Укрзалізниця за програмою "Велике будівництво" почне масштабне оновлення рухомого складу

Про це йдеться в сюжеті телеканалу ICTV.

"Нині в Україні курсують 174 тисячі вантажних вагонів, це власність залізниці і приватні. Більшість – 95 тисяч – вже давно вичерпали нормативний термін служби. У середньому українським вагонам – до 40 років, хоча термін експлуатації – 20, максимум 30 років. Утримувати зношені вагони в рази дорожче, бо вони ламаються непередбачувано, а позапланові ремонти – це додаткові витрати", — йдеться у сюжеті.

За словами директора Департаменту комерційної роботи УЗ Валерія Ткачова, наразі 84% всіх ремонтів вагонів – позапланові. Через це затримується доставка вантажів, компанії та Укрзалізниця зазнають збитків.

На оновлення рухомого складу витратять 100 млрд гривень. Нові вагони планують купувати лише в українських виробників, що дасть бюджету додаткових 20 млрд гривень. Також це стане стимулом для розвитку машинобудівної галузі, яка переживає кризу: цьогоріч українські заводи випустили лише 1 213 вагонів, виробництво впало на 60% в порівнянні з 2020 роком.

"Вагон – це повністю український виріб. В Україні видобувають руду, роблять з неї метал, виготовляють усі компоненти. Як тільки держава купує бодай один вагон – запускається цілий ланцюг промислових підприємств… Це запустить виробництво в Україні транспортного машинобудування і це дасть роботу українським громадянам", — пояснив заступник голови комітету ВР з питань економічного розвитку Дмитро Кисилевський.

Оновлення рухомого складу почнеться вже з наступного року.

Нагадаємо, у серпні 2021 року Міністерство інфраструктури уклало Меморандум із швейцарським виробником залізничного транспорту Stadler. За програмою президента Володимира Зеленського "Велике будівництво" закуплять електропоїзди для приміського пасажирського транспорту і локалізують виробництво транспорту Stadler в Україні.