На украинских дорогах в обязательном порядке обустроят велодорожки
"Во всех цивилизованных странах Европы и мира велосипеды являются отличной альтернативой общественному транспорту или авто... У нас возможно тоже многие хотели бы так ездить на работу, но из-за отсутствия организованного велосипедного движения, отдельных велодорожек и полос, это не только неудобно, но и опасно", - написал он.
Кроме того, он уточнил, что в новом ГСН по улицам и дорогам введено обязательное проектирование велодорожек и полос на дорогах. Также, по словам Парцхаладзе, существует 4 основных требования к обустройству.
Велодорожки и велополосы следует обустраивать на территориях жилых и промышленных районов, коммунально-складских зон, на магистральных улицах непрерывного и регулируемого движения, улицах местного значения, поселковых и сельских дорогах, обеспечивающих подъезд велосипедистов к жилым, общественным зданиям, промышленным предприятиям, объектам массового посещения, открытых автостоянкам и гаражам.
Помимо этого, велополосы должны проектироваться только для одностороннего движения, велодорожки должны быть преимущественно односторонними с обеих сторон улицы.
При наличии застройки с одной стороны улицы следует обустраивать велодорожку двустороннего движения на застроенной стороне.
При наличии велодвижения на улицах с односторонним движением его следует предусматривать в обоих направлениях, в том числе, с использованием встречной велополосы.
В зависимости от категорий улиц и дорог определяются соответствующие формы организации велосипедного движения в населенных пунктах, а также определяется минимальная ширина велосипедных полос и дорожек при новом строительстве или реконструкции (от 1,5 до 3 метров).
Обновленная ГСН уже опубликована и вступит в силу с 1 сентября 2018 года.
