В "Антонові" розповіли, що заважає відмови від російських деталей
За його словами, мова йде про повітряні судна Ан-158 і Ан-178.
"На найближчу перспективу завдання номер один - запустити серійне виробництво. Зокрема, почати випуск літаків Ан-158 і Ан-178", - сказав Донець.
За його словами, зараз в складальному цеху "Антонова" варто лінійка Ан-158 в різного ступеня готовності, що в найближчі півроку-рік будуть оснащені бортовим електронним обладнанням вітчизняного та західного виробництва.
"158-а машина сертифікована, експлуатується, але з російськими комплектуючими і матеріалами. Їх потрібно замінити, провести з новим обладнанням цикл не тільки стендових випробувань, але і льотних. Це досить великий об'єм - близько 35% від загальної кількості випробувальних робіт, які проводяться на абсолютно нової, створеної з нуля машині", - пояснив Донець.
Він додав, що нова комплектація літака сформована на 80%, а 20% потребують заміни компонентів йдуть переговори. Серед основних проблем у переговорному процесі глава "Антонова" відзначив вимогу постачальників гарантій від виробника, які "Антонов" надати не може.
"Зокрема, потрібні банківські гарантії по категорії 3А, а в Україні діє категорія 2В. Крім того, ми повинні протягом 4-5 років викупити до 40 комплектів замовленого обладнання. Таких гарантій ми надати не можемо. Тому переговорний процес досить складний. Наприклад, умови поставки однією з ключових систем обговорюються вже півроку. Але, думаю, ми знайдемо рішення", - пояснив Донець.
За словами президента "Антонова", перший серійний Ан-158 повинен бути зібраний в 2019 році.
"Реально запустити виробництво в наступному році. Зараз потрібно укласти відповідні договори з постачальниками, внести передоплату. Термін виготовлення комплектуючих в іноземних компаній - від 6 до 9 місяців. Потім протягом півроку буде проходити доопрацювання літака, півроку ми відводимо на випробування, потім - отримання сертифікату в Державіаслужбі. Але ці процедури будуть виконуватися паралельно зі складальними процесами на виробництві", - сказав Донець.
Він також повідомив, що крім Ан-158 "Антонов" готує виробництво Ан-178, оскільки ці літаки мають високу ступінь спільності конструкції.
"Ми також працюємо над максимальною уніфікацією систем, які будуть встановлюватися в заміну російським на літаках сімейства. Радиосвязной комплекс, електрообладнання, системи навігації, управління, автопілота повинні бути уніфіковані на 80%. В залежності від наявності замовлень стане ясно, який з літаків в новій комплектації - Ан-158 або Ан-178 - першим пройде програму випробувань", - зазначив керівник "Антонова".
Нагадаємо, у РФ хочуть випускати важкий транспортний літак Ан-124 "Руслан", дещо змінивши конструкцію і впровадивши новий бренд.