Місце Ryanair порожнім не буває. Хто спляшет на крилах не прилетіли ірландців
Компанія-лоукостер Wizz Air заявила, що після багаторічної перерви відновлює польоти до Лондона зі Львова. Це новий напрямок вже внесено в систему бронювання авіакомпанії. Польоти будуть виконуватися тричі на тиждень - по вівторках, четвергах і суботах. Правда, запам'ятовувати розклад поки не треба - початок польотів заплановано на вересень 2018 р., так що його до того часу можна і забути. Очікувана ціна квитків - 30 євро в одну сторону з урахуванням зборів, порт призначення у Великобританії - Лутон, в 50 км від Лондона.
Компанія Wizz Air вже здійснювала польоти між Львовом і аеропортом Лутон в 2009 р., але дуже недовго. Тепер же в Wizz Air вирішили повернутися на колись покинутий маршрут.
Керівник і власник компанії Friendly Avia Support Олександр Ланецький припустив, що Wizz Air, відкриваючи маршрут на Лондон, пробує зайняти ту нішу, яку раніше побачила авіакомпанія Ryanair, але так і не змогла реалізувати, відмовившись почати польоти з України. Мова йде про британських туристів, які хочуть відвідати Львів. Британців, передбачає Ланецький, на рейсах може виявитися навіть більше, ніж українських туристів. Що британців може залучити в Україні? Архітектура? Ну, з натяжкою - можливо. Низькі ціни? Цілком. Красиві дівчата? Безперечно - так, оскільки проблема іміджу України як країни, куди масово кинулися туристи за дешевим сексом, вже обговорюється в пресі щосили.
Друга категорія пасажирів, які зможуть заповнити салони літаків Wizz Air, - українські заробітчани. "Це заробітчани з України. Wizz Air побачила прямий пасажиропотік. Мабуть, кількість іммігрували або тимчасово працюють там громадян України стало достатнім для відкриття рейсу", - вважає авіаексперт Сергій Хижняк.
Крім того, з 2009 р., коли Wizz Air спробувала літати зі Львова до Лондона, але потім передумала, багато чого змінилося і в інших сферах. По-перше, мер Львова Андрій Садовий добре вклався в створення інфраструктури в'їзного туризму, і Львів став дійсно привабливим і зручним для відвідування містом. По-друге, сама авіакомпанія Wizz Air з тих пір зросла, і їй потрібен простір для розширення. "Зараз Wizz Air пробує максимально зміцнитися на ринку", - зазначив Ланецький.
При цьому Wizz Air з липня поточного року планомірно підбирає напрямки, які раніше хотів зайняти ірландський лоукостер, і будує плани щодо закріплення в Україні. Зокрема, вона планує до 2020 р. збільшити парк своїх літаків в Україні до восьми одиниць, запускати нові напрямки і відкривати нові рейси, вклавши в свою київську базу додатково $300 млн. Крім того, Wizz Air розглядає варіант виходу з аеропорту "Жуляни" (Київ), де вона зараз базується, в "Бориспіль".
Це може бути прямим наслідком спроб Міністерства інфраструктури заманити Ryanair "Бориспіль" - в червні відомство Володимира Омеляна знизило для цього аеропорту ставки зборів, і в підсумку він став для авіакомпаній набагато дешевше, ніж регіональні аеропорти. У тому числі "Бориспіль" став більш вигідний і порівняно з "Жулянами". Так що виходить, що Ryanair растряс яблуню, а от яблука дістануться іншим авіакомпаніям. І вони не змусили себе довго чекати: тільки в цьому році кілька авіакомпаній заявили про свій прихід в Україну. Наприклад, повернувся найбільший авіаперевізник Італії Alitalia, після чотирирічної перерви повернулася Georgian Airways, після п'яти років відсутності - словенська Adria Airways, почала літати Qatar Airways. А є ще азербайджанський лоукостер Buta Airways, італійський Ernest Airlines, а в наступному році очікується прихід турецької бюджетної авіакомпанії Pegasus Airlines, яка почне працювати в Україні через свою дочірню структуру.
