Російська компанія "прихопила" всі комунікації, що ведуть у Дніпро-Бузький порт, - ЗМІ

Про це йдеться у статті Олександра Шкопы "Територія "Русала" на "Дзеркалі тижня", інформує "ДС" з посиланням на "РБК-Україна".

Зокрема, як зазначив генеральний директор ТОВ "Термінал-Укрпищесбытсырье", народний депутат України п'ятого скликання Володимир Фалько, іноземці отримують у портах землю, яку не можуть отримати українці. "З приходом на МГЗ російська компанія "Русал" окреслила, що українцям можна, а що не можна. Через суди ці власники "прихопили" всю логістику і комунікації, що ведуть до Дніпро-Бузького порту", - розповів він.

Крім того, за даними автора статті, компанія надала порт за "некоректну" орендну плату, а Фонд держмайна України "переглянув" терміни оренди, і в минулому році "Русал" пролонгував її ще на п'ять років "без конкурсу, без урахування інтересів українських експортерів".

"Тепер де-факто тільки Москва вирішує, кому працювати в українському порту, і встановлює ставки. Так, ТОВ "Термінал-Укрпищесбытсырье" встановили ставку 1,44 дол. портового збору з кожної тонни який був перевалений вантажу, хоча це державні збори, і саме держава має їх встановлювати. Для порівняння: в інших портах термінали платять від 24 до 60 центів за тонну, причому саме державі. А "Укрпищесбытсырье" платить "Русалу", та ще приблизно на долар більше. Виходить, державі ці гроші не потрібні", - пише автор.

Він упевнений, що для "Русала" в Україні існують інші, особливі закони": "найдивовижніше, що всі мовчать: і СБУ, і прокуратура, і ФДМ, і депутати, і чиновники, і ЗМІ, і профспілка Миколаївського морського порту, у структуру якого входить Дніпро-Бузький морський порт, і політичні сили всього спектру - від "Правого сектора" і "Свободи" до "Опозиційного блоку", - зазначив автор.