На кілька доларів більше. Чи зможе Україна стягнути з Росії компенсацію за брудну нафту

Росіяни пообіцяли компенсації всім, хто доведе, що постраждав від забруднення хлорорганікою нафти в нафтопроводі "Дружба". Таку заяву зробив віце-прем'єр-міністр Росії Дмитро Козак, додавши, що розмір компенсації буде визначена пізніше, через 3-4 тижні. "Ми не займаємося сьогодні підрахунком компенсацій. Треба завершити фізичне усунення усіх наслідків. Якщо ми будемо займатися тільки цими розрахунками та спробою підрахувати, скільки кому вигідно, ми змістимо акценти на інші завдання", - повідомив Козак після зустрічі з віце-прем'єром Білорусі Ігорем Ляшенко. Однак у той же день міністр енергетики Росії Олександр Новак заявив, що загальний збиток від поставок забрудненої нафти по "Дружбі" складає менше $100 млн.

За словами Козака, Білорусь і Росія домовилися створити для оцінки збитків спільну групу, однак компенсація буде покладатися не тільки Білорусі. "Всім, хто доведе, що у них є реальні збитки, звичайно, будемо компенсувати", - зазначив Козак. Він не уточнив, що має на увазі собою "доказ", однак зазначив, що до ситуації з забрудненням нафти і компенсації збитків конструктивно поставилася не тільки Білорусь, а також Польща, Угорщина, Словаччина та Україна. При цьому наступне обговорення цієї теми, сказав Козак, можливо вже на рівні прем'єр-міністрів зацікавлених країн.

Тим часом оператор українських нафтопроводів, в які також потрапила забруднена хлорорганікою російська нафта, компанія "Укртранснафта" 14 травня вже заздалегідь обговорила питання компенсації з представниками російської компанії "Транснефть". В даному випадку мова йде про компенсацію додаткових витрат на проведення нестандартних робіт, пов'язаних з витісненням некондиційної нафти з нафтопроводу "Дружба". При цьому "Укртранснафта" повідомила, що врегулювання цього питання не передбачено угодою про надання послуг з транзиту російської нафти, тому сторони обговорюють додатковий договір, згідно з яким проводитиметься розрахунок, терміни та умови компенсації цих витрат.

Нагадаємо, що "Укртранснафта" зупинила транзит російської нафти, в яку потрапили домішки хлорорганіки, 25 квітня. За інформацією компанії, на української частини нафтопроводу "Дружба" виявилося 500 тис. т "поганий" нафти. Пізніше глава "Укртранснафти" Микола Гавриленко уточнив, що до 14 травня в української частини нафтопроводу "Дружба" залишилося близько 350 тис. т забрудненої нафти.

Для того, щоб вирішити проблему з забрудненої нафтою, було домовлено, що вона буде додаватись в чисту таким чином, щоб не перевищувати підсумкової суміші концентрації хлорорганічних сполук. Тому вже 11 травня "Укртранснафті" вдалося звільнити від "поганої" нафти одну гілку нафтопроводу, і по ній відновити транзит. За розрахунками "Укртранснафти", для прокачування в бік Угорщини та Словаччини некондиційної нафти у відповідності з графіком, затвердженим усіма зацікавленими сторонами, буде потрібно від чотирьох до шести місяців, і цей термін залежить від концентрації хлорорганіки.

Україна постраждала в цьому інциденті незрівнянно менше, ніж сусідня Білорусь. Якщо забруднена нафту вивела з ладу Мозирський нафтопереробний завод, і президент Білорусі Олександр Лукашенко оцінив розміри збитків в "сотні мільйонів доларів", то "Укртранснафта" 3 травня повідомила, що за період з 25 квітня по 2 травня вона недоотримала 29,2 млн грн виручки через припинення транзиту російської нафти в напрямку Словаччини, Чехії та Угорщини. При цьому в компанії розраховували, що російські відправники нафти надолужать згаяне за рахунок збільшення обсягів прокачування в наступні періоди до кінця поточного року. При цьому в "Укртранснафті" відзначили, що нафту з підвищеним вмістом хлору в процесі транспортування не завдає шкоди трубопроводами компанії, тому говорити про компенсації прямої шкоди неактуально. Однак "Укртранснафта" може зажадати від "Транснафти" компенсації витрат, пов'язаних з проведенням технічних робіт, необхідних для вирішення проблеми брудної нафти.

На думку директора спеціальних проектів Науково-технічного центру "Психея" Геннадія Рябцева, збитків у "Укртранснафти" від брудної російської нафти не буде - обладнання та інфраструктура зіпсовані домішками не будуть. "Укртранснафта" може лише недоотримати прибуток від скорочення транзиту. Але в такому випадку стягнути недоотриманий прибуток можна буде лише за умови, що в договорі про послуги прокачування нафти по території України чітко зафіксовані добові обсяги. Якщо ж договір передбачає оплату "за фактом" прокачування, та ще й за підсумками року, то факти недоотримання прибутку може і не бути. Крім того, потрібно враховувати, що потужності нафтопроводу "Дружба", що проходить по території України, дозволяють збільшити прокачування і таким чином надолужити згаяне.

Теза про те, що контракти на транзит російської нафти будуть виконані російською стороною, підтримує і директор Консалтингової групи А-95 Сергій Куюн. "Контракти будуть виконані, обсяги нафти будуть докачаны пізніше, і я не бачу тут особливої проблеми, - сказав він.

Зокрема, на вході в Україну потужність української ділянки нафтопроводу становить 55 млн т в рік, на виході - 26,5 млн т в рік. Для порівняння - у минулому році "Укртранснафта" прокачала транзитом через територію України лише 13,3 млн т нафти.

Поки "брудна" нафта не викликала скорочення обсягів прокачування - як повідомила "Укртранснафта", за підсумками квітня, навіть незважаючи на інцидент, обсяг транзиту зріс майже на 6% порівняно з квітнем минулого року, до 848,6 тис. т.

Сергій Куюн зазначив, що у цій ситуації головне, що "Транснефть" вже пообіцяла покрити всі додаткові витрати. "Це заявлено вже на офіційному і неофіційному рівні. Головне, що вони визнають наявність проблеми, а не відмовляються", - зазначив він.

Додаткові витрати, які може понести "Укртрансанафта" у зв'язку з цією проблемою, поки складно порахувати, оскільки вони залежать від обсягу нафти, яку потрібно буде розмістити на зберігання, а він постійно змінюється. "Зараз в інтересах усіх - як можна швидше відновити транзит, оскільки як тільки це станеться, все відразу знову почнуть заробляти. Тому це - завдання №1", - сказав він.

Директор компанії ExPro Gas&Oil Геннадій Кобаль вважає, що навіть якщо хлорорганика і викличе псування або посилений знос нефтеперекачивающего обладнання і трубопроводів, отримати компенсацію "Уктранснафте" буде важко - потрібно буде довести, що збитки спричинені саме хлорорганікою, а не чимось ще. "Щоб довести збитки, потрібно провести дуже велику роботу. Обладнання адже не виходить з ладу прямо зараз. Можуть, наприклад, скоротитися терміни міжремонтних робіт, може скоротитися термін служби обладнання. Але щоб це довести, потрібно проводити огляд і експертизи", - сказав він.

При цьому не слід забувати, що транзит російської нафти є основним джерелом заробітку для "Укртранснафти" - при загальному обсязі транспортування в 2018 році 15,4 млн т нафти безпосередньо на частку транзиту в бік європейських НПЗ довелося 13,3 млн т.