Голова комітету ВР Галасюк запропонував Гройсману рятувати підприємства ГМК

Голова комітету Верховної Ради з питань промислової політики і підприємництва Віктор Галасюк звернувся до Кабінету міністрів України про налагодження вантажних залізничних перевезень для підприємств гірничо-металургійного комплексу (ГМК) і пропозицією провести нараду для вирішення проблем галузі, повідомляє "ДС".

Як повідомив Галасюк на своїй сторінці в Facebook, відповідний лист направлено на адресу прем'єр-міністра України Володимира Гройсмана у понеділок, 15 серпня.

За його словами, профільний комітет Ради звернулося об'єднання метпідприємств "Укрметалургпром" (Дніпро) щодо критичної ситуації в ГМК країни з-за проблем з перевезенням "Укрзалізницею" сировини для підприємств галузі.

При цьому наголошується, що метпідприємства, незважаючи на існуючі проблеми, зуміли наростити виробництво в I півріччі поточного року на 10% порівняно з аналогічним періодом минулого року, зробивши 12,5 млн тонн сталі. Підприємства галузі змогли зберегти трудові ресурси і збільшили зарплату на 19,6%, до 7,604 тис. грн.

"Разом з тим, згідно з експертними прогнозами, обсяги виробництва сталі могли б досягти 15-16 млн тонн, що додатково забезпечило б $1,8 млрд додаткових валютних надходжень у державний бюджет, якби не низка перешкод у сфері вантажних перевезень", - констатується в листі глави парламентського комітету.

Зокрема, вказується на низький рівень перевезень вантажних складів на ділянці Комиш-Зоря - Волноваха, а також тягового складу і палива. При цьому перевезення здійснюються на шкоду метпідприємствам порівняно з вантажами для енергокомплексу. Таким чином, метпідприємства змушені працювати в умовах дефіциту сировини і нести додаткові збитки за логістики, недовиробництва продукції та недоотримання експортної виручки.

Голова профільного комітету Верховної Ради просить прем'єр-міністра розглянути питання і дати відповідні доручення "Укрзалізниці", а також провести нараду з проблем ГМК за участю зацікавлених міністерств, відомств та профільних об'єднань і підприємств ГМК.

Як повідомлялося, "Укрметалургпром" та Федерація металургів України (ФМУ) на початку серпня запропонували уряду оновлений перелік антикризових заходів для вирішення проблем гірничо-металургійного комплексу (ГМК).

Автори звернення, зокрема, вказували на складнощі з переміщенням вантажів в/з Маріуполя, внаслідок чого меткомбінати працюють не на повну потужність, а Україна втрачає $0,5 млрд виручки в рік. Тому необхідно забезпечити на дільниці Пологи - Комиш-Зоря - Волноваха мінімум 16 вантажних поїздів на добу з 1 вересня-2016, мінімум 20 складів - з 1 листопада-2016, мінімум 22 складу - з 1 січня-2017, розробивши проект розширення пропускної здатності цієї ділянки мінімум до 26 вантажних поїзди і включивши його у фінплан "Укрзалізниці" на 2017 рік. Це буде сприяти завантаженні метпідприємств регіону та додатковому надходженню близько $1 млрд валютної виручки щорічно.

Крім того, парламентський комітет з питань транспорту на виїзному засіданні в Маріуполі в червні зажадав від "Укрзалізниці" до 1 листопада забезпечити збільшення пропускної здатності залізниці на ділянках "Хлібодарівка-Зачатовка" і "Зачатовка-Комиш Зоря" до 27-30 пар поїздів на добу з нинішніх 13 пар для забезпечення безперебійної роботи метпідприємств Маріуполя - "Азовсталі" і ММК ім. Ілліча.