Мінінфраструктури заборонили підвищувати тарифи на вантажні залізничні перевезення
Відповідне рішення було прийнято главою ГРС Ксенією Ляпіною, інформує "ДС" з посиланням на "Українські новини".
У документі наголошується, що проект наказу не враховує цілий ряд принципів державної регуляторної політики - прозорість, адекватність, збалансованість і передбачуваність.
Госрегуляторная служба підкреслює, що заплановане "Укрзалізницею" підвищення тарифів на 25% несе серйозні ризики для економіки України. Зокрема, зростання залізничних тарифів істотно знизить конкурентоспроможність промислових галузей та агропромислового комплексу на міжнародних ринках. Це негативно позначиться на потенціалі відновлення економічного зростання України. Відзначається, що в 2016 році промислове виробництво зросло всього на 2,4%, темпи зростання ВВП становили 4%, інфляція - близько 14%.
"Природна монополія, якою є "Укрзалізниця" не має в умовах рецесії економіки підвищувати вартість своїх послуг. Тарифи на вантажні залізничні послуги в Україні повинні бути адекватними і відповідати ситуації у вітчизняній економіці", - йдеться в рішенні ГРС.
Найбільш уразливими в разі підвищення тарифів "Укрзалізниці" виявляться основні експортні галузі: гірничо-металургійний комплекс і аграрії.
"Основний збиток підвищення тарифів в поточних умовах завдасть сировинним експортним галузям, зокрема підприємствам, основу перевезень яких становлять низкомаржинальные позакласні вантажі. Також слід взяти до уваги, що економічні наслідки від впровадження запропонованого нормативно-правового акта можуть негативно вплинути не тільки на різні галузі української економіки, але і безпосередньо на транспортну галузь, оскільки індексація тарифів неминуче призведе до відтоку вантажів", - зазначаються в документі.
Державна регуляторна служба рекомендує Мінінфраструктури зосередитися на підвищенні ефективності роботи держпідприємства.
"Вимагає питання оцінки ефективності роботи "Укрзалізниці" щодо оптимізації витрат підприємства, особливо в частині зниження собівартості вантажних перевезень. Відзначаємо, що "Укрзалізниця" отримала 3,8 млрд грн від попереднього підвищення залізничного тарифу на перевезення вантажів в 2016 році, однак на сьогодні відсутній аналіз ефективності використання додатково отриманих коштів", - підкреслили в ГРС.
Раніше "Укрзалізниця" заявила про намір підвищити в 2017 році тарифи на вантажоперевезення на 25%. Відповідний проект наказу опублікований на сайті Мінінфраструктури. У той же час міністр Володимир Омелян виступив проти підвищення тарифів транспортного монополіста.
Асоціації основних вантажовідправників звернулися до прем'єр-міністру Володимиру Гройсману та в Антимонопольний комітет України з проханням не допустити зростання тарифів УЗ. Також проти підвищення тарифів висловилися міжнародні бізнес асоціації. Американська торгова палата заявила про неприпустимість зміни тарифної політики "Укрзалізниці" до створення незалежного органу, який зможе визначати ефективність тарифної політики транспортного монополіста. А Європейська бізнес асоціація відзначила, що підвищення тарифів "Укрзалізниці" на 25% зробить українську промисловість неконкурентоспроможною.
