Ігор Черненко прокоментував ситуацію на ринку оптового продажу автозапчастин

Власник "Авто Трейд Компані" і експерт ринку автозапчастин України Ігор Ігорович Черненко прокоментував ситуацію на ринку оптового продажу автозапчастин. Черненко також визначив ряд невідкладних заходів, які варто прийняти на законодавчому рівні для захисту незалежного ринку автозапчастин.

Д. З: Ігор Ігорович, вплив ослаблення національної валюти на ринок автозапчастин на увазі його практично сто відсоткової залежності від імпорту складно недооцінити. Як це відбилося на продажах?

В. Ч.: Перехід з курсу 8 гривень за 1 долар на 30 гривень був і є болючим для всіх секторів економіки і автомобільний ринок не став винятком. Всі ми відчули суттєве зниження купівельної спроможності населення. Просідання продажу автозапчастин було значним. Був навіть період, така своєрідна пауза, коли покупці зайняли вичікувальну позицію в питанні закупівель. Це тривало рівно до того моменту, коли всі вже зрозуміли, що курс вже не повернеться на колишній рівень. У підсумку ринок, в тому числі і кінцевий споживач, адаптувалися до нових реалій.

При цьому варто відзначити, що сегмент автозапчастин виявився в більш виграшному становищі, адже люди їздили на авто, так і будуть продовжувати їздити, а, отже, і ремонтувати свої машини. А ось ринок продажів нових автомобілів значно "просів". Виною цьому є відсутність у населення грошей на їх купівлю, так і згортання доступних кредитних програм.

Д. С.: А як йдуть справи з продажем автозапчастин сьогодні?

В. Ч.: Ринок оптових продажів запчастин переживає далеко не кращі часи. Якщо ж говорити конкретно про "Авто Трейд Компані", то, завдяки ефективному менеджменту та постійного зворотного зв'язку з клієнтами, ми вистояли цей період без особливих втрат. Зараз вже можна говорити і про позитивну динаміку продажів, тоді як "завмирання" або "провал" продажу вже в минулому.

Д. С.: Які країни - ваші основні постачальники запчастин?

В. Ч.: "Авто Трейд Компані" регулярно проводить моніторинг ринку і тримає зворотний зв'язок зі своїми партнерами, станціями технічного обслуговування автомобілів, що дозволяє нам "правильно" розширювати асортимент запчастин, швидко реагуючи на запити автовласників. Ми продаємо різні групи запчастин, тоді як акцент робимо на автозапчастини моторної групи. Компанія співпрацює з виробниками різних країн.

Основні постачальники запчастин сьогодні - Німеччина, Італія, Туреччина та Іспанія. Також, виявивши "пробіл" в асортименті прокладного матеріалу, уклали договір з одним з провідних постачальників Великобританії оригінальних автодеталей - компанією BG AutomotiveLtd, ставши єдиним офіційним постачальником цього бренду. А зафіксувавши дефіцит запчастин для популярного останнім часом автомобіля SmartForTwo, який переважно ввозиться в Україну з вторинного авторинку Європи, ми розширили асортимент запчастин для цієї марки авто.

Д. С.: Ваша компанія є членом профільної асоціації. Скільки компаній сьогодні вже входить до її складу?

В. Ч.: Авто Трейд Компані" вже давно входить до Асоціації імпортерів та дистриб'юторів автокомпонентів (АЇДА) на правах постійного членства. Ми пішли на цей крок свідомо, розуміючи, що хто як не самі учасники ринку зможе більш чітко окреслити не тільки існуючі проблеми в сегменті, але і виробити кроки для покращення ситуації. Сьогодні асоціація об'єднує вже понад десятка найбільших постачальників автозапчастин. Ми регулярно проводимо зустрічі і обговорюємо не тільки існуючі проблеми, але і працюємо над їх вирішенням.

Крім того, для більш ефективної роботи і активного просування своїх інтересів, Асоціація має намір заручитися підтримкою найбільших асоціацій і організацій. Так, розглядається вступ, зокрема, в Асоціації імпортерів і Торгово-промислову палату.

Д. С.: Які першочергові завдання сьогодні на порядку денному АЇДА?

В. Ч.: насправді питань, які потребують вирішення багато і всі вони різнопланові. Серед них можна виділити і боротьбу з контрафактними запчастинами, які ми згадали вище. Адже це не тільки позбавлення від недобросовісних постачальників, але, насамперед, безпека наших автомобілістів. Також необхідно переходити до спрощення митного оформлення автозапчастин. Крім того, члени асоціації працюють над розробкою заходів щодо захисту ринку запчастин і автосервісу від монополізації дилерами автовиробників. Ведеться робота і в напрямку налагодження роботи з парламентаріями для внесення конструктивних пропозицій і прийняття їх на законодавчому рівні, що стосуються роботи імпортерів автозапчастин в Україні.

Д. С.: Ігор Ігорович, які ваші очікування щодо розвитку ринку автозапчастин?

В. Ч.: Розраховувати на якийсь значний прорив на ринку автозапчастин у найближчій перспективі не доводиться. Для цього поки немає ніяких видимих передумов: загальна економічна ситуація в країні не поліпшується, а купівельна спроможність населення продовжує тільки знижуватися. Тому не виключено і скорочення кількості гравців на ринку. При цьому "зелене" світло буде, як і раніше, професійним і добре зарекомендували себе компаніям, які постійно коректують свій асортимент під потреби кінцевого споживача.