Глава Госрегслужбы виступила проти необґрунтованого підвищення залізничних тарифів

Прийняття рішення про підвищення тарифів на залізничні перевезення має бути відкладене до опрацювання цього питання робочою групою, створеною при Державної регуляторної служби (ГРС).

Про це, як повідомляє "ДС" з посиланням на "Апостроф", йдеться в резолюції, прийнятій за підсумками громадських консультацій, проведених сьогодні ГРС за участю представників Міністерства інфраструктури, Укрзалізниці", а також галузевих асоціацій.

За словами глави ГРС Ксенії Ляпіної, ні "Укрзалізниця", ні Міністерство інфраструктури не навели достатніх обґрунтувань для підняття вартості вантажоперевезень з 1 березня на 15%.

"Як можна піднімати тарифи на залізничні перевезення, якщо немає ніякого плану, не проаналізовано, як це вплине на економіку країни. Не зрозуміло, яку проблему вирішує "Укрзалізниця" з допомогою підвищення тарифів? Проблема називається "немає грошей". Так їх ні в кого немає! Всім хочеться робити менше, а отримувати більше, - сказала пані Ляпіна. - Зазвичай питання ціноутворення регулюються ринком, але "Укрзалізниця" не працює в ринкових умовах, у неї немає конкурентів, це монополіст. І поки немає незалежного регулятора, об'єктивно оцінити необхідність підвищення тарифів неможливо. Міністерством інфраструктури не проведена робота з економічного обґрунтування тарифів. Питання: а може "Укрзалізниця" надавати комусь знижки? Чому? Підвищення тарифів - це великі корупційні ризики при переговорах про надання індивідуальних знижок. Повинен бути незалежний орган, повинна бути методика, критерії. Тоді можна говорити про прозорість встановлення тарифів".

Заступник міністра інфраструктури Микола Снітко заявив, що його відомство підтримує ініціативу щодо створення робочої групи при ГРС, яка проаналізує розрахунки, надані Укрзалізницею", а також зустрічні аргументи галузевих асоціацій. На його думку, Мінінфраструктури готове розглянути позицію бізнесу.

За повідомленням ЗМІ, Міністерство інфраструктури опублікувало проект наказу про підвищення з 1 березня 2016 року тарифів на вантажні перевезення на 15%. Галузеві асоціації, що представляють гірничо-металургійної комплекс, будівельну, хімічну галузь, аграрний сектор, виступили з вимогою ввести до кінця 2016 року мораторій на підвищення тарифів. На їх думку, це створить суттєві ризики для економіки України, зокрема для експортоорієнтованих галузей, знизить їх конкурентоспроможність на світових ринках.

Як раніше повідомляла "ДС", структури, які вважаються близькими до який втік в РФ синові екс-президента України, вибивають із залізничного монополіста сотні мільйонів гривень.