Заблукав по шляху. Як Зеленський помилився з будівництвом доріг в 36 разів

Запаморочення від дорожніх успіхів

Президента Володимира Зеленського під час інтервʼю виданню New York Times охопило запаморочення від успіхів. Інакше як по-іншому назвати те, як він описав успіхи в головній своїй програмі — дорожнього будівництва "Велике будівництво".

"Ми це вже зробили, і це підтверджено, 4000 км доріг цього року, що перевищує загальну кількість кілометрів доріг, зроблених за попередні 10 років. За рік ми зробили в 10 разів більше, ніж за 10 років в сумі", — сказав ідейний натхненник закочування в асфальт мільярдів гривень українських платників податків, виділених на медицину.

Підрахуємо, чи відповідає дійсності ця похвальба.

Президент використав розмите формулювання, тому будемо вважати, що під виразом "побудували дороги" мається на увазі — відремонтували і створили нові, як це прийнято в офіційних повідомленнях.

Отже, в цьому році владі вдалося збільшити кілометраж відремонтованих і побудованих доріг, досягнувши позначки в 4 тис. км (якщо "Укравтодор" нам каже правду). Але за 10 років, які передували "Великому будівництву" Зеленського (тобто за 2010-2019 рр.), в Україні було відремонтовано та побудовано 14,6 тис. км доріг. Це в 3,65 рази перевищує показники поточного року, а ніяк не в 10 разів менше. Виходить, Зеленський в 36 разів завищив свої досягнення.

Щоб не помилитися настільки жахливо (якщо це дійсно була помилка, а не дурна похвальба), Зеленському досить було хоча б почитати звіти "Укравтодору", якому він і депутати від "Слуги народу" в цьому році виділили безпрецедентне фінансування — 136 млрд грн. Ще на початку цього року "Укравтодор" рапортував про результати за минулий, 2019 р., в якому команда нинішнього президента встигла трохи покермувати дорожнім будівництвом — тоді було побудовано і відремонтовано 2,4 тис. км доріг.

Але і у попередніх президентів було чим пишатися в плані дорожнього будівництва. Найпродуктивнішим роком Петра Порошенка (хоча він дорогами особливо і не займався — це була доля Кабміну) виявився 2018 р. — тоді вдалося досягти позначки ремонту і будівництва в 3,8 тис. км. Навіть у Віктора Януковича були періоди активної дорожньої лихоманки — в 2011 р. в Україні було збудовано та відремонтовано 2 тис. км доріг, у 2012 р. — 1,6 тис. Ті результати були повʼязані з підготовкою до Євро-2012 — країна намагалася хоч щось зробити, щоб уболівальники доїхали до стадіонів і змогли поїздити по країні.

Не відстав від "попередників"

Втім, Зеленський — не єдиний, хто при описі своїх успіхів оперує формулою "ми зробили більше, ніж за 10 років до нас". Наприклад, в листопаді 2011 р. тодішній премʼєр-міністр Микола Азаров, описуючи досягнення свого уряду, заявив, що при ньому "за останні два роки в державі побудовано більше масштабних обʼєктів інфраструктури, ніж за 10 попередніх років".

І практично кожен уряд вважав своїм обовʼязком пообіцяти, що побудує більше доріг, ніж "попередники".

До слова, Зеленський — не перший, хто намагався боротися з економічним спадом, вкладаючи мільярди в будівництво автодоріг. Під час перебування премʼєр-міністром Юлія Тимошенко також бачила в цьому спосіб боротьби з наслідками кризи 2008 р. Що цікаво, у неї були майже такі ж цифри, як у Зеленського — вона обіцяла побудувати 3,5 тис. км доріг і витратити на це порівнянну суму — 118 млрд грн.

Але і в наступному році нас, по всій видимості, чекає черговий бум дорожнього будівництва "від Зеленського". Державний бюджет на 2021 р. передбачає виділення на дорожнє будівництво 57,8 млрд грн. Крім того, очікується і освоєння грошей, наданих західними партнерами, — минулого тижня Європейський банк реконструкції і розвитку і Кабмін підписали кредитну угоду на 450 млн євро, які підуть на реалізацію проєкту "Розвиток трансʼєвропейської транспортної мережі (Україна — дорожні коридори)".