Трамп підкрався непомітно. Чи зможе Зеленський відмовити Blackwater в покупці "Мотор Січ"
Звідки не чекали
Американське видання The Wall Street Journal з посиланням на чиновників Білого дому повідомляє, що співзасновник приватної військової компанії (ПВК) Blackwater Ерік Прінс веде переговори про купівлю українського виробника двигунів для авіатехніки "Мотор Січ". Мета цієї угоди не ховається: не допустити переходу компанії під контроль Китаю.
"Адміністрація Дональда Трампа звернулася до містера Прінсу і принаймні до ще одному потенційному покупцеві з приватного сектора з приводу ""Мотор Січ". В останні тижні містер Прінс обговорював покупку з українськими чиновниками і відвідав головний завод компанії", - пише видання.
Уточнюється, що Прінс перебував в Україні 24-27 жовтня і саме в цей час відвідав завод. І нібито співзасновник Blackwater був "вражений високим рівнем технологій". Видання також зазначає, що в кінці вересня українське підприємство відвідали повірений у справах посольства США в Києві Білл Тейлор і старший радник Пентагону оборонної промисловості України Дональд Вінтер.
WSJ досить чітко формулює американську позицію: "Мотор Січ" є провідним виробником двигунів для вертольотів і літаків, і США хочуть звести нанівець його підготовлювану продаж групі китайських компаній, щоб перешкодити Пекіну придбати критично важливі оборонні технології".
Правда, поки можливе придбання "Мотор Січ" не коментує ні сам Прінс, ні представники українського уряду. Єдине, що є у журналістів, - заява представника приватної військової компанії Frontier Services Group (вона також належить Прінсу). Він повідомив, що американський військовий підприємець цікавиться інвестиціями в Україну. Сьогодні також чутки про інтерес американців прокоментував Володимир Зеленський. "Я ні з ким не зустрічався. Я ні з ким це не промовляв. Але це особисте питання повинен бути пов'язаний з президентом України, тому що "Мотор Січ" - стратегічне підприємство. Тому я нічого не можу додати", - підпустив туману президент.
Дві спроби китайців
Китайці вже кілька разів намагалися купити "Мотор Січ". Трохи більше двох років тому СБУ зірвала операцію з продажу 56% акцій китайської компанії. За цією угодою, на думку контррозвідників, проглядалися інтереси РФ - послабити Україну, позбавивши її стратегічно важливого підприємства. Але китайці вміють чекати, особливо коли справа стосується їх стратегічних інтересів. В даному випадку вони дочекалися зміни влади в Україні і зважилися на нову спробу.
У липні нинішнього року стало відомо, що китайська Skyrizon знову намагається купити "Мотор Січ". Skyrizon Aircraft - базується в Пекіні інвесткомпанія, яка спеціалізується на вкладеннях в авіаційну промисловість. Вона вже володіє 9,99% акцій "Мотор Січ" і тепер розраховувала отримати контроль над підприємством. Для цього в рамках багатоступеневої концентрації Skyrizon хотіла придбати більше 50% в різних офшорних компаніях, які самі є акціонерами українського підприємства.
Але тут втрутилися США: тепер вже колишній помічник президента США з національної безпеки Джон Болтон пояснив офіційному Києву, що йому заради тактичної вигоди від угоди з Пекіном не варто загострювати стратегічні відносини з Вашингтоном.
Газета The Washington Times тоді писала, що Україна продає двигуни для бойових літаків в Китай всупереч інтересам США. За даними видання, "Мотор Січ" поставила 20 двигунів для 12 навчально-бойових літаків JL-10. В цілому контракт на $380 млн передбачає поставку 250 авіаційних двигунів.
Експерт з Китаю, екс-радник комітету Сенату США з міжнародних відносин Вільям Тріплетт, коментуючи виданню цю інформацію, підкреслював, що Київ допомагає Пекіну вирішувати проблеми з виробництвом реактивних двигунів. "По суті, українці беруть гроші американських платників податків і в той же час завдають удару у спину США", - сказав тоді Тріплетт.
Експерт International Strategy and Assessment Center Рік Фішер, у свою чергу, висловив думку, що Вашингтон повинен натиснути на Київ, щоб заблокувати операцію з постачання двигунів.
Як писала The Wall Street Journal з посиланням на власне джерело, плани Штатів перешкодити цій покупці стали частиною стратегії національної безпеки" та "стратегічного змагання з Китаєм".
Ще одна звучала версія зводилася до того, що США не допустять, щоб Китай отримав технології виробництва двигунів для авіапарку великої вантажопідйомності. Раніше двигуни Д-436 виробництва "Мотор Січ" встановлювалися на російські літаки Ан-148 і літаки-амфібії Бе-200. З лютого 2018 р. влада України заборонили постачати в Росію ці двигуни, так що Китай фактом залишився єдиним їх великим покупцем.
Варіанти майбутнього
Колишній офіцер військово-морського спецназу США ("Морські котики") Ерік Прінс - знакова фігура в світі американських і проамериканськи налаштованих силовиків і співробітників спецслужб. Взагалі-то тісний зв'язок Blackwater з Пентагоном, Держдепартаментом і ЦРУ не то що ніколи не ховалася, але навпаки, - майже афішувалася. Відповідно, в цю саму відому американську ПВК дуже люблять влаштовуватися на роботу відставники американської армії і спецслужб. Ну а були в цій сфері, як відомо, не буває.
У цьому сенсі пропозицію про покупку "Мотор Січ" можна розглядати як прямий і недвозначний натяк на адресу української адміністрації: якщо будуть продовжуватися гри з Китаєм - в справу з американської сторони вступлять "не офіційні, але дуже впливові сили. Кажучи зовсім брутально, - "ихтамнеты Дядечка Сема". Говорячи дипломатично, американська адміністрація констатує, що готова піти на будь-які заходи, щоб не допустити серйозної шкоди своїй національній безпеці. А цей збиток, безсумнівно, буде, якщо технології, напрацювання і персонал "Мотор Січ" дістануться Китаю.
Інше питання - що американці будуть робити з українським виробником двигунів? Не можна сказати, що для Blackwater це зовсім непрофільний актив: у американської ПВК є такі підрозділи, як STI Aviation (займається технічним обслуговуванням і ремонтом повітряних суден), Presidential Airways (володіє літаками і вертольотами для спецоперацій), Blackwater Airships (конструює безпілотні літальні апарати). Тобто американці можуть надалі розглядати "Мотор Січ" як один з активів з великим ринком в Азії, Африці та країнах колишнього СРСР.
Можна пригадати, що ще до війни з РФ українським підприємством цікавилася американська Boeing. І якщо у неї знову виникне бажання співпрацювати, то домовитися з Принцом буде куди простіше, ніж з В'ячеславом Богуслаєвим.
Є, звичайно, і ще один сценарій - негативний. В якомусь невизначеному майбутньому американський власник може захотіти "вбити" українське підприємство. Тому що пронатовський курс України далеко не гарантований, і потенційно, при черговій зміні влади, "Мотор Січ" цілком може поплисти до рук росіян або китайців - як, власне, ледь не сталося в цьому році (і така можливість зберігається).
Так що у Вашингтоні цілком можуть розсудити за принципом "так не діставайся ж ти нікому", а заодно на майбутнє забезпечити додатковий ринок для американських авіаційних і ракетних двигунів.
