"Тольяттіазот" може припинити транзит аміаку через Україну, переключившись на виробництво карбаміду
Про це повідомив "ДС" керівник інформаційного агентства Infoindustry Дмитро Гордейчук, коментуючи зупинку транзиту російського аміаку підприємством "Укрхімтрансаміак".
За словами Гордійчука, "Тольяттіазот" - найбільший партнер "Укрхімтрансаміак", в 2016 році російське підприємство прокачало через територію України 1790 тис. тонн аміаку із загального обсягу в 2376 тис. тонн. Небезпека для української економіки від конфлікту з "Тольяттіазот" полягає в тому, що російське підприємство може замість транзиту свого аміаку через територію України переключитися на його використання у виробництві карбаміду. Зараз виробничі потужності "Тольяттіазот" по виробництву карбаміду становлять 950 тис. тонн і підприємство планує ввести в дію ще один агрегат, в результаті чого потужності по виробництву цього добрива зростуть удвічі, а використання аміаку для виробництва карбаміду зросте на 1 млн. тонн. "Тобто, "Тольяттіазот" 1 млн. тонн аміаку буде вже не транспортувати через територію України, а переробляти на місці в кардамид і відправляти замовникам через три російські порти в Чорному морі, або через порти Балтики. Карбамід - це гранула, цього добрива не потрібні будуть аміакопровід і перевалочні потужності Одеського припортового заводу", - сказав експерт.
За словами Гордійчука, якщо "Тольяттіазот" не домовиться з "Укрхімтрансаміак", то російська компанія зможе транспортувати аміак через латвійський порт Вентспілс або російський порт "Тамань". Хоча аммикопровод до "Тамані" поки ще не добудований, але "Тольяттіазот" може відправляти свій товар у цей порт залізничними цистернами - це невелика відстань. "Наприклад, в грудні минулого року "Тольяттіазот" відправив своїм контрагентам 65 тис. тонн аміаку залізниці. Якщо "Тольяттіазот" почне возити аміак залізничним транспортом, то для підприємства постане питання якнайшвидшої добудови аміакопроводу до "Тамані". І коли він буде добудований, то відмова російської компанії від використання української аміакопроводу стане для нас реальністю", - пояснив експерт.
Зупинка транзиту аміаку загрожує українській економіці втратою валютної виручки - за результатами минулого року транзит приніс близько 100 млн. доларів. "У той же час власного аміаку для завантаження трубопроводу у нас немає - Горлівський "Стирол" знаходяться на непідконтрольної території, "Дніпроазот" і Сєверодонецький "Азот" не мають виходу до аміакопроводу. Якщо "Тольяттіазот" відмовиться від послуг "Укрхімтрансаміак", трубопровід буде просто стояти без діла", - зазначив Гордійчук. Зупинка транзиту російського аміаку також згубно відіб'ється і на Одеському припортовому заводі (ОПЗ), який заробляв на перевалювання аміаку з трубопроводу на суду. Тільки в 2015 році завод заробив понад 19 млн. доларів на цих послугах. Зараз ОПЗ простоює, і перевалювання аміаку дозволяла йому одержувати хоч якийсь прибуток і виплачувати зарплату своїм співробітникам, зазначив експерт. "Укрхімтрансаміак" добивається збільшення плати за транзит аміаку, хоче "віджати" більше грошей у основного партнера. Але відмовляючись виконувати умови договору з "Тольяттіазот", ми показуємо себе не з найкращої сторони - Україна в такому випадку показує себе ненадійним партнером. Адже мова йде про бізнес з приватною компанією, яка виробляє добрива. Вона не має відношення до оборонного комплексу Росії", - зазначив Гордійчук.
Транзит російського аміаку "Укрхімтрансаміак" зупинив 23 грудня 2016 року у зв'язку з достроковим виконанням річного обсягу транзиту, передбаченого контрактом з "Тольяттіазот". Для організації транзиту аміаку в 2017 році підприємство "Укрхімтрансаміак" ще 21 грудня 2016 року направило "Тольяттіазот" додаткову угоду і готова відновити транзит відразу після його підписання.
"Тольяттіазот" 16 січня заявив, що чинним контрактом на прокачування аміаку, підписаним 24 грудня 2007 року, не передбачено підписання будь-яких додаткових угод, тоді як пропонована "Укрхімтрансаміак" додаткову угоду передбачає новий, нічим не обгрунтований підвищений транзитний тариф на прокачування аміаку.
"Тольяттіазот" запропонував "Укрхімтрансаміаку" відновити транзит і виконати зобов'язання з транспортування в січні цього року 130 тис. тонн аміаку, яка була раніше узгоджена українським підприємством. Російська компанія повідомила, що ще в грудні 2016 року письмово проінформувала "Укрхімтрансаміак" про обсягах, запланованих для транспортування в січні цього року, надала місячний графік подачі суден для завантаження аміаком в Одесі, і "Укрхімтрансаміак" своїм листом від 28 грудня підтвердив прийом 130 тис. тонн аміаку в січні цього року.