Зінченко: Ми продовжуємо стукати в закриті двері УЗ, а труднощі тільки посилюють один одного
Таку заяву зробив генеральний директор Маріупольського металургійного комбінату імені Ілліча Юрій Зінченко у своєму авторському матеріалі на cfts.org.ua, інформує "ДС".
"Ми і наші постачальники з Кривого Рогу, на жаль, перебуваємо на останньому місці, з точки зору пріоритетів забезпечення парком піввагонів УЗ (під управлінням філії УЗ" таких списків "). Нагадаю, частка парку УЗ у загальному навантаженні в піввагонах в Україні перевищує 35% , але гірничо-збагачувальні комбінати Кривого Рогу забезпечені "Укрзалізницею" ледь на 10% (це середній рівень забезпечення інгулецький гзк, центральний гзк, північний Гзк з початку серпня), у нас - близько 20% (але ми беремо вагони з-під вхідної сировини, і нам їх не вистачає). Причина одна і всім очевидна - ні ми, ні ГЗК Кривого Рогу не платять "винагороду" спеціально навченим співробітникам таких списків та УЗ за "вирішення питання" з забезпеченням парком УЗ ", - пише Зінченко.
Він продовжує: "А тепер про найцікавіше - цинізм співробітників УЗ вже перейшов усі межі, адже мало того, що через Комиш-Зорі пропускають лише близько 16 вантажних поїздів на добу замість 24-25, необхідних для підприємств Маріуполя, так ще і пропускають склади порожніх вагонів таких списків / УЗ в напрямку ст. Волноваха (вже тричі з початку місяця: 2, 8 та 9 серпня). Це подвійний удар по нашому підприємству: 1. Не дали вагони УЗ під завантаження сировини в наш адреса 2. Заповнили дефіцитну потужність Комиш -Зорі порожніми вагонами. І це на тлі просто катастрофічне невиконання планів відвантаження в парку таких списків ".
За словами гендиректора, ситуацію можна охарактеризувати як "абсолютно шалену суміш цинізму, некомпетентності і відвертого шкідництва". "Відповідальні менеджери, які цінують свою репутацію, собі такого не дозволять, так себе може вести тільки тимчасові, завдання яких обмежені коротким горизонтом" сидіння на посади й агресивними фінансовими цілями щодо поліпшення власного добробуту", - зазначає Зінченко.
"Для приховування двох принципових проблем УЗ пішла найбільш неконструктивною шляхом - регіональний філіал раз за разом пише про те, що "ММКІ" і "Азовсталь" перетримують вагони. Перший раз, коли ця інформація прозвучала, ми просто її проігнорували, тому що немає нічого більш абсурдного, ніж порівнювати радянські нормативи по обороту вагонів (коли був єдиний державний власник вагонів, не було митних процедур, і стан вагонів був кращим) та поточної ситуації, коли до нас на комбінат заходять вагони більше 30 власників (з яких УЗ тільки 5-7%, а всі інші вагон і приватні, де у нас з власниками прописані окремі умови по використанню їх вагонів), і ми до того ж на користь власників вагонів і по суті замість "Укрзалізниці" на своїх під'їзних коліях формуємо склади порожніх за власникам / напрямами (прискорюємо оборот порожніх вагонів на мережі УЗ і, відповідно, формуємо додатковий вагонний ресурс для вантажовідправників України), у зв'язку з чим несемо значні витрати на маневрову роботу, утримання залізничної інфраструктури. Шкода тільки, що регіональна філія "Донецька залізниця" ніяк не може цього зрозуміти і ще раз пише про те, що ми перетримуємо вагони ", - розповідає директор комбінату.
У підсумку він зазначає: "Сподіваюся, що Євген Кравцов зламає загальноприйняте уявлення про тимчасове керівника, і, не відкладаючи в довгий ящик, прийме заходи, навіть непопулярні, для стабілізації ситуації в забезпеченні поставок сировини на меткомбінати Маріуполя, у тому числі в парку піввагонів УЗ. Тотальна безвідповідальність і порожні обіцянки вже дуже набридли. На підтримку з нашого боку він може розраховувати ".