Мінінфраструктури хоче пустити метро до аеропорту "Бориспіль" через лоукостера
"Вчора в Белфасті на Routes Europe пройшла зустріч комерційного директора Ryanair Девіда о'браєна з керівництвом міжнародних аеропортів Борисполя та Львова. З усіх питань було досягнуто взаєморозуміння. Залишилося кілька моментів, які треба відкоригувати найближчим часом, але в цілому питання вирішені", - повідомив Омелян.
Зокрема, за його словами, для аеропорту "Бориспіль" необхідно внести корективи у визначення "нового напрямку".
"Нам треба внести зміни до деяких постанов Кабміну та наказів міністерства. Але київські рейси будуть здійснюватися однозначно з Борисполя. І ми вважаємо, що було б логічно, щоб для нього був розморожений термінал "F", - сказав міністр.
"Я вчора розмовляв з Володимиром Кличком і обговорював варіант продовження за приватні кошти лінії метро від станції "Бориспільська" до Борисполя з відгалуженням до аеропорту. Оптимальним вважаю варіант легкого метро, яке б виходило на поверхню там, де зараз станція "Бориспільська". Це логічно і вчасно. Всі великі міста, а вже тим більше столиці, мають зв'язок аеропортів з центром міста з допомогою рейкового транспорту", - зазначив Омелян.
На його думку, будівництво метро біля аеропорту буде вигідно всім.
Поруч зі станціями легкого метро необхідно облаштувати перехоплюючі паркінги, де залишали свої машини мешканці котеджних селищ Бориспільського району.
"Доїхали від містечок паркінгу, пересіли на метро і дісталися на роботу без пробок і проблем. А з самого Борисполя - за півгодини на метро в центр столиці. Але головна перевага - для авіапасажирів, тому що з приходом Rayanair ситуація стане алогічною. Квиток у Європу від 20 євро, а доїхати до Києва 10 євро", - резюмував міністр інфраструктури.
Як повідомляла "ДС", раніше генеральний директор аеропорту "Бориспіль" Павло Рябікін запропонував залучати авіакомпанії-лоукостери не в головний аеропорт країни, а на аеродром "Гостомель". "ДС" розібралася, наскільки це реально.
