В "Укрзалізниці" розповіли, як люди приносять їм багатомільярдні збитки
"Збитки від приміських перевезень, - "ДС") за минулий рік - близько 4,5 млрд грн, а доходи не становлять і 600-700 млн грн. Ви розумієте, яка прірва? Є питання пільговиків. Нам компенсується пільговий проїзд з державного бюджету на 15-20% від того, що заплановано. Якщо буде компенсовано на 100%, то це ще 0,5 млрд", - розповів Кравцов.
За його словами, "потрібно дуже істотно вартість проїзду, а для приміського напряму це важко, тому що там є і соціальні питання, і мобільність населення".
Говорячи ж про поїздах далекого призначення, Крвавцов повідомив, що збитки від цього сегмента пасажирських перевезень становлять не більше 5 млрд грн.
"Ми намагаємося отримати фінансування, переглянути внутрішню систему витрат і доходів, але істотно без підтримки держбюджету це ситуацію не змінить", - сказав він.
Для зниження збитків в. о. голови "Укрзалізниці" запропонував ідею категоризації поїздів.
"Розділити поїзда по категоріях і комфортом. Державне регулювання цін може бути у категорій стандарт та економ, на рівні класу комфорт ми можемо мати конкурентну ціну... В категорії економ повинно залишитися до 10% поїздів далекого прямування, а все інше повинно перейти на стандарт чи комфорт. Це дозволить забезпечити соціальні потреби та збільшити дохідну частину УЗ, за рахунок несоціальної частині перевезень", - зауважив Кравцов.