Через пасіку до прогресу. Завалять Україну недорогими електрокарами
Українець Микола Улянич розбагатів, займаючись розведенням бджіл і продажем меду. Продавши механізовану пересувну пасіку власної конструкції, а також електромобіль Nissan Leaf, він придбав собі нову іграшку — хоч і стару, але Tesla. Так простий пенсіонер довів, що майбутнє, коли кожен бажаючий зможе відмовитися від автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння та придбати авто на електриці, в Україні вже майже настав.
Статистика продажів електромобілів в Україні цілком підтверджує цю тезу: попит на такі машини за останній рік виріс більш ніж удвічі. За 10 місяців цього року в країні було продано 2225 авто на електричних двигунах, що на 227% більше, ніж за 10 місяців минулого року.
При цьому українці віддають перевагу старим автомобілям, оскільки вони дешевші, — 86% від загальної кількості реалізованих в Україні в цьому році авто вже побували в інших руках, хоча ще рік тому частка таких машин становила лише 42%. Це говорить про те, що українці електромобілі вже розсмакували, але грошей поки вистачає тільки на старий транспорт. Найпопулярнішою маркою в Україні залишається Nissan Leaf — в цьому році було продано 1855 автомобілів, на другому місці — BMW i3 з 79 проданими машинами, а на третьому — Tesla Model S, продажі якої склали 56 авто. У першу п'ятірку за кількістю продажів також увійшли Ford Focus і Fiat 500.
Українці у своєму прагненні пересісти на електромобілі обігнали середньосвітові показники у світі продажу електромобілів в цьому році зросли на 63%. Про перехід на електротягу замислюються не тільки окремі автовласники, але і великі компанії. Наприклад, енергетичний холдинг ДТЕК вже почав програму з переведення корпоративного автопарку на автомобілі з електричними двигунами. Поки що придбані електромобілі ДТЕК буде використовувати тільки в Києві, і лише для міських поїздок. Після апробації компанія прийме рішення про поетапне повному перекладі на легковий електротранспорт офісів ДТЕК і в інших містах. Енергохолдинг підрахував, що використання електромобілів вже сьогодні стало вигідніше, ніж автомобілів такого ж класу, але з двигуном внутрішнього згоряння. Безсумнівно, ціна покупки електромобіля поки досить висока, однак вона нівелюється протягом п'яти років за рахунок більш низьких витрат на експлуатацію.
Тестувати електромобілі також почали "Укрпошта" та "Нова пошта" — їх планується використовувати для кур'єрської доставки вантажів у межах міста.
Продажі електромобілів в Україні ще більше зростуть, якщо Верховна Рада прийме пропозицію уряду звільнити імпорт електромобілів від сплати акцизного збору, податку на додану вартість, а також платежів у Пенсійний фонд. Такий законопроект Міністерство інфраструктури погоджує з депутатами, і цілком можливо, що він буде прийнятий вже в цьому році. Міністерство підрахувало, що в такому випадку вартість електроавтомобілів для українців знизиться на 30-40%. Це може істотно підштовхнути продажу авто на електротязі в Україні, оскільки ціна на них усе ще залишається досить високою. Той же пенсіонер Микола Улянич продав свою Nissan Leaf за $20 тис., а Tesla придбав за $37 тис.
Крім того, депутати пропонують зняти оподаткування не тільки для ввезених авто, але і для служби таксі на електромобілях, прокату таких авто або їх лізингу. Також Мінінфраструктури пропонує встановити нульові ставки податків на видобуток літію, виробництво літієвих батарей конденсаторів — таким чином передбачається стимулювати будівництво в Україні заводів з виробництва комплектуючих для електроавтомобілів. До всього іншого, як бізнес, так і влади вигадують все нові фішки для популяризації електромобілів: власники автозаправних мереж обладнують станції зарядками для електроавтомобілів, а влада Києва пообіцяли безкоштовні парковки для машин на електротязі до 2020 р.
При цьому Україна "електрифікації" автотранспорту йде цілком в тренді решти світу. Наприклад, за даними Bloomberg New Energy Finance, у третьому кварталі поточного року продажі електромобілів зросли на 63% порівняно з аналогічним кварталом минулого року — було продано 287 тис. штук. Експерти очікують, що цього року обсяги продажів машин на електротязі вперше зможуть подолати планку в 1 млн авто на рік.
Всього у світі сьогодні налічується близько 2 млн електроавтомобілів, включаючи гібриди. Це мізер, якщо порівнювати із загальною кількістю машин. Частка ринку в 0,2% — це на рівні статистичної похибки. Однак зростання продажів електромобілів більш ніж обнадійливий. Якщо продажі будуть рости тими ж темпами, що і зараз, то вже до 2019 р. кількість електромобілів у світі досягне 20 млн штук, тобто в 10 разів більше, ніж зараз.
Велика частина продажів електромобілів сьогодні припадає на Китай, який стимулює своїх громадян купувати такі машини. Екологічні проблеми в цій країні вже давно стали притчею у язицех, тому влада борються за поліпшення екології в тому числі і за рахунок популяризації електромобілів. Зокрема, застосовувана Китаєм державна програма субсидій дозволяє купувати электроавтомобиль іноді на 40% дешевше, ніж авто з двигуном внутрішнього згоряння. Укупі з бізнесом, який шукає можливість запропонувати клієнту більш дешевий продукт, виходить наочний результат — китайська компанія SAIC-GM-Wuling, яка є партнером General Motors розробила і готова запустити у виробництво електромобіль Baojun E100, який зовні схожий на Smart ForTwo, але з урахуванням наданих державою субсидій його ціна складає всього лише $5,3 тис.
Про майбутній випуск електромобілів вже оголосили практично всі автомобільні концерни світу, а європейські країни намічаються терміни, до яких вони повністю відмовляться від виробництва машин з двигуном внутрішнього згоряння. Навіть Білорусь намагається прорватися в число лідерів — не так давно у сусідів був представлений власний электроавтомобиль на базі китайського седана Geely SC7. При цьому білоруси придбали за кордоном тільки акумуляторну батарею, а все інше зроблено на місці.
В Україні ж ніяких планів по створенню власного електроавтомобіля ніхто поки не озвучував. Ясна річ, що створити власний електро-"Запорожець", який би з задоволенням купували самі українці, у нас вже не вийде. Однак у нас простоюють великі потужності по збірці моделей інших авто. І той, хто винайде і впровадить у життя рецепт, як залучити в Україну збірку електромобілів, непогано заробить.
