На Закарпатті завершили будівництво Бескидського тунелю

Підприємство виконувало основні будівельні роботи, тобто пробивало тунель, бетонировало його, обустраивало гідроізоляцію, інформує "ДС" з посиланням на "Центр транспортних стратегій".

За підрозділами "Укрзалізниці" залишається облаштування земляного полотна на підходах до нового тунелю, укладання верхньої будови колії, монтаж лінії електропередачі і зв'язку. Повний комплекс робіт планується завершити 25 травня 2018 року.

Новий двошляховий тунель буде пропускати до 100 пар поїздів на добу зі швидкістю 60-70 км/год. Чинний одношляховий тунель може максимум пропустити 47 поїздів у добу на швидкості 15-40 км/год.

Довідка. Бескидський тунель - другий за довжиною (після Лутугинського) залізничний тунель в Україні. Є частиною Львівської залізниці.

Тунель довжиною 1747 м був побудований в 1881 році і вже вичерпав свій експлуатаційний ресурс, крім того його слабка пропускна здатність накладає обмеження на весь міжнародний транспортний коридор. Тривалий час він перебував в аварійному стані. Швидкість руху поїздів обмежувалася 15 км/год.

У травні 2014 року Європейський інвестиційний банк надав Україні позику у розмірі 55 млн. євро для будівництва нового Бескидського залізничного тунелю. Роботи почалися 29 жовтня 2013 року, їх планується завершити в IV кварталі 2017 року.

Новий тунель протяжністю 1822 м, буде мати дві колії. Його пропускна здатність збільшиться до 100 поїздів на добу. Поїзди будуть рухатися в тунелі зі швидкістю до 60 км/год. Тунель має велике стратегічне значення для України. 60% перевезень через західний кордон України йде саме через нього.