"Батькивщина" предлагает тестировать на коронавирус водителей общественного транспорта
Предприятия и транспорт будут работать в условиях карантина. Киевская городская "Батькивщина" считает, что комплексный подход к оптимизации работы транспорта должен предусматривать и постоянный медицинский контроль за состоянием здоровья водителей
Об этом заявил кандидат в мэры Киева Алексей Кучеренко во время брифинга в Открытом штабе, передает "ДС" со ссылкой на пресс-службу политсилы.
Мы в чрезвычайной ситуации и должны делать все, чтобы бороться с пандемией. К сожалению, будет увеличиваться нагрузка на медиков и на сотрудников транспорта. "Батькивщина" Киева осознает опасность распространения пандемии коронавируса. Адаптивный карантин, несмотря на жесткие ограничения, не приводит к полной изоляции, которую пережили украинцы весной 2020 года. Предприятия и транспорт будут работать в условиях карантина.
Впрочем, относительно транспортного движения, мы слышим лишь об усилении контролирующих мероприятий — соблюдение масочного режима и социального дистанцирования.
Киевская городская "Батькивщина" считает, что комплексный подход к оптимизации работы транспорта должен предусматривать и постоянный медицинский контроль за состоянием здоровья водителей. Это стоило бы проводить путем регулярного тестирования работников транспорта, которые чаще всего контактируют с пассажирами. Делать это на предприятиях, за бюджетные средства и без отрыва работников от выполнения своих прямых обязанностей. Такие меры снизят риск распространения вируса в общественном транспорте.
Кроме медицинского наблюдения, работа общественного транспорта в чрезвычайных условиях должна быть четкой, с соблюдением расписания движения. Это позволит эффективно контролировать и регулировать пассажиропоток, избегая карантинных нарушений.
Представители единой надежной команды "Батькивщины" — кандидат в мэры Киева Алексей Кучеренко, а также кандидаты в депутаты Киевсовета Виталий Нестор и Алла Шлапак озвучили основные пункты программы, касающиеся движения по Киеву: оптимизация финансирования объектов транспортной инфраструктуры после проведения аудита; достройка и ввод в эксплуатацию Подольско-Воскресенского моста; достройка моста Кирпы, который без нужных съездов и заездов работает только на 20% пропускных возможностей; строительство развязки на Бориспольской площади и не только. Решение транспортной проблемы должно быть комплексным и состоять из ряда последовательных действий.
"Доведение до ума Кольцевой дороги, ее расширение и обустройство дополнительными съездами и заездами. Перезагрузка городской электрички и обновления ее подвижного состава. Коренная реорганизация городского транспорта: замена маршруток троллейбусами и автобусами; плотная загрузка выделенной полосы общественного транспорта подвижным составом, который будет двигаться по жесткому расписанию ", — перечислил план действий после победы на выборах мэра Алексей Кучеренко.
По его словам, необходимо использовать зарубежный опыт по разгрузке центра города популяризации общественного и экологического транспорта; обустройство перехватывающих стоянок; ограничительные меры по движению собственного и грузового автотранспорта в центре города.
"В Киеве только 900 единиц общественного транспорта, хотя в подобном по инфраструктуре городе — Варшаве 2700 единиц. Именно поэтому в приоритете моей программы — решение транспортной проблемы", — добавил Кучеренко.
