Гібридні граблі. Як друзі Медведчука доклали руку до дефіциту автогазу
Останній місяць літа протримав власників автомобілів, що використовують в якості палива зріджений газ, в напрузі — ціни на традиційно дешевший у порівнянні з бензином і дизпаливом автогаз підвищилися на 40%. На стелах заправок вони злетіли до 18 грн за літр, що на 5 грн вище звичайної вартості. Здавалося, ще трохи і ціна на газ зрівняється з ціною бензину. Принаймні, вартість автогазу в Україні переплюнула ціни в Польщі та Словаччині, а на деяких заправках наблизилася до цін у Німеччині та країнах Балтії.
За словами експертів ринку, подорожчання автогазу винні відразу кілька факторів. Напередодні підвищення ціни, навпаки, падали, і ніхто з трейдерів не хотів везти в Україну оптові партії для створення великих запасів, щоб не прогоріти. А от коли запаси були "проїдені", трейдери, які кинулися купувати газ, зіткнулися з труднощами. По-перше, кілька заводів у Росії та Білорусі стали на ремонт. А по-друге, якщо газ вдавалося купити, його було непросто доставити в Україну, оскільки виявилось, що "Укрзалізниця" не може забезпечити безперебійну, ритмічну і оперативну доставку вантажів. В силу різних причин, в тому числі через відсутність дизельного палива для заправки локомотивів і довгих термінів повернення вагонів. У підсумку скраплений газ, який можна було раніше доставити споживачам в Україні протягом трьох днів, міг їхати тиждень-півтори.
Тут потрібно відзначити, що Україна самостійно забезпечує себе скрапленим газом лише на чверть, а решта — це імпорт. І найбільшим імпортером є Росія, за рахунок поставок з якої забезпечується близько половини українського ринку автогазу.
І, природно, колишні північні "брати" не впустили можливість використовувати свій вплив на ринок, щоб насолити українським автовласникам. Зокрема, російські власті вирішили звузити кількість компаній, які можуть продавати автогаз в Україну. Федеральна служба з експортного контролю видала ліцензію на експорт скрапленого газу в Україну тільки однієї компанії — "Роснефти". А єдиним продавцем скрапленого газу "Роснефти" була компанія Proton Energy Group S. A. В Україні Proton Energy Group продає газ через компанію "Глуско-Україна". Концентрація продажу палива з РФ не могла не позначитися на забезпеченні автогазом — в серпні Proton Energy відстала з відвантаженням газу в Україну і дефіцит поставок палива з імпорту досягла 20% від обсягу споживання.
Однак концентрації поставок газу з Росії в руках Proton Energy, за словами депутата Верховної Ради Сергія Лещенка, передувала зачистка українського ринку — Служба безпеки України наприкінці минулого — початку цього року почала кампанію по тиску на трейдерів скрапленого газу. І після того, як імпортерам газу українська ж влада створили великі проблеми і ті припинили завозити паливо, порожнечі на ринку автогазу стала заповнювати Proton Energy. У підсумку, за словами Лещенка, частка компанії в поставках скрапленого газу досягла 40% від обсягу споживання в країні.
При цьому українські ЗМІ ще в червні повідомляли про причетність до монополізації постачання скрапленого газу з Росії на український ринок Віктора Медведчука. І хоча він це заперечував, журналістам вдалося зняти керівника Proton Energy Натана Моїсеєва і Медведчука, які прилітали до Києва з Москви в одному літаку.
Проблеми з поставками автогазу з Росії виникають не вперше — у жовтні 2015 р. РФ зупинила постачання дизельного палива в Україну під тим приводом, що воно може використовуватися для заправки військової техніки, воюючою на Донбасі. Росія без пояснення причин заблокувала і постачання скрапленого газу. Розмови про призупинення поставок були і восени минулого року. Тому нинішня криза на ринку скрапленого газу не повинен був стати повною несподіванкою. Тепер головне завдання влади і операторів ринку — зробити правильні висновки і підготуватися до подібних "сюрпризів" з боку Росії в майбутньому.
Криза із забезпеченням автогазом навіть привернув увагу української влади — президент Петро Порошенко назвав дефіцит газу частиною гібридної війни з Росією, а прем'єр-міністр Володимир Гройсман провів нараду з трейдерами, щоб виробити заходи з подолання кризи. У підсумку було вирішено проаналізувати, чи не є його причиною узгоджені дію деяких постачальників, які захотіли заробити на задирання вгору цін на скраплений газ. Антимонопольний комітет провів попереднє вивчення ринку і ситуації, але поки не знайшов ознак змови. Необхідно більш глибоке дослідження, заявив глава антимонопольного відомства Юрій Терентьєв. Чим, власне, АМКУ і займеться.
Гройсман також доручив вжити заходів щодо демонополізації ринку і диверсифікувати постачання палива в Україну і вирішити питання "Укрзалізницею", аби та забезпечила безперебійний підвіз газу. Крім того, митниці дано доручення прискорити оформлення партій газу, а Національному банку — оперативно обслуговувати зовнішньоекономічні контракти.
Уряд хоче, щоб проблема була вирішена вже до середини вересня. У свою чергу, трейдери заявляють, що постачання скрапленого газу в Україну активізувалися, в тому числі по морю, і до кінця вересня, коли буде знайдено баланс між обсягом поставок і обсягом споживання, ціна зупиниться. А до зими вже обіцяють ціни на автогаз на рівні минулого року.
Власне, провісники прийдешнього зниження цін вже з'явилися — за добу з 30 по 31 серпня в середньому по України автогаз подешевшав на 3 коп. за літр.
