельєф дороги добре.
Для нових горизонтів
Підкоригована зовнішність, перенастроенная ходова, більш комфортний салон - ось ті основні вектори, на яких автовиробник робить упор в Nissan Qashqai. І кожен покупець знайде в ньому щось особливе для себе - від яскравих квітів до декількох камер кругового огляду.
