АМКУ "пробачив" Укрзалізниці завищені тарифи

Про це свідчить рішення Антимонопольного комітету від 8 листопада, передає "ДС" з посиланням на "Наші гроші".

Справу було пов'язано з можливим завищенням цін на квитки за рахунок включення в них вартість електроенергії, придбаної за цінами, вищими від оптових.

Однак комітет не знайшов підстав стверджувати, що протягом 2012-2014 років Укрзалізниця включала в тариф на перевезення пасажирів завищену вартість електричної енергії.

Відзначається, що компанія не мала можливості купувати електроенергію безпосередньо у держпідприємства "Енергоринок". Тому Укрзалізниця платила за роздрібними цінами, купуючи електроенергію у приватних компаній.

Філії Укрзалізниці виступали споживачами електроенергії, а отже не могли купувати її на оптовому ринку - це не передбачено законом.

Відзначається, що з 2015 року постачання електроенергії для Укрзалізниці йдуть через філію Енергозбут. Проте раніше потік електроенергії між Енергоринком та Укрзалізницею прямував через пов'язані між собою приватні компанії.

Зокрема, цими учасниками були фірми Газенерго (Придніпровська, Південна, Львівська залізниці), Енерготраст (Одеська залізниця), Укрэнерготранзит (Донецька залізниця).

Ціни на електроенергію від приватників були вище цін на оптовому ринку. Як пише видання, за підрахунками МВС з літа 2015 року, завищували вартість в середньому на 22%, що дозволяло виводити з Укрзалізниці 324 млн грн щомісяця.