Навіщо Гіршфельд почав війну з Абрамовичем
Депутат Верховної Ради від групи "Воля народу" Ярослав Москаленко став лобістом інтересів свого колеги по фракції — харківського мільйонера і президента групи УПЕК Анатолія Гіршфельда, який володіє Харківський підшипниковий завод ХАРП.
Як з'ясувала "ДС", в початку квітня Москаленко направив відразу три депутатських запити — прем'єр-міністру Арсенію Яценюку, секретаря РНБО Олександра Турчинова і глави Міністерства інфраструктури Андрію Пивоварскому. У них Москаленко піддав жорсткій критиці керівництво державного залізничного монополіста "Укрзалізниці" за "здійснення державних закупівель товарів у держави-агресора і ігнорування інтересів вітчизняного товаровиробника", назвавши це антидержавною політикою. "Я був на Харківському підшипниковому заводі... Він модернізований, оснащений найсучаснішим обладнанням, а державного замовлення немає. "Укрзалізниця" працює з Росією — я не можу цього зрозуміти, просто не вкладається", — заявив днями роздратований Москаленко, коментуючи цю тему.
Крім нього, за підприємство Гіршфельда заступився і глава МВС Арсен Аваков. 6 квітня під час засідання уряду він також розкритикував "Укрзалізницю" за те, що вона купує підшипники в Росії і при цьому ігнорує вітчизняного виробника. За словами Авакова, представники Харківського підшипникового заводу повідомили йому про закупівлю товару міноборони Росії. "Вважаю, що це неможливо при будь-яких обставин і думаю, що якимось чином цю ситуацію потрібно привести у відповідність", — багатозначно зауважив міністр, який добре знайомий з Гіршфельдом вже багато років. Так, ще в 2008 р. Аваков, будучи губернатором Харківської області, ввів його до складу колегії обласної державної адміністрації.
За даними гендиректора Харківського підшипникового заводу Володимира Коханова, Центр забезпечення виробництва ПАТ "Укрзалізниця" закупив майже 25,33 тис. підшипників більш ніж на 3,4 млн грн. у січні 2016 р. Перемогло в тендері ТОВ "Дефенд Компані", яке постачає продукцію підприємства "ЕПК Степногірськ". Воно входить у російську корпорацію "ЕПК" — найбільшого в країні виробника підшипників, яку контролюють депутат Державної думи Росії Олег Савченко і мільярдер Роман Абрамович.
У "Укрзалізныці" ці звинувачення називають маніпуляцією. Сепаратори до роликовим підшипників, які планується постачати до 2016 р., виробляються на Степногорском підшипниковому заводі, а він розташований в Казахстані. А "Дефенд Компані" вибрали, тому що та запропонувала меншу ціну, ніж харків'яни. В даному випадку ціна питання в 3,4 млн грн. не повинна вводити в оману — насправді мова йде про ринку в сотні мільйонів гривень.
Зокрема, в ХАРПе стверджують, що в 2014-2015 рр. в Україну завезли для потреб залізниці 25 тис. підшипників, вироблених у тому числі в РФ, на 100 млн грн. Постачальники: ТОВ "АПК — Нові технології", ТОВ "ЕПК Волзький", АТ "ЕПК Самара", ВАТ "ЕПК Саратов", АТ "ЕПК Степногірськ", ТОВ "ЕПК Бренко підшипникова компанія", ТОВ "ТД ЄПК", ІП'ЕПК Запоріжжя", ТОВ "ТД ЄПК Казахстан" і ЗАТ "Вологодський підшипниковий завод". За даними "ДС", формально продавець перебуває в Україні — ТОВ "ЕПК Україна" в 2015 р. імпортував підшипників майже на 140 млн грн.
Але в "Укрзалізниці" запевняють, що в 2015 р. відмовилися від російського імпорту і з минулого року використовують підшипники виключно ХАРПа. Наприклад, влітку минулого року "Укрзалізничпостач" уклало низку угод з "УПЕК Трейдінг" на постачання підшипників на загальну суму 154 млн грн. За даними "ДС", нинішнє занепокоєння Гіршфельда пов'язано з появою на тендерах, крім структур "ЕПК", новачка в особі вже згаданого "Дефенд Компані". Ця компанія, що належить її директору Валентині Гордієнко, на перевірку виявилася партнером все тієї ж "ЕПК". Тому допомога Гіршфельду в особі рідної фракції і глави МВС, щоб остаточно вибити з сідла "ЕПК", буде не зайвою.
