У світі про економіку. Чи потягне Америка дві війни, як юань переганяє євро і чому Tesla втрачає прибутки

У кожній країні своя інформаційна атмосфера. І в місцевих стрічках новин неминуче губляться події, ідеї, лайфхаки з усього світу, які могли б зацікавити читачів ділового ЗМІ. Ми знову вибрали п'ять закордонних публікацій останніх днів та подаємо їх у переказах на одній сторінці — саму суть.

Звідки США візьмуть гроші на підтримку України та Ізраїлю

Після заяв з Вашингтона про підтримку і України, і Ізраїлю, в американському суспільстві постало питання: "Чи можуть США дозволити собі дві війни одночасно?". Сумніви не вщухають, навіть попри те, що і президент США Джо Байден, і міністр фінансів Джанет Єлєн впевнено заявили, що так, наймогутніша нація в історії справиться.

А як воно насправді? Детально розібратися в ситуації вирішив професор історії Колумбійського університету, директор Європейського інституту Адам Туз. Пояснивши у своєму блозі хибність самої постановки питання — адже не можна змішувати ситуації в Україні та Ізраїлі, а США все ж таки не є безпосереднім учасником цих воєн — Туз переходить до економічного аспекту. Він проводить думку, що навіть якби Америка безпосередньо втягнулася у війну, як в Іраку та Афганістані, і витрачала б кратно більше, ніж на допомогу Україні й Ізраїлю, вона "могла б собі це дозволити". По суті він пристає на думку посткейнсіанських економістів з сучасної монетарної теорії (ММТ), таких як Стефані Келтон, і стверджує, що за наявності реальних ресурсів бюджетні обмеження необов´язкові до виконання, особливо коли йдеться про національні пріоритети. Мається на увазі, що головне мати технології,виробничі потужності та робочу силу, а фінансування — питання технічне, бо долари створює центробанк (ФРС), враховуючи обмеження, накладені на нього Конгресом. Все це стосується й виробництва зброї, ведення війни та супутніх витрат. Іншими словами, як пише Келтон, фінансування пріоритетів — це політичне рішення (див. скріншот).

Автор докладно зупиняється на цих ідеях і фактах, бо вони розв´язують руки американській владі для проведення демократичної політики, такої як фінансування України в її боротьбі з російською агресією. І жодна "стеля держборгу" не може підірвати пріоритети США, тим більше ті, що стосуються нацбезпеки. "Якщо хтось виступає за війну або навіть дві чи три війни — фіскальна арифметика не стоїть на заваді. На заваді можуть стояти політика, етика чи державні інтереси", — підсумовує Туз.

"Малі і розумні" проекти: Китай трансформує торговельну стратегію

Китай перекалібровує торговельно-інфраструктурну ініціативу "Пояс і Шлях", що вже охопила понад 150 держав. Він сфокусується на менших, але технологічніших проектах у розвиткових Глобального Півдня. Таких висновків доходить Nikkei Asia за результатами великого форуму у Пекіні, що відбувся на цьому тижні з приводу 10-річчя ініціативи Піднебесної.

Акцент на "малих, але розумних" проектах, яких побільшало в останні роки, посилюється через те, що Китай зіткнувся з власними проблемами, а його економічне зростання сповільнюється. Можливості Пекіна щодо розширення фінансування звузилися, вважає видання. На підтримку майбутніх проектів "Поясу і Шляху" Китайський банк розвитку і Експортно-імпортний банк Китаю планують виділити 350 млрд юанів ($48 млрд). І це при тому, що в перші роки після запуску ініціативи Китай виділяв на відповідні проекти розвитку по $85 млрд на рік.

Водночас країни умовного "колективного Заходу", зокрема європейські, дистанціюються від "Поясу і Шляху" через пов´язані з ним геополітичні (наприклад боргові) та екологічні ризики. І хоча в Пекіні обіцяють у наступні 10 років ще більше вкластися в інфраструктуру та пришвидшити логістику до Європи, стало очевидно, що інтерес Старого Світу до ініціативи слабшає. А Італія, єдиний член G7, який приєднався до "Поясу і шляху", взагалі подумує про вихід.

