Чому Тарута зацікавився реприватизацією в Маріуполі
Депутат Верховної Ради Сергій Тарута зацікавився долею корабельного бізнесу в Донецькій області. Як з'ясувала "ДС", на початку червня він підготував депутатські запити міністру інфраструктури Володимиру Омеляну та голові ФДМУ Ігорю Білоусу "про неефективне використання державного майна цілісного майнового комплексу Азовського судноремонтного заводу". У ньому Тарута вказує, що, за його даними, орендар зазначеного майна ТОВ "Судноремонтний завод" (СРЗ) працює вкрай неефективно — не забезпечує підприємство замовленнями і готує на нього масові скорочення. Нардеп зазначив також, що СРЗ ухиляється від повернення у державну власність майна судноремонтного заводу, не виконуючи рішень судів.
"Пропоную надалі якомога швидше прийняти всі необхідні і можливі заходи, спрямовані на припинення орендних відносин з попереднім орендарем — ТОВ "СРЗ", ініціювання процедури приватизації або оренди цілісного майнового комплексу ДП "Азовський судноремонтний завод" та забезпечення прозорої та конкурентної процедури передачі цього об'єкта ефективного інвестора", — зазначив Тарута.
Азовський судноремонтний завод є вельми привабливим активом, незважаючи на близькість до Маріуполя окупованій терористами ДНР території Донбасу. Це єдине на Азовському узбережжі України підприємство, що володіє плавучим доком з вантажопідйомністю 15 тис. т з можливістю обслуговувати судна довжиною до 200 м і шириною до 25 м. Держава передала його майно в оренду ТОВ "Судноремонтний завод" у 2003 р. (тоді воно входило у орбіту одного з найближчих соратників Віктора Януковича Антона Пригодського), підписавши договір на 10 років. У червні 2013 р. орендар, який в той момент вже перейшов під контроль Маріупольської інвестиційної групи Світлани Савчук — вдови екс-нардепа від Партії регіонів Олександра Савчука, запропонував продовжити оренду ще на 10 років. Паралельно він добився в суді укладення додаткової угоди до договору, продовживши оренду до червня 2016 р. Однак на цьому успіхи компанії закінчилися.
У минулому році Фонд державного майна звинуватив компанію Світлани Савчук в перешкоджанні проведенню інвентаризації та заподіянні державі збитків на суму понад 43 млн грн., звернувшись до суду з вимогою розірвати договір оренди. У жовтні 2015 р. Господарський суд Донецької області повністю задовольнив вимоги ФДМУ, а в січні цього року зазначений вердикт набрав законної сили, після того як його підтвердила апеляційна інстанція.
На самому СРЗ стверджують, що суворо дотримуються виконання вимог чинного законодавства щодо повернення ФДМУ цілісного майнового комплексу Азовського судноремонтного заводу, звинувачуючи в порушенні строків проведення інвентаризації регіональне відділення Фонду держмайна. Завод також відчайдушно намагається продемонструвати ефективність своєї роботи. Так, в кінці травня на СРЗ заявили про укладення контракту на виготовлення секцій металевої надбудови танкера для міжнародних рейсів з офшорною компанією Viterlef Management ltd., нарікаючи на відсутність на поточний момент у держави стратегічного бачення подальшої форми управління даним комплексом, що і є постійним чинником дестабілізації підприємства".
Сергій Тарута, який в 2014 р. був главою Донецької облдержадміністрації, пояснює свою позицію зверненням до нього трудового колективу судноремонтного підприємства. Втім, як з'ясувала "ДС", є як мінімум одна обставина, яка виставляє ініціативу нардепа в іншому світлі. В кінці квітня цього року, за кілька тижнів до подачі Тарутою запитів, СРЗ ініціював у Господарському суді Донецької області судові розгляди з маріупольським проектно-будівельним підприємством "Азовінтекс", яке спеціалізується на спорудженні промислових об'єктів. Ціна питання — 2,3 млн грн., які "Азовінтекс", що належить Таруті і його брата Олександра, заборгував СРЗ за виготовлення металоконструкцій.
На перший погляд, сума не надто велика для бізнесмена масштабу Тарути, в орбіту якого входять один з найбільших українських металотрейдерів УГМК, Дніпропетровський трубний завод, агрохолдинг "БАС", сукупна виручка яких за підсумками минулого року склав близько 2,5 млрд грн. З іншого боку, факт залишається фактом — Тарута став лобіювати реприватизацію судноремонтного заводу незабаром після того, як орендар цього підприємства почав судитися з його компанією за повернення боргів. І не виключено, що в перспективі екс-губернатор Донецької області може сам зацікавитися цим активом, благо, крім металоконструкцій, він опанував також виробництво машинобудівної продукції для гірничодобувних і металургійних заводів, які традиційно прийнято включати в сферу інтересів Тарути.