Неправильне рішення по тендеру на ремонт дороги "Київ - Чернігів - Нові Яриловичі" загрожує міжнародним скандалом — ЗМІ
При прийнятті рішення про переможців тендерів щодо держзакупівель держорганам варто звертати увагу не тільки на ціну, запропоновану учасниками, але й на сумлінність підрядника. Про це, як повідомляє "ДС", йдеться в статті "ProZorro і українські дороги: чому дешевше не завжди краще", опублікованій на rbc.ua.
У статті наводиться приклад з конкурсом на реконструкцію траси "Київ - Чернігів - Нові Яриловичі" на ділянці від 18,7 до 98,8 кілометра, яку фінансує ЄБРР.
З восьми учасників конкурсу, зазначено у статті, "турецька Сакіг Yapi пропонує ціну, яку конкуренти явно програють". Але за рахунок чого можливе здешевлення? В якості відповіді на питання автор аналізує результати діяльності азербайджанської Akkord/Accord, яка входить в консорціум з Yapi в даному тендері.
"Зокрема, варто вивчити історію незавершеного тунелю в Грузії при спорудженні автобану Руїсі-Ігоєті(Ruisi-Igoeti). Або якості автобану, спорудженого з матеріалів, що мають невідповідні технічні характеристики (що в підсумку завірено експертами). В ході реконструкції компанією Akkord/Accord в 2006-2007 роках переходів в Баку сума підсумкових витрат була перевищена спочатку над заявленими у 8 разів", - йдеться в статті.
"Один з учасників згаданого тендеру в Грузії на правах анонімності озвучив бізнес-схему діяльності Akkord/Accord: "Ахмед Ілдіз (Ahmet Yildiz) - голова Akkord/Accord - зазвичай заявляє найнижчу ціну, таким чином виграє тендер. Отримує перші транші. Починає будівництво. Отримує наступне фінансування. І після цього починає здешевлювати матеріали, що безпосередньо впливає на якість. Або відкладати роботи. Або взагалі яким-небудь чином аргументувати відсутність просування ремонту/реконструкції. При цьому кошти спрямовуються на участь у таких тендерах, де знову реалізується та ж схема... Погодьтеся, описана схема дуже скидається на аферу. Враховуючи, що фінансує ремонт дороги "Київ - Чернігів - Нові Яриловичі" ЄБРР, наслідки неправильного рішення загрожують не тільки черговий неякісно зробленої дорогий, але і міжнародним скандалом", - констатує rbc.ua.
За даними видання, окремі провісники скандалу в ході ремонту згаданої траси вже мали місце. Правда, вони пов'язані з іншою компанією, яка виграла тендер на ремонт ділянки зі 101-го за 136 км. "І це ще раз підтверджує, що при відборі переможців держзакупівель не завжди найбільш економне пропозиція є кращим", - підкреслює автор.
"На етапі активного реформування всіх сфер економіки та держуправління, який зараз проходить Україна, проби і помилки неминучі. Завдання ж уряду - своєчасно і всебічно розібратися в ситуації і прийняти дійсно правильне рішення", - резюмується в статті.
