После повышения тарифа на грузовые перевозки "Укрзализныци" к нам не придет ни один инвестор, – эксперт
Крупные добывающие предприятия уже начали отказываться от услуг "Укрзализныци" из-за высоких тарифов на перевозку и возить продукцию автотранспортом. Из-за этого разбиваются украинские дороги
Об этом заявила исполнительный директор Национальной Ассоциации добывающей промышленности Украины (НАГПУ) Ксения Оринчак, передает "ДС" со ссылкой на Главком.
"Киевская область уже вся пересела на автотранспорт. Кировоградская область, возящая критическое сырье для нашей страны — титансодержащие руды, — тоже пересела на автотранспорт. И что мы имеем? Замкнут круг. Потому что повышаются тарифы на "УЗ", "УЗ" теряет клиентов, и снова повышает тарифы. В результате мы получаем разбитые дороги. объездных путей и грузомеров, следящих за предельной нагрузкой. В конечном итоге мы получим очень большой процент по стране уничтоженных дорог, и это будет нагрузка на государственный бюджет, чтобы это все ремонтировать", — говорит Оринчак.
В то же время она отметила, что бизнес так и не дождался от "Укрзализныци" экономического обоснования повышения тарифов, при том, что компания недавно получила финансовую помощь от ЕБРР на сумму более полумиллиарда евро.
"ЕБРР выделил "Укрзализныци" 480 миллионов евро на один проект, 180 миллионов на другой. То есть, в сумме это огромные деньги. Ни бизнесу или частной структуре в Украине не выделят таких денег во время войны. И даже имея такие средства, не показывая свои отчеты, они ставят бизнес перед фактом, что повысят тариф. потребителя", — подчеркнула эксперт.
По ее словам, тарифная политика государственных монополистов в дальнейшем приведет к отказу инвесторов заходить в Украину, ведь в условиях отсутствия диалога невозможно планировать бизнес.
"Ситуация выглядит как коллапс. И я не знаю, как мы перейдем 2025 год. У нас нет диалога, мы зажаты в экономических клешнях власти. Тарифы повышаются не только на "Укрзализныце" — они выросли на водоснабжение, на электроэнергию, сейчас — на газоснабжение и "Укрзализныця". То есть, все подорожало в 3-4 раза. можно выполнить План мира президента Владимира Зеленского, потому что сюда не придет ни один инвестор. Почему в Европу приходят добывающие компании или агрокомпании, и начинают там бизнес? чтобы сделать Украину инвестиционно непривлекательной", — резюмировала эксперт.
Напомним, благодаря росту объемов перевозок "Укрзализныця" по результатам трех кварталов года получила 1,7 млрд грн чистой прибыли, а ее выручка выросла до 78 млрд грн. В то же время компания существенно увеличила операционные расходы, и поэтому инициировала увеличение тарифа на грузовые перевозки на 37%.
Бизнес решительно выступил против этого решения: ассоциации призвали руководство "УЗ" более эффективно распоряжаться миллиардными доходами, ведь последствия для экономики могут быть катастрофическими. Так, в Дунайском пароходстве заявили об остановке флота при повышении тарифа, а завод АрселорМиттал Кривой Рог предупредил о риске закрытия завода, где работает 20 тысяч человек.
