Примус SkyUp до посадки. Тінь Коломойського або війни туроператорів?

Велика проблема з маленьким перевізником

24 травня Баришівський районний суд Київської області прийняв несподіване рішення: тимчасово зупинив дію ліцензії авіакомпанії SkyUp Airlines на право перевезень пасажирів повітряним транспортом. Це рішення суду записано в Єдиному держреєстрі судових рішень. Згідно з документом, дія ліцензії зупинена в рамках забезпечення позову до компанії. Як зазначається у постанові суду, причина призупинення ліцензії - системне невиконання зобов'язань перед клієнтами, затримки рейсів і відсутність контролю за виконанням норм авіабезпеки.

Рішення виглядає тим більше дивним, що заява розглядалася без повідомлення представників SkyUp. Ім'я позивача поки не називається, але в компанії заявили, що ця жінка ніколи не купувала квитки в SkyUp і ніколи не була її клієнтом. "Суд прийняв це рішення на підставі негативного відгуку одного з пасажирів. Негативні відгуки пасажирів, які незадоволені послугами авіакомпаній, не можуть бути підставою для припинення дії ліцензії авіакомпанії", - пояснив авіаперевізник.

SkyUp відразу після оприлюднення даного рішення суду, 4 червня оскаржила його, назвавши незаконним: "Перевізник - це транспортна компанія, тому будь позов на її адресу подається тільки за місцем знаходження відповідача, яким Баришівський район Київської області не є". Нарешті, як зазначили в SkyUp, ліцензія на право перевезення пасажирів повітряним транспортом видається Державіаслужбою і оформляється відповідним наказом. Єдиний юридично правильний спосіб у судовому порядку скасувати такий наказ - рішення Адміністративного суду. До речі, всі рейси SkyUp зараз виконуються згідно з розкладом: рішення про призупинення ліцензії авіакомпанії не набула чинності у зв'язку з поданням апеляції.

SkyUp Airlines подала апеляційну скаргу в Апеляційний суд Київської області. Зараз компанія очікує рішення, а поки - заручається підтримкою високопоставлених чиновників. Наприклад, міністр інфраструктури Володимир Омелян заявив, що районний суд не має компетенції приймати такі рішення. "Це є прерогативою виключно Адміністративного суду, - написав він на своїй сторінці в Facebook. - Поки я міністр інфраструктури - SkyUp буде літати і компанії нічого не загрожує. Всі пасажири можуть бути впевнені, що це стабільна авіакомпанія, яка надає якісні і дешеві послуги і ніякі політичні "рішення" рейдерів не вплинуть на її роботу та розвиток".

Також міністр побачив тут сліди співвласника найбільшого авіаперевізника країни, компанії МАУ Ігоря Коломойського. "Володимир Зеленський, наберіть відомий номер і запитайте: "wtf is going on?". І відразу можете запитати, коли в Дніпро буде літати дешево. І більше ніколи за цим номером не дзвоніть", - звернувся міністр до президента, натякаючи на причетність до цієї історії відомого олігарха.

Також за SkyUp заступився прем'єр-міністр Володимир Гройсман, який на засіданні уряду 12 червня заявив: "Я зараз читаю інформацію авіакомпанії, у якої призупинили ліцензію, - вони пишуть, що позивач не був навіть ніколи їх клієнтом".

Прем'єр явно був у гніві і пригадав одразу кілька подібних безглуздих історій - як суд зупинив почате створення нової цифрової митниці, процес залучення інвестицій в держвласність і ін.

Наостанок Гройсман звернувся до міністра інфраструктури: "Володимир Володимирович, я звертаюся з проханням і даю доручення розібратися в рамках правового поля, захистити клієнтів компанії і все зробити для того, щоб на рівні високої якості безпеки, в рамках закону компанія продовжувала функціонувати".

Коротка історія SkyUp

Різка реакція Омеляна та Гройсмана зрозуміла: Кабмін довго домагався появи на українському ринку авіакомпаній-лоукостерів. Але для цього довелося подолати серйозний опір МАУ, яка фактично була монополістом в Україні.

І от як раз рік тому на український ринок почали активно виходити нові авіакомпанії, які пропонують споживачам нові рейси, так і більш вигідні умови. У їх числі був і український перевізник SkyUp, який 17 травня 2018-го отримав сертифікат експлуатанта - право на виконання рейсів. Спочатку SkyUp планувала виконувати чартерні міжнародні рейси для туроператора JoinUP. Що цілком логічно: JoinUp належить тим же власникам (Тетяна і Юрій Альба), що і ТОВ "ACS-Україна", яке стало головним акціонером SkyUp (ТОВ "Авіакомпанія "Скайап" зареєстровано в Києві у червні 2017-го).

Новий перевізник свій перший комерційний рейс здійснив з аеропорту "Київ" на єгипетський курорт Хургада. Перший регулярний рейс компанія виконала 27 грудня 2018-го з Києва в Тбілісі. За 2018 р. SkyUp виконав понад 2,3 тис. комерційних рейсів, освоївши 25 міжнародних та три внутрішньоукраїнських маршруту. На момент отримання сертифіката експлуатанта перевізник мав парк з двох літаків. Зараз їх вісім.

Дійсно, останнім часом SkyUp досить часто згадувалася у зв'язку з тривалими затримками рейсів, які могли тривати добу. Але більшість інцидентів справді відбувалися з технічних причин - наприклад, з-за поганих погодних умов.

Конкуренція чи провокація?

Зрозуміло, що перше приходить в голову думка, - дивне рішення суду пов'язане з якимись прихованими від очей діями Коломойського. Причина - його авіакомпанія МАУ опинилася в складному становищі на тлі істотного зростання пасажиропотоку та кількості рейсів в минулому році. Вона втратила майже $100 млн, роком раніше - $12 млн.

Однак багато галузеві експерти сумніваються, що "зловісна тінь Коломойського" маячить і за проблемами SkyUp.

"Враховуючи, що дама, яка подала в суд, де-факто не купувала ніяких послуг не авіакомпанії, ні туроператора, тут немає предмету для обговорення в професійному авіаційному руслі. Натомість є питання до компетентності судді Баришівського суду, яка не відхилила необгрунтована вимога в цілому і звернене в непрофільний суд зокрема, - сказав "ДС" галузевий експерт, співзасновник ТОВ "Авіаплан" Євген Трескунов. - Це або питання недобросовісної конкуренції, у тому числі (або насамперед) між туроператорами, або навіть питання політичне - для скандалу і зриву ринку чартерних міжнародних перевезень в піковий період. Авіакомпанія SkyUp вперше запускає лоукост-рейси між регіональними центрами Львовом, Харковом та Одесою. А це вже конкуренція з автобусними операторами. Залізниця не в рахунок, так як у них і так не вистачає поїздів на південь в цьому році і сенсу держпідприємству влаштовувати скандал таким незграбним методом немає. А якщо б вдалося створити проблеми в польотах або хоча б налякати пасажирів, щоб вони відмовилися купувати квитки і тури, то є ряд зацікавлених сторін у такому сценарії. Одне точно можна сказати: правових авіаційних підстав для відкликання ліцензії SkyUp однозначно ні".