Юань набирає ваги у світових платежах

Ще одна новина, яка стосується торговельних відносин з Китаєм, насторожила світ фінансів. У вересні юань (RMB) охопив 5,8% платежів у світовій торгівлі, випередивши євро з часткою 5,43%, згідно з даними міжнародної системи SWIFT. Долар США зберігає беззаперечне лідерство з результатом у 84,15%.

Якщо ж брати до уваги не лише торговельні, а й усі інші платежі, то в юаня поки що 3,71%. Хоча і цей показник збільшився майже удвічі з початку року.

Західні аналітики вважають, що серед причин піднесення юаня — посилення китайсько-американської конкуренції та російсько-українська війна. В таких умовах Пекін зміг переконати більше країн використовувати його валюту. До того ж, як наголошує Reuters, для просування юаня в міжнародних розрахунках Китай використовує позики, надані в рамах ініціативи "Пояс і шлях". Навіть цієї середи, під час форуму у Пекіні, присвяченому глобальній ініціативі, китайські банки підписали низку кредитних контрактів, деномінованих у юанях, з іноземними позичальниками.

Tesla знижує ціни та втрачає прибутки

Через цінову війну з конкурентами у Китаї і США найбільший виробник електрокарів Tesla у третьому кварталі отримала найнижчий за два роки прибуток — $1,9 млрд. Це на 44% менше, ніж за відповідний період торік. Операційна рентабельність скоротилася до 7,6% ( з 9,6% кварталом раніше), пише The Telegraph.

Цього року Tesla змушена була знижувати ціни, зокрема, у США, Китаї та Великій Британії, щоб втримати попит на свої авто. А потенційних покупців поменшало не тільки через наступ конкурентів, а й з огляду на здорожчання електроенергії в деяких країнах.

Компанії Ілона Маска нічого не залишилося,як скорочувати витрати на виробництво — про що вона оголосила на цьому тижні.

Водночас деякі витрати для Tesla залишаються в пріоритеті, як-то інвестиції в системи штучного інтелекту, що використовуються для технології безпілотних авто. Власне з цим частково й пов´язане падіння прибутку, стверджує виробник електрокарів.

У річному вимірі продажі Tesla збільшилися, але порівняно за другим кварталом 2023 р. — стали падати. І вже BYD, найбільший китайський виробник електромобілів, впритул наблизився до того, щоб перевершити лідера ринку за цим показником (китайська компанія продала в третьому кварталі 431 603 автомобиля, що лише на 3456 меньше, ніж Tesla). Очікується, що так і станеться до кінця року.

Що буде робити автомобільний гігант? Нарешті вивести на ринок пікап Cybertruck, а в дальшій перспективі — створити дешевший автомобіль вартістю $25 тис. і навіть повністю автономне "роботаксі". Однак невтішна динаміка прибутків не сприятиме цим планам.

В Іспанії успішно протестували чотириденку

У розвинутих країнах експериментують зі скороченням робочого тижня. Іспанія проводить пілотний трирічний проект з оцінки впливу такого графіка на продуктивність праці в окремих компаніях по всій країні. А тим часом вже позитивно завершився особливий експеримент із чотириденним робочим тижнем у Валенсії з населенням близько 800 тис. (як у Львові). У фокусі цього дослідження був вплив на життя працівників. Вони по більшості фіксували покращення стану здоров´я, зниження рівня стресу, почувалися менш втомленими і більш щасливими, пише Voice of America. Крім того, повітря стало кращим, бо менше використовувався автотранспорт.

Сам експеримент, результати якого підбили зараз, провели ще півроку тому, коли з 10 квітня по 7 травня місцева влада призначала вихідні на чотири понеділки поспіль. Насолодитися подовженим вікендом змогли близько 360 тис. працівників.

За даними незалежної комісії експертів з охорони здоров'я та соціальних наук, яка оцінювала програму, люди використовували зайвий вихідний, щоб займатися спортом, відпочивати, споживати домашню їжу. Учасники експерименту часто відзначали, що стали більше читати, дивитися фільми і виділяти час на хобі.

Не обійшлося й без мінусів. Якщо казати про самих працівників, то збільшилося споживання алкоголю та тютюну. Що ж до впливу на економіку, то продажі роздрібних торгівців переважно просіли (хоча готельний та туристичний бізнес залучив більше клієнтів).