Не чекайте світ без нафти. Чому ціна до 2050 року може зрости до $183 за барель
Управління енергетичної інформації (EIA) міністерства енергетики США опублікувало 29 січня свій щорічний прогноз (Annual Energy Outlook 2020, AEO2020), згідно з яким ринку нафти готують три варіанти ціни до 2050 р.: $46, $105 або всі $183 за барель. Отже, навіть за середнім сценарієм, нафта повинна подорожчати більш ніж на третину від сьогоднішнього рівня.
У звіті EIA зазначено, що прогнози цін на нафту і газ дані з урахуванням світового попиту і пропозиції на ці продукти, а також розробки покладів сланцевої нафти і газу в США. Однак при цьому відомство кілька разів вказує, що якщо для прогнозування котирувань по газу більш важливі такі фактори, як ресурси та технології, що використовуються, то для прогнозування цін на нафту - глобальні чинники світового ринку. "Майбутні ціни на нафту вкрай невизначені і залежать від умов міжнародного ринку, на які впливають фактори, які не входять в Національну систему енергетичного моделювання", - резюмує EIA.
Також Управління енергетичної інформації торкнулося і прогнозів по видобутку сланцевої нафти, вірніше, труднощів у цьому питанні, адже "велика частина відомих пластів має відносно невелику історію видобутку або взагалі не мають її, а технології і методи видобутку продовжують швидко розвиватися". В цілому конкретики щодо цін у майбутньому досить мало - якщо запаси нафти і газу будуть високими, а виробничі витрати на їх добування - низькими, то при високій доступності ресурсів збільшити видобуток вуглеводнів США зможуть навіть при низьких цінах на нафту і газ.
EIA прогнозує, що видобуток нафти в Штатах буде збільшуватися, поки до 2022 р. не досягне 14 млн барелів на добу і залишиться близькою до цього рівня до 2045 р. Причина такої стабільності в тому, що розробка родовищ сланцевої нафти переходить в менш продуктивні райони, а продуктивність свердловин знижується.
У той же час EIA прогнозує, що видобуток сумарно нафти і газового конденсату в майбутньому зросте - з 25 квадрильйонів (квадрильйон - одиниця з 15 нулями) британських теплових одиниць (БТО) у 2020 р. до 30 квадрлн в 2025 р., але з 2040 р. до 2050 р. впаде назад до 25 квадрлн. Така динаміка видобутку нафти і супутніх рідких вуглеводнів буде спостерігатися на тлі все більш зростаючій видобутку газу - з 35 квадрлн британських теплових одиниць станом на 2020 р. до 47 квадрлн у 2050 р. (Один барель нафти містить 5,825 млн БТЕ, а одна тисяча кубічних метрів природного газу - 35,8 млн БТЕ.)
Крім того, EIA прогнозує зростання виробництва енергії з відновлюваних джерел - з дев'яти до 18 квадрлн БТЕ.
При цьому США будуть поступово знижувати імпорт вуглеводнів і нарощувати їх експорт завдяки зростанню видобутку і зниження споживання всередині країни. Однак ближче до 2050 р. Штати повернуться до імпорту все більших обсягів нафти та інших рідких вуглеводнів, оскільки після 2047 р. внутрішній видобуток нафти знизиться, тоді як споживання бензину в країні зросте.
Особливої уваги заслуговує розділ, пов'язаний з автомобілями та їх роллю в попиті на нафту. Два фактори - біопаливо і електропривод - які, здавалося б, можуть серйозно підірвати позиції нафтових імперій, у прогнозах EIA виявляються не так сильні. Біопаливо, яке може служити як добавка до бензинів, не відбере у нафтопродуктів істотної частки ринку: за прогнозом EIA, частка біопалива зросте з 7,2% до 2019 р. до 9% у 2040 р., а якщо ціни на нафту і нафтопродукти будуть високими, то до 13,5% у 2050 р.
Також, незважаючи на прогнози, що електроавтомобілі скоро витіснять авто з двигуном внутрішнього згоряння, нафта ще довгі роки залишиться основним джерелом палива для транспорту. Хоча в наступні 30 років електроенергія як джерело енергії в транспортному секторі буде рости в середньому на 7,4% в рік (завдяки повышающемуся попиту на електромобілі), до 2050 р. на неї доведеться менше 2% в якості джерела енергії в транспорті.
Із звітом EIA співзвучні і прогнози, які в листопаді минулого року оприлюднило Міжнародне енергетичне агентство (IEA). Відповідно до його бачення майбутнього ринку США ще як мінімум 10 років залишаться провідним добувачем нафти в світі. Спостерігаються в останні роки шалені темпи зростання видобутку сповільнюються, але до 2030 р. на частку Штатів доведеться 85% зростання світового видобутку "чорного золота" і 30% - газу. "Це зміцнює позиції США як експортера обох видів палива. До 2025 р. загальний обсяг видобутку сланцю в США (нафта і газ) перевищить загальний обсяг видобутку нафти і газу в Росії", - робить висновок IEA.
В IEA також вважають, що сьогодні спостерігається істотний розрив між очікуваннями, що світ незабаром перейде на споживання енергії з поновлюваних джерел і суворою реальністю сучасних енергетичних систем, в яких залежність від викопного палива все ще залишається високою. Наприклад, якщо в сегменті легкових автомобілів електродвигун ще може скласти конкуренцію бензину, але в інших сегментах транспорту - автомобільні вантажоперевезення, судноплавство, авіація, а також в нафтохімії - попит на нафту буде тільки рости. Крім того, на нього впливає і любов до великих автомобілів, позашляховиків, які споживають на 25% більше палива, ніж звичайні авто, і які важче електрифікувати. В IEA прийшли до висновку, що якщо популярність позашляховиків продовжить зростати у відповідності з останніми тенденціями, то це може додати до прогнозу попиту на нафту на 2040 р. ще 2 млн барелів на день.
