Ситуація із забезпеченням вагонами УЗ підприємств гірничо-металургійного комплексу залишається критичною, - президент "Укрметаллургпрома"

Про це заявив президент ВП "Укрметалургпром" Олександр Каленков, повідомляє прес-служба компанії, пише "ДС" з посиланням на "Цензор".

"Навіть незважаючи на те, що загалом по ГМК ситуація трохи скоректувалася, в розрізі окремих підприємств забезпечення залишається критичним. Динаміка в загальному заліку виглядає позитивною в основному за рахунок декількох Гзк, які досить добре забезпечені. Забезпечення інших підприємств провальне і становить всього 5-10%. При цьому забезпечення деяких Гзк ще знизилося, особливо в останні дні", - зазначив він.

Каленков додав, що сподівався на те, що після підвищення УЗ тарифів на вантажні перевезення, вектор її уваги зміститься до питання розподілу госпарка піввагонів. Але цього не сталося.

"Навіть вирішивши більш пріоритетні для себе завдання, УЗ просто не збирається займатися нашим питанням. Приватні компанії методично перевозять свої вантажі в повному обсязі, а заповзятливі працівники УЗ отримують свої "бонуси" - всіх все влаштовує! Всіх, крім промислових підприємств, незадіяних у корупційних вагонних махінаціях", - обурився Каленков.

Президент ВП "Укрметалургпром" підкреслив, що металургійні та гірничо-збагачувальні комбінати постійно зривають не тільки виробничі плани, але і закордонні валютні контракти і терплять колосальні збитки від недопоставки продукції. Крім того, відсутність принципового підходу та прозорості процесу розподілу піввагонів, в кінцевому підсумку паралізує роботу промпідприємств, як це відбувається з початку листопада з Інгзк, який вже недогрузил 240 тис. т товарної продукції в парку таких списків.

"Не маючи системних рішень, забезпечення підприємств рухомим складом кожен раз буде залежати від настрою посадових осіб УЗ. Ми змушені звертатися до АМКУ і просити проаналізувати діяльність УЗ в периметрі зловживань монопольним положенням на підставі закону України "Про захист економічної конкуренції". Дуже сподіваюся на те, що держава зобов'яже УЗ усунути дискримінацію шляхом забезпечення всіх вантажовідправників на рівні ринкової частки таких списків, яка становить не менше 35%", - підсумував Каленков.