В очікуванні стрибка. Як сварка Лукашенка з Путіним відіб'ється на українських цінах на бензин
"ДС" вже писала, що Росія починає податковий маневр в нафтовій галузі: продаж нафти за кордон не буде обкладатися 30%-вим митом, як зараз, але добувають нафту компанії будуть зобов'язані сплачувати в тому ж розмірі ПВКК (податок на видобуток корисних копалин). Для російського бюджету нічого не зміниться, а от сусідня Білорусь отримає відчутний удар. Сьогодні білоруські НПЗ завдяки "особливим відносинам" Лукашенко з Кремлем отримують російську нафту без 30% мита, а готові нафтопродукти продають за кордон (великий обсяг йде в Україну). Відповідно, згадані 30% надходять в білоруський бюджет, а білоруські нафтопродукти дуже конкурентноздатні.
Але це не все. Завдяки тому, що Білорусь і Росія віртуально об'єднані в "Союзну державу", Мінськ довгий час промишляв тим, що купував у Росії нафтопродукти та інші вуглеводні за внутрішніми цінами, як для власних потреб, а далі їх реэкспортировал з використанням різних "сірих" схем. Така схема діяла і зі зрідженими вуглеводневими газами (ЗВГ, пропан-бутан), але це все ж таки інша історія.
Важливо те, що значна частина цього сірого реекспорту вуглеводневого палива з Білорусі надходила до цих пір в Україну. За даними "Нафтогазової асоціації України", поставками з Білорусі забезпечено 45% українського ринку бензину і 35% спожитого дизпалива. Структура імпорту така: з Білорусі надходить 40,31% всього палива, з РФ — 37,41%, Литви — 9,63%, інших країн — 12,65%.
Але тепер відносини між Лукашенком і Путіним різко погіршилися, і Москва вирішила "прикрутити краник". 3 вересня міністр енергетики РФ Олександр Новак заявив, що експорт російських нафтопродуктів в Білорусь економічно недоцільний. "Білорусь забезпечує себе повністю за рахунок переробки російської нафти власними нафтопродуктами. У зв'язку з цим економічної доцільності в тому, щоб постачати російські нафтопродукти Білорусі, немає", — зазначив він.
Новак також повідомив, що Москва і Мінськ встановлять граничний рівень поставок нафтопродуктів з Росії в Білорусь на 2019 р. (індикативний баланс), поставки понад ці обсяги будуть заборонені. При цьому білоруським підприємствам, що бажають придбати нафтопродукти в Росії, доведеться обгрунтовувати свої потреби, інакше їм нічого не продадуть. Вперше про це заговорили в серпні: стало відомо, що Росія планує з четвертого кварталу обмежити безмитні поставки нафтопродуктів і ЗВГ в Білорусь.
В уряді РФ цю ініціативу пояснили збільшенням реекспортних постачання російських нафтопродуктів і ЗВГ в країни Балтії і Україну, що приносить білоруському бюджету додаткові доходи, а російському — збитки".
Агентство Reuters також повідомляло про плани Росії обмежити поставки моторного палива до Білорусі, мотивуючи це втратами російського бюджету в умовах зростаючого обсягу його реекспорту. У першому півріччі Білорусь в 1,5 рази (до 2,1 млн т) збільшила імпорт бензину і ДТ, постачання яких Росія планує обмежити.
Зараз, у вересні, ще працюють старі схеми, так що вуглеводневе паливо з Білорусі вільно надходить на український ринок. Але вже в жовтні все може помінятися, і "білоруський потік" росіяни дбайливо перекриють. Який тоді сценарій для українського ринку? Два експерта дали два абсолютно різних прогнозу.
Так, директор Консалтингової групи А-95 Сергій Куюн упевнений, що нічого страшного не трапиться, максимум — впадуть доходи білоруських НПЗ. "На місці одного постачальника завжди з'явиться інший. Це питання кількох доларів, і він дуже швидко вирішиться — трагедії не буде. Взагалі, в будь-якому контракті на постачання білоруських нафтопродуктів йде прив'язка до європейських котирувань, — говорить Куюн. — Так що в разі конфлікту Мінська з Москвою просто білоруси будуть менше заробляти, відбудеться врегулювання прибутку білоруських НПЗ. Але білоруси — не монопольні постачальники. Паливо може піти з Литви, Росії, по морю і так далі".
У свою чергу, економіст міжнародної групи "Азіл-Паливо" Северин Бонайтис вважає, що в разі проблем з поставками з Білорусі ціни на автомобільне паливо на ринку України підскочать, але через кілька місяців відкотяться до колишнього рівня.
"Білоруські постачальники продають бензин і ДП по ринкових цінах, але при роботі з Білоруссю дуже хороша логістика, тобто паливо не потрібно далеко везти. І це близько до половини українського споживання, в один момент такий обсяг не перенаправишь, — сказав "ДС" Бонайтис. — Звичайно, альтернативні постачальники знайдуться. Але треба розуміти, що зазвичай паливні контракти укладаються на довгий термін. А тут потрібно оперативно "перехопити" великий обсяг бензину і ДП на один-два-три квартали. Ціни на таке "позапланове" паливо опиняться в півтора-два рази вище, ніж в середньому по ринку. А значить, і українським споживачам доведеться переплачувати, поки мережі АЗС не знайдуть нових довгострокових постачальників".
