Затонувший в Одессе танкер Delfi не успеют убрать до 24 августа
В Одессе танкер Delfi, потерпевший крушение в прошлом году, не смогут отбуксировать с городского пляжа в срок до 24 августа
Об этом заявил руководитель группы компаний "Краншип" Андрей Иванов, которая является исполнителем работ, передает "ДС" со ссылкой на "УНИАН".
10 августа мы подписали договор (с АМПУ. — Ред.), где обязались в течение двух месяцев выполнить весь объем работ… Министр мне не звонил, у меня не спрашивал (о дате буксировки судна. — Ред.)", — сказал Иванов, добавив, что ему неизвестно, почему министр озвучил дату 24 августа.
Как отметил руководитель компании, сейчас проводятся подготовительные работы по утвержденному плану, который уже претерпел некоторые изменения. Это связано с тем, что специалисты изначально не знали, в каком состоянии находится правый борт, на котором лежит судно. Это стало известно только сейчас — после проведения части подготовительных мероприятий, в которых ежедневно задействованы три "пары" водолазов.
Специалист напомнил, что первая задача — поставить судно на ровный киль (выровнять). Для этого расчищается дно от больших камней, которые находятся возле танкера и могут повредить корпус во время "выравнивания".
"Сейчас боремся с последним камнем, который является продолжением гряды", — заявил Иванов, уточнив, что этот камень уберут водолазы при помощи специальных отбойных молотков.
Корпус судна прогнил, поэтому цеплять торосы к нему нельзя — под воздействием силовой нагрузки металл ломается. В связи с данной проблемой танкер следует максимально облегчить. В настоящее время из его отсеков уже извлекли 150 куб. метров песка, осушают все танки (емкости для нефтепродуктов) и зачищают их от остатков нефтепродуктов, заделывают пробоины и пр.
Также к палубе и борту приварят специальные металлические конструкции, которые выполнят функции рычагов — к ним будут крепить торосы.
По словам Иванова, в связи с проводимыми работами увеличилась плавучесть судна — оно стало более подвижным, что опасно во время шторма. Поэтому решено его закрепить (стабилизировать).
В частности, танкер "привязали" к волнолому, к конструкциям на берегу. Кроме того, в непосредственной близости от "Делфи" поставили мощный плавучий кран "Атлас 4". Он выполняет сразу несколько функций — якоря (к нему прикрепили "Делфи"), своего рода базы для водолазов и пр. В частности, при помощи его стрелы, вылет которой 40 м, специалистов дислоцируют к танкеру (и обратно), "перебрасывают" сварочное оборудование, убирают камни и т. д.
Иванов предполагает, что первый этап работ завершится на следующей неделе.
Как сообщала "ДС", 22 ноября 2019 года в Одесском заливе из-за сильного шторма сорвало с якоря танкер Delfi под флагом Молдовы. Спасатели эвакуировали экипаж судна. Танкер затонул. Впоследствии была обнаружена утечка топлива с судна. Из-за этого Одесская комиссия по вопросам техногенно-экологической безопасности и чрезвычайных ситуаций 25 июня закрыла местный пляж "Дельфин".
Владелец танкера отказывался убирать судно, несмотря на обязательства провести ликвидационные работы до 31 марта. Впрочем, уже 8 апреля он заверил генпрокурора Ирину Венедиктову, что в ближайшее время заберет судно за собственный счет.
Очередная попытка поднять танкер 25 июля закончилась неудачей, поскольку у одного из буксиров порвался металлический трос.
Администрация морских портов Украины объявила тендер по выбору подрядчика, который займется подъемом судна. Операцию оценили почти в 25 млн грн. Впоследствии эти деньги планируют взыскать с владельца танкера. После подъема Delfi отбуксируют в Черноморск. Администрация морских портов Украины должна до конца лета подписать договор об эвакуации танкера.
После очередной утечки нефтепродуктов с танкера в Одессе объявили чрезвычайную ситуацию местного уровня. По состоянию на 25 июля было установлено превышение нормы нефтепродуктов в 4,8 раза.