"ОККО" виганяє WOG з "Укрзалізниці"
Боротьба за освоєння мільярдних сум, що виділяються українським залізничним монополістом на закупівлю нафтопродуктів, досягла кульмінації. Як з'ясувала "ДС", днями Окружний адміністративний суд Києва виніс рішення повністю задовольнити позов ПП "ОККО-Бізнес Контракт" (входить в концерн "Галнафтогаз" мультимільйонера Віталія Антонова, головним активом якої є мережа АЗС "ОККО"). Суд визнав протиправним рішення, прийняте адміністративною комісією Антимонопольного комітету 12 березня цього року (тоді чиновники відхилили скаргу, подану позивачем) і АМКУ зобов'язав "прийняти рішення про зобов'язання філії "Центр забезпечення виробництва" ПАТ "Укрзалізниця" відмінити процедуру закупівлі дизельного палива, яка була оголошена 30 грудня 2015 р.
Адже саме їхня компанія, як вже повідомляла "ДС", розраховувала освоїти на цій угоді майже 1,5 млрд грн.
Тендер, скасування результатів якого добилося ПП "ОККО-Бізнес Контракт", став однією з найскандальніших держзакупівель нинішнього року. ПАТ "Укрзалізниця" планувала закупити в його межах 100 тис. т дизпалива п'ятьма лотами. Заявки на поставку палива подали "Укртатнафта" Ігоря Коломойського, ТД "Сокар" (його контролює Державна нафтова компанія Азербайджанської Республіки), кілька середніх і дрібних трейдерів (ТОВ "Елемент Нафта", ТОВ "Днепросбыт", ТОВ "Ольмира") і два фаворита — ПП "ОККО-Бізнес Контракт" Віталія Антонова і ТОВ "Вог Аеро Джет" Івахіва, Лагура і Димінського.
Ажіотаж навколо тендеру був немаленьким, оскільки очікувана вартість контракту, за оцінками самої "Укрзалізниці", становила понад 2,16 млрд грн. До лютого, коли були акцептовані пропозиції учасників, ринкові ціни знизилися, і перемогу здобуло ТОВ "Вог Аеро Джет". Компанія запропонувала поставити 100 тис. т дизпалива за нечувано низькою ціною — всього за 1,4 млрд грн., або на 10-15% менше ринкової вартості цього палива на той момент. Для порівняння: пропозиція "Укртатнафти" склало 1,5 млрд грн., а "ОККО-Бізнес Контракту" — 1,516 млрд грн.
Такий розвиток подій не на жарт обурило компанію Віталія Антонова, яка звернулася в Антимонопольний комітет для скасування програного тендеру. "Учасники тендеру вважають, що його переможець скористається правом переглянути ціну до 10%, що в результаті підніме її до рівня, а то і вище пропозицій інших учасників торгів", — ретранслювали в АМКУ привід для невдоволення "ОККО-Бізнес Контракту". Скарга була благополучно відхилена, однак це не збентежило заявника. Ініціювавши судовий розгляд, компанія Антонова зуміла зайти з флангу і довести, що акцептована заявка "Вог Аеро Джета" була неповною — компанія не вказала, згідно з якими технічними нормами і стандартами виготовляється запропоноване нею паливо.
Суд, ознайомившись з аргументами позивача, визнав це вагомою підставою і прийшов до висновку, що заявка компанії Івахіва, Лагура і Димінського повинна була бути скасована тендерним комітетом. І якщо цей вердикт вступить в законну силу, "Укрзалізниця" буде змушена оголосити нові торги, для перемоги в яких над принциповим суперником Віталій Антонов напевно подвоїть свої зусилля.
