Україна просить Німеччину надіслати "секонд-хенд" електрички
"Зараз ведемо переговори з Німеччиною. Сподіваюся, вдасться отримати від них старий рухомий склад, щоб хоч якось стабілізувати ринок приміських перевезень. Заберемо все, що дадуть", - заявив Омелян.
При цьому міністр запевняє, що списані склади в Німеччині перебувають у кращому стані, ніж українські після реставрації.
"Я не впевнений, що вийде це зробити до кінця року. Я розумію, що люди їздять в нелюдських умовах. Абсолютно неправильний підхід, коли ми звітуємо про ремонт 10 вагонів, а їх тисячі. Ми реально розуміємо, що ніколи не зможемо їх замінити. Друга проблема - відсутність власного виробництва електричок", - сказав Омелян.
Як повідомляла "ДС", 13 вересня в. о. голови правління ПАТ "Укрзалізниця" Євген Кравцов під час круглого столу з учасниками транспортного ринку щодо стратегії розвитку компанії представив програму розвитку УЗ на 2017-2021 роки.
Зокрема, Кравцов визначив п'ять головних стратегічних цілей розвитку УЗ, серед яких підвищення ефективності корпоративного управління, підвищення економічної ефективності компанії і фінансової стабільності, розвиток якісних вантажних перевезень по території України, а також підвищення привабливості компанії для співробітників і партнерів.
Крім того, відповідно до стратегії розвитку "Укрзалізниці" до 2021 року планується $5,9 млрд капітальних інвестицій, з яких $4 млрд піде на оновлення рухомого складу, зокрема модернізацію і придбання нового.